сцепление на газель 406 двигатель какое лучше

Сцепление на газель 406 двигатель какое лучше

Re: Выбор сцепления(406)

Re: Выбор сцепления(406)

Re: Выбор сцепления(406)

Корзины:
— Диск сцепления наж.(корзина 402 LUK Германия) кат.номер 123-0261-10
— Диск сцепления наж.(корзина 402 лапковая)(пр-во ЗМЗ) кат.номер 402-1601090
— Диск сцепления наж.(корзина 406,405,409,4215 402) (пр-во ЗМЗ)кат.номер 406-1601090-01
— Диск сцепления нажимной (корзина 402 Мастер Германия) кат.номер 402-1601090
— Диск сцепления нажимной (корзина 402 лепестковая Тюмень) кат.номер 402-1601090
— Диск сцепления нажимной (корзина 406,402 унив.лепестк.) кат.номер HERZOG HW6 1090
-Диск сцепления нажимной (корзина 406,402 унив.лепестк.Тюмень) кат.номер 402-1601090

под 406 ДВС:
— Диск сцепления ведомый (406 LUK Германия) 324-0218-10
— Диск сцепления ведомый (406 Газель 3110 усилен.) 2217-1601130
— Диск сцепления ведомый (406 Крафт) 406-1601130
— Диск сцепления ведомый (406 ФРИТЕКС) 406-1601130
— Диск сцепления ведомый (406) 4061-1601130
— Диск сцепления ведомый (Газель 402,406,405,409,Волга 406)(пр-во ЗМЗ) (безасбест) 40637-1601130-01
— Диск сцепления ведомый (Газель 402. 406, 405, 409 и Волга 406 HERZOG) HW6 1130

Корзины
— Диск сцепления наж.(корзина 406 ЗМЗ усил./оцинк.) (пр-во ЗМЗ)»ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ» 4064-1601090-01
— Диск сцепления наж.(корзина 406) Россия 3302-1601090-01
— Диск сцепления наж.(корзина 406,405,409,4215 LUK Германия) 124-0234-10
— Диск сцепления наж.(корзина 406,405,409,4215 402) (пр-во ЗМЗ) 406-1601090-01
— Диск сцепления нажимной (корзина 406,402 унив.лепестк.) HERZOG HW6 1090
— Диск сцепления нажимной (корзина 406,402 унив.лепестк.Тюмень) 402-1601090

Так же есть сцепление в сборе:
-комплект сцепления Hola под 406 ДВС (S 256)
— комплект сцепления LUK под 406 ДВС(624 3097 00)
— комплект сцепления LUK под 402 ДВС (623 21 80 00)
— комплект сцепления KRAFTTECH под 402 и 406 ДВС (W0240 E)
— комплект сцепления Valeo под 405 и 406+ ДВС (826298)

Re: Выбор сцепления(406)

Источник

Выбор сцепления змз 406

Всем привет, тема на днях уже была, но сейчас удалена, так что замусоривания не получится. Итак к сути вопроса, сцеплению приходит конец, корзине уже изрядно поплохело, выбор очень большой, поэтому прошу поделится своим опытом, кто что ставил и как себя тот или иной комплект показал. Пока рассматриваю в основном Luk, ТАЯ и trialli

Комментарии 30

Добрый день всем.
Сейчас выбираю сцепление на Газ 3110 406 мотор.
На выборе стоит Триал по цене 4600, за 6200 Тюменский автотракторный завод(Каждая деталь усиленная), или же за 7500 брать Herzog(Немецкое).

Лук бери, за такие деньги, а если хочешь эксперементов то попробуй холу или триали

А если поставить «KRAFTTECH», оно на 3 тысячи дешевле

тоже склоняюсь к крафту, немца уже нет, бери турцию, на ниве ходит проблем нет, на волгу сьэкономил купил шляпу какую то теперь точно крафт поставлю

там и экономить то негде, разлет цен 1к всего

крафт 8 я купил какое то AMG типа германия за 4.5

Ставил крафт с родным выжимным в свое время. Проблем не было. Крафтовый выжимной не ходил.

Поставил триалли.
10 000 пробега, полет нормальный.
Мягкое

На сегодняшний день приходится брать то «что есть» а есть только для Газелей и УАЗа.
Корзина 406.1601090-05(ЗМЗ) + диск TRIALLI FD394 (240мм) — на таком наборе 30т.км прошел, из минусов — в пробках и этот диск перегревается и начинает закусывать при трогании.

