субару импреза какое масло лить в двигатель

Какое масло заливать в двигатель Subaru Impreza?

Выбирать масло для Субару Импреза следует исходя из года выпуска авто, так как данный автомобиль производится с 1992 г. Импреза была представлена в кузове седан, купе, универсал, хетчбэк. В Россию машина поставлялась до 4-го поколения включительно, но в 2014 г спрос на нее сильно упал и на отечественном рынке авто больше не появилось. Популярностью пользовались более старые модели с движками на 1.5 и 2.0 л.

Масло для двигателя Субару Импреза должно отвечать американским (API) или японским (ISLAC) стандартам, которые можно определить по поколению авто:

По допускам вязкости производитель рекомендует с самого начала заливать масла 5W-30 в те авто, которые были произведены до 2012 г. После 2012 г стоит отдавать предпочтение составам 0W-20, а на 5W-30 переходить только в теплое время года. После 100 тыс. км пробега можно полностью перейти на более густые составы, которые являются всесезонными. Если в регионе преобладает очень жаркий климат, то подойдет 5W-40.

Оригинальное масло для Субару Импреза

Моторное масло для Субару Импреза можно покупать от самого производителя. Эти составы не создают нагара, славятся своими энергосберегающими свойствами. Также в них используются лучшие присадки, которые позволяют хоть и немного, но экономить топливо.

Оригинальное масло

Subaru Motor Oil SN 5W-30

4 литра Артикул: K0215-Y0273

Стоимость: 3830 руб.Subaru Motor Oil 0W-20

4 литра Артикул: K0215-Y0274

Стоимость: 4050 руб.

Аналоги масел для Субару Импреза

Отличные характеристики демонстрируют и масла других марок. Нередко они стоят дешевле, а по качеству не уступают субаровским смазывающим материалам.

Одобренные аналоги по допуску

SHELL Helix Ultra SN 0W-20

4 литра Артикул: 550046977

Стоимость: 3060 руб.

Какое масло заливать в Субару Импреза 1.5

Моторы EL154 появились со 2-го поколения, поэтому масло для Субару Импреза 1.5 желательно выбирать более современное. Для движков, выпускаемых с 2012 г можно использовать SM/SN/SP. Ярким представителем новейшего стандарта является состав от Liqui Moly.

Molygen New Generation 5W-30

5 литров Артикул: 9043

Стоимость: 4200 руб.

Какое масло заливать в Субару Импреза 2.0

Для моторов на 2 литра также подойдут масла 5W-30, 0W-20. Для авто выпущенных после 1994 г допустимо использовать составы SH. Но такие масла считаются устаревшими, в них меньшее количество присадок. Чем выше класс состава, тем больше он сохраняет детали силового агрегата. Современные масла можно менять реже.

Сколько масла в двигателе Субару Импреза

Уровень и объем масла в Субару Импреза зависит от типа мотора:

Расход масла

Субару Импреза отличается по расходу масла в зависимости от манеры водить машину и состояния дорожного покрытия. Мало кто может быть на 100% уверен в качестве топлива или самого смазывающего состава. Если жор масла Субару Импреза составляет менее 1000 мл на 1000 км, то это считается нормой. Для сложных эксплуатационных условий это значение может доходить до 1500 мл.

Проверка уровня

Перед тем, как проверить масло в Субару Импреза, нужно прогреть мотор и подождать минут 5-7. Далее открываем капот и извлекаем специальный измерительный щуп (тот, что с оранжевой ручкой). Его нужно вытереть и опять установить. Если снова извлечь его из масла, то можно увидеть, на каком уровне жидкость.

Периодичность замены

Обычно она определяется опытным путем, так как менять масло каждые 10-15 тыс. км, как обычно рекомендуют производители, никто не рискует. При езде по отечественным дорогам в условиях повышенной запыленности рациональнее выполнять процедуру замены на каждые 7-10 тыс. км. Некоторые масла требуют замены через 5000 км.

Лучше капнуть немного используемого состава на салфетку и оценить его состояние.

Замена масла в двигателе Субару Импреза

Замена масла в Субару Импреза можно выполнить своими силами, главное, чтобы был доступ к днищу авто. Сначала нужно слить отработанный материал и произвести замену масляных фильтров. Желательно промыть мотор, особенно если отработка совсем почернела и образовался нагар. После этого можно залить свежее масло.

Источник

Кто Какое Масло Льет?

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Похожие публикации

Доброго времени суток Уважаемые участники клуба Субару Импреза!

Меня зовут Сергей, я являюсь представителем интернет-магазина «Motor-z.ru» на этом форуме.

Наш магазин «Motor-z.ru» специализируется на продаже оригинальных и неоригинальных запчастей для автомобилей и мототехники.

Преимущества нашего интернет-магазина:

Мы реализовали самую простую систему работы с каталогами и практичный поиск автозапчастей по VIN для пользователя. Для более точного подбора наши специалисты так же используют и оригинальные программы, такие как ETKA и EPC.
Так же для поиска автозапчастей мы предлагаем использовать удобные каталоги: диски/шины, лампы, масла, аккумуляторы, запчасти для ТО.

— удовлетворение пожеланий покупателя за счет индивидуального подхода к заказам;
— обработку обращения в сжатые сроки;
— широкий ассортимент из оригинальных запчастей и качественных аналогов;
— распространение гарантийных обязательств на реализуемую продукцию, возврат согласно законодательству РФ.

Наши контакты:
Тел. +7 (977) 691-08-81
Сайт http://motor-z.ru

В наличии в Москве масло моторное производство Япония, Сингапур, Голландия Idemitsu и Valvoline. По всем вопросам обращайтесь по телефону 8-926-043-21-08

Уважаемые Субаристы!
Рады приветствовать Вас в клубе SCI!

Предлагаем Вашему вниманию продукцию Японского бренда IDEMITSU. Это широкий ассортимент моторных и трансмиссионных масел, зарекомендовавших себя как качественная продукция по доступным ценам. Большинство наших клиентов уже длительное время предпочитают эти масла для своих Субару. Мы рекомендуем продукцию IDEMITSU!
У нас в Subaru сервисе 5×100 всегда в наличии масло популярных маркировок, а также под заказ (1-2 дня) можно приобрести любую маркировку и объем. Цены приемлемые, участникам клуба SCI по дисконтной программе скидка 10%.
Кроме того, мы заменим приобретенное у нас масло в двигателе бесплатно, при условии отсутствия металлической защиты.
​Прайс на масло IDEMITSU:
IDEMITSUPR.pdf

Наш сайт: http://5×100.pro/
Группа VK: https://vk.com/club59659809
Instagram: @5×100.pro
​Tel: 8-926-043-21-08

Доброго времени дня! Недавно стал обладателем автомобиля Subaru impreza 1.5 (декабрь 2007 год). Сразу решил поменять масло: почитав руководство по эксплуатации поехал и купил оригинальное масло Subaru SN 5W-30 4л. На станции сказали что этого мало и нужно залить еще 200-300 мл обязательно(щуп показывает уровень масла ниже середины). Открыв руководство по обслуживанию обнаружил что действительно надо заливать 4.2 литра, а не 4 литра как в руководстве по эксплуатации. Позвонив в магазин узнал, что масло Subaru SN продается исключительно по 4 литра и 1 литр купить нельзя, предложили купить Subaru SM и долить. Но ведь это другое масло или нет? Где-то написано что Subaru API SN это полная синтетика, а API SM это минералка.. Короче нужна ваша помощь потому что я вообще далеко не механик)) Собственно вопросы:

1. Можно ли ездить с таким уровнем масла?
2. Можно ли мешать API SN и API SM?
3. Чем лучше долить 200-300 мл к маслу API SN?

Источник

Масло в двиг

Не задумывался я раньше о параметрах моторного масла. Ездил и ездил. На зиму залил то, что продавец машины сказал. Поэтому в двигателе плескалось Subaru 0w20. И тут на днях прочёл внимательно почти 40 страничную тему о маслах в банках Subaru. Ну, и про моё масло там высказывались в таком духе:

Если и были такие смельчаки, то сейчас они ездят на тойотах и поддерживают миф, что Субару-*овно.
Что 0W — это очень здорово: «обеспечивает превосходную циркуляцию масла, моментальное обеспечение давления масла, легкий выход на режим и быстрый выход двигателя на рабочую температуру» (с сайта Мотюля). Ещё бы! Вязкость на 40 градусах — 40ед.
Перейдём ко второму индексу — 20. Вязкость при 100 градусах — 8ед. Это очень мало. При такой вязкости давление масла будет минимальным. Очень быстро приведёт к… (см. первую строку поста).