Надёжные комплекты сцеплений есть, но из кажущегося большого выбора их всего два-три.
Выбор по стоимости в несколько раз дешевле оригинальных бумеровских комплектов SACHS 3000 086 007 или QH — QKT 992AF — это лотерея на свои деньги в которой выигрывают только продавцы.
И по буквам угадать не зная откуда ноги растут не получится.

Специально для Волг в 2007г. конструкторами ИТЦ АвтоВАЗ разработан комплект сцепления Титан.
До 2014г. эта фирма входила в фирму ТАЯ, а позже стала называться РусДиск.
www.gp-disk.ru/

Если не понравится есть ещё два надёжных варианта STARCO и KRAFTTECH которые производятся в Турции.
…
Выжимной лучше установить бумеровский оригинальный или его копию которую устанавливают на ГАЗель-пинзец. Он немного уже штатного и надо немного подогнуть нажимные лапки в тисках или прицельными ударами кувалдометра чтобы боковой зазор был не более 1 мм.
rosmagdv.ru/image/cache/f…d957fd9d37df4d3689ab.jpeg
…
Для надёжности работы сцепления вместо 203-го подшипника в маховике и кольцевой проставки 4 мм установите 503-ий подшипник с широкой обоймой и крупными шариками.

Из личного опыта на газ 560 140лс и 270Нм-сакс(оноже от БМВ) сдохдо через неделю, ЗМЗ турбо, вроде как держало, но хрен выжмешь сцепление(были мысли установить вакуумный усилитель) пробовал бсг, сдохдо через день.
По мануала на газ 560 идёт лук 514 от ЗМЗ 514.
На ЗМЗ 402 поставил лук 514
Полет нормальный

От бумеровского сакс осталось название и тёплые воспоминания, потому что оригинального 3000 086 007 которое производилось в Швайнфурте не найти даже днём с огнём, а все заменители похожи на него только на картинках.
Замеры показывают что в них эффективными манагерами очень сильно «подрезаны» максимальные моменты поэтому долго не живут.
…
У нас и без сакса есть комплекты которые кроссовикам на УАЗ Хантерах с двигателями заряженными до 180 л.с. спалить по быстрому не получается уже года три-четыре.

Источник

Сцепление Sachs на ЗМЗ 406

Добрейшего всем настроения.

На неделе снял свой комплект сцепления и в замен решил установить сцепление Sachs с двигателем cammins.
Т.к. многие уже прошли этими тропами и я решился.

Ценник за комплект выходит не малый, в районе 12000₽.
Но тут мне на глаза попадается запись из Барахолки на Драйве.
Один из наших «коллег», обладателей полноприводного Соболя продает, за не дорого (3500р без выжимной, без доставки 960₽) комплект корзины и диска сцепления с «пробегом 2000км».
Списался с продавцом, он заверил, что пробег реальный, но дополнительные фото делать не стал. Хотя на фото были следы поджега. Я полистал его блог, страшного ни чего не нашел, запчасть на продажу он выложил год назад, когда установил усиленный комплект, и я оплатил запчасть.
Изначально, мы с ним договорились, что я оплачу ему доставку из Екатеринбурга до Березников ТК Энергия. Но в последнее время ТК Энергия начала сильно повышать тариф. За доставку из 2х железяк на расстояние 500 км. с меня взяли 960₽. Я считаю, что это много, ведь ни веса, ни объёма, сцепление не занимает.
Когда посылка была у меня, я был смущён и озадачен, ведь ведомый диск был подпален и не слабо. Ферродо раслоилось и немного начало рассыпаться.

Когда я написал ему, что это сцепление в таком состоянии, он начал огрызаться, что типа я сам Жлобина и все было видно на фото и оно «прекрасно» работало.
Отсылать обратно я не стал, тратить ещё 1000₽ на доставку и потом пытаться вернуть свои деньги, нет, спасибо.

Пусть для меня это будет уроком, и всем рекомендую перед покупкой товар нужно тщательно осмотреть и просить актуальные фото, если не делают, не совершать сделку!
Я заказал новый диск и корзину на Автодоке.

Выжимной устанавливается от ДВС Крайслер, его артикул я не нашёл, купил в Педалях газ.

Установка ни чего сложного, только заменил две поролоновые прокладки на первичный вал и одно кольцо, пропитал вазелиновым маслом установил под пыльник РЦС.
Заменил шар-опору вилки и одел ее в пыльник привода Ваз 2108, а дерматин я удалил. Получилось явно надёжней!
Ну вот и все. Всем ровных дорог и крепких нервов!
Номера артикулы для заказа:
Комплект сцепления SACHS 3000950503
Диск ведомый SACHS 1878006095
Выжимной подшипник ESPRA F-2333153-01

Источник

Выбор сцепления на ГАЗель

Автомобиль ГАЗель является достаточно распространенным на территории СНГ типом коммерческого транспорта. С учетом того, что условия эксплуатации машин данного типа обычно предполагают большие нагрузки, одним из первых из строя зачастую выходит сцепление.

При этом для замены важно подбирать сцепление Газель, которое имеет большой ресурс, отличается надежностью, а также обеспечивает необходимую плавность при переключениях передач с одновременной качественной передачей крутящего момента от двигателя на трансмиссию.

Далее мы рассмотрим, какой комплект сцепления Газель лучше выбрать, а также на что обращать внимание, если нужно подобрать диск сцепления на Газель, необходима корзина сцепления Газель и т.д.

Комплект сцепления ГАЗель: особенности

Начнем с того, что сцепление представляет собой важный элемент в устройстве трансмиссии автомобиля. Сцепление «связывает» двигатель и коробку передач, именно через данный механизм происходит передача крутящего момента от ДВС на КПП.

При этом сцепление имеет ограниченный срок службы, на который также сильно влияют условия эксплуатации и нагрузки. Как правило, сцепление не всегда изнашивается целиком. На деле, часто выходят из строя отдельные составные элементы (выжимной подшипник, ведомый диск сцепления, корзина).

С учетом того, что Газель часто подвергается большим нагрузкам, в данном случае к выбору сцепления нужно подходить с большой долей ответственности. Перед тем как ответить на вопрос, какое сцепление на Газель лучше выбрать, разберем основные элементы данного механизма, их назначение, принцип работы и особенности.

Корзина представляет собой блок, куда входит нажимной диск, диафрагменная пружина, а также кожух. Кожух с одной стороны контактирует с маховиком, а с другой с выжимным подшипником (при помощи возвратной пружины). Простыми словами, корзина соединяет ведомый диск сцепления и маховик.

Лепестки (диафрагменная пружина) корзины в кожухе отвечают за плавность работы сцепления. Без нагрузки такая пружина по форме напоминает усеченный конус с радиальными прорезями, которые расходятся по направлению от внутреннего края пружины.

Указанные прорези и формируют так называемые лепестки (зачастую их 18). Каждый лепесток является упругим выжимным рычагом. Благодаря тому, что лепестков много и они широкие, появляется должна упругость.

Между нажимным диском и кожухом находятся пружины, которые прижимают нажимной диск к ведомому, а ведомый диск к маховику ДВС. Благодаря тому, что между ведущим и ведомым диском возникает трение, крутящий момент передается от маховика через сцепление на КПП.

Так вот, эффективность передачи момента зависит от того, насколько упругими будут пружины. На Газели пружин может быть от 6 до 28. Их количество и упругость влияет на мягкость работы сцепления. Пружины изготавливаются из закаленной стали, прошедшей особую термическую обработку.

Вернемся к ведомому диску. Указанный диск имеет на рабочей поверхности фрикционные накладки, которые имеют однородный состав. Такая поверхность позволяет исключить различные дефекты (сколы, растрескивание, неровности и шероховатости)

Также важно осматривать и качество клепки (как мелкие заклепки ведомого диска с накладками, так и крупные клепки пластин демпфера). Все заклепки должны быть одинаковыми, расположенными в строго определенном порядке относительно края.

Не допускаются даже малейшие смещения, люфт демпферных пластин, шатание фрикционных накладок и т.п. Не допускаются и люфты пружин в демпфере. В итоге, все детали сцепления должны быть выполнены без задиров и шероховатостей, качество изготовления не должно вызывать нареканий.

Специалисты отдельно указывают, что при осмотре перед покупкой также следует обращать внимание на то, есть ли маркировка на демпферной пластине. Указанная лазерная маркировка наносится не всегда (ее отсутствие не во всех случаях говорит о том, что изделие не оригинальное) однако наличие четко указывает на то, что деталь оригинальная. Исключением являются только точные копии-подделки, которые, к сожалению, также встречаются и могут иметь голограмму.

Сцепление Газель: какое выбрать

Сегодня в продаже можно встретить изделия различных производителей. При этом одни комплекты сцепления отличаются мягкостью и плавность, но могут иметь меньший срок службы, а другие работают более жестко, но лучше справляются с нагрузками и ходят дольше.

Разные производители самостоятельно определяют количество пружин. Также может отличаться материал изготовления фрикционных накладок, имеются уникальные особенности изготовления выжимного подшипника и т.д.

Компания LUK славится корзинами высокого качества, что позволяет полноценно передавать крутящий момент и обеспечить достаточную мягкость работы механизма. Сцепление VALEO отличается мягкостью, комфорт высокий, однако несколько снижен ресурс.

Еще добавим, что при проектировании узла сцепления ведущие мировые производители отдельно учитывают мощность ДВС, особенности работы коробки, редуктора ведущего моста и т.д. При этом более дешевые аналоги неизвестных изготовителей могут иметь как значительно худшее качество, так и изготавливаться без учета определенных характеристик и показателей.

По этой причине лучше выбирать сцепление известных брендов даже с учетом высокой стоимости. В противном случае механизм может выйти из строя, например, уже через 15-20 тыс. км., а не через 80-90 тысяч.

Подведем итоги

Как видно, сцепление Газель (Бизнес, Классик и т.п.), должно быть качественным и надежным, при этом обеспечивать достаточный уровень комфорта при эксплуатации автомобиля.

Напоследок отметим, что также важно приобретать только оригинальные изделия известных производителей, так как дешевые комплекты или подделки под оригинал отличаются плохим качеством работы и небольшим сроком службы, особенно на таких нагруженных машинах, как Газель.

Чтобы снизить риски приобретения подделок, нужно обращать внимание не на упаковку, а на наличие голограммы и маркировок на самих деталях, а также приобретать комплекты сцепления только у проверенных поставщиков.

Масло в коробку передач ГАЗель: когда менять, выбор трансмиссионного масла в КПП Газель, замена масла в коробке ГАЗели. Полезные советы и рекомендации.

Установка японского двигателя и коробки автомат на ГАЗель: на что обратить внимание при замене агрегатов. Мощность двигателя, АКПП или «механика», советы.

Механическая коробка передач на автомобиле ГАЗель: устройство, основные неисправности и признаки неполадок. Ремонт КПП Газель, советы и рекомендации.

ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Модернизированный 150-сильный дизель на ГАЗель Некст.

Автоматическая коробка передач на отечественном автомобиле ГАЗель Next: особенности АКПП, преимущества и недостатки автоматической трансмиссии.

Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.

Источник

Сцепление ГАЗель с двигателем ЗМЗ 406 и ЗМЗ 405

Дата публикации: 23.06.2020

СЦЕПЛЕНИЕ ГАЗЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ 406 И ЗМЗ 405

Это уже третья статья на сайте ООО «ГАС Кватро» про сцепления ГАЗель в зависимости от двигателя, которая будет посвящена комплектации легкого коммерческого автомобиля ГАЗ с двигателями ЗМЗ 406 и ЗМЗ-405. Предыдущие материалы читайте по ссылкам:

Горьковский автомобильный завод выпускает легкие коммерческие автомобили марки ГАЗель с бензиновыми двигателями ЗМЗ. На эти автомобили на конвейере в Нижнем Новгороде устанавливаются комплекты сцепления ZF Sachs 3000951401.

СОСТАВ КОМПЛЕКТА В СБОРЕ САКС 3000 951 401 ПО КАТАЛОЖНЫМ НОМЕРАМ

Сцепление на ГАЗель с бензиновым двигателем ЗМЗ:

Чем отличается сцепление ГАЗель с мотором ЗМЗ от других?

401-й комплект имеет одинаковую корзину и диск с 3000950069, только корзину с 3000950503, а с комплектом 3400700645 не совпадает ни один элемент.

Какое сцепление лучше ставить на бензиновую ГАЗель с двигателем ЗМЗ?

Можем уверенно сказать, что лучше купить и поставить оригинальное сцепление, которое применяется при сборке автомобиля на конвейере в Нижнем Новгороде. Это сцепление Сакс.

Где выгоднее купить сцепление Sachs на ГАЗель Соболь с ЗМЗ?

В официальной дилерской сети ГАЗ или у дистрибьюторов ZF, что гарантирует оригинальность запчасти, т.е. это будет не подделка, а настоящий Sachs. Кроме того, в ООО «ГАС Кватро» Вы получите выгодные оптовые цены даже при первой покупке!

Источник