Другие писавшие высказались так-же. Слишком жидкое масло, при нагреве становится вообще оооочень жидким. Меня определённо спасло то, что я езжу спокойно, а отжигаю редко и недолго. Регулярно проверяю уровень масла — уровень не уменьшился. Но после узнанного поехал и сменил на другое.
Как оказалось кроме показателей вязкости при выборе нужно учитывать и другие параметры. В современные масла добавляют кучу присадок, и многие из них подходят только для двигателей, расчитанных на такие масла. Пришлось посмотреть параметры в различных мануалах от импрез, затем снова углубиться в чтение форумов. Прочитал кучу топиков (и на дроме и на стиклубе). Чем больше читаешь, тем больше заморочек всплывает.
Вот вы знали, что если на банке написано 100% синтетическое моторное масло, то это не означает, что в банке 100% синтетическое моторное масло? Производители в суде добились разрешения писать 100% синтетика, даже если используются минеральные компоненты. В стороне остались Германия и Япония. Сейчас посмотрел на банке мотюля по-русски и английски — 100% синтетик, а по немецки какие-то пространные рассуждения, но цифры 100% там нет =)) Так что утверждение о том, что в Японии все ездят на минералке возможно правдиво, только нужно разобраться, что у них за минералка, возможно мы ездим на такой-же, но под названием синтетики.
Но это и не важно, просто очередная маркетинговая фишка. Ведь масло 100% синтетика будет продаваться лучше, чем 99% синтетика.
В конечном результате залил сегодня Motul 8100 X-cess 5w40. Позвонил в представительство Motul в РФ по телефону, спросил, где в Брянске могу купить их масло, и поехал туда)
Финансовый стриптиз:
Масляный фильтр оригинал (15208-AA100): 380 р.
Motul 8100 X-cess 5w40 5 литров — 2086 р.
снятие-установка защиты и расходники — 104 р.
И ещё омываечки прикупил за 110 рублей.
Работники сервиса приклеили мне бумажечку с указанием залитого масла и строкой — следующая замена 133300 (т.е. через 10 тыс.). Они оптимисты, однако) или просто опасаются меньше писать, чтобы клиенты были довольны.

Источник

Mоторное масло для атмосферных FB и EJ

Сегодня скажу пару слов про моторное масло для атмосферных FB и EJ и отличия между малозольными и полнозольными моторными маслами.

Сразу хочу оговориться- никого ни к чему не призываю и не убеждаю. Если есть желающие применять в ФБ оригинальное масло Субару с интервалом 15 000 км – Бога ради.

Для начала про двигатели.

FB и EJ отличаются весьма существенно. Когда я услышал из уст одного из владельцев послегарантийного СТО «Субару», что это одинаковые моторы, понял, что люди далеки от знаний и понимания ситуации.

Во главе всего стоит экология. Экологические нормативы заставляют производителей автомобилей разрабатывать все более сложные каталитические нейтрализаторы выхлопных газов а также снижать потери на трение в двигателе. В конкретном случае снижение трения на 28%. Достигнуто оно в т.ч. путем сознательного нагрева мотора.

Одним из отличий между этими двигателями, между которыми 20 лет разницы, является тепловой режим.

Как сказал Вячеслав Морозов дословно «Они переборщили с нагревом ФБ».

Видимо поняв, свою ошибку, инженеры Субару на XV 2016 MY и Outback BS 2015 MY уже стали с завода стали устанавливать теплообменник, который призван бороться с высокой температурой моторного масла. Если кто сомневается в моих словах – пару фотографий.

Теперь про моторные масла. Для EJ справедливо применять высокозольное масло, однако можно применять и низкозольное. При этом, интервал смены низкозольного масла должен быть снижен, ввиду того, что моющие свойства у низкозольного масла изначально ниже. Для FB справедливо применять только низкозольное моторное масло.

Расход масла 4 литра на 10 000 км, до 60 000 км ОД «Мейджор» применял Mobil 1 0W-40.

Работоспособность моторного масла определяется его типичными характеристикам (показателями) и его составом. Типичные характеристики доступны из технического описания. Состав масла – из паспорта безопасности продукта.
Паспорт безопасности обязан иметь магазин, который торгует маслом. Если нет документа- смело обращайтесь в Роспотребнадзор.

Итак, на примере двух продуктов сравним типичные характеристики.

Типичные показатели Mobil 1 0W-20

Щелочь нам нужна для нейтрализации кислот, которые образуются в результате сгорания топлива. Топливо — это еще один фактор. Вот моя переписка с Алексеем из Волгограда. Алексей возглавлял ранее ОД «Субару». Алексей автор поста на Драйв 2 «ФБ 20 ушатался»

Тут выяснилась интересная вещь.

У одноклубника с астраханской области SH с правым рулем. Машина ввезена под полную пошлину. На двигателе висел ярлык. Заливалось масло 0W20 Идемисту. Каждые 10 тыс км. Пробег был 72 000 км на момент ввоза в 2014 году. Идеальная компрессия во всех цилиндрах. После первых 10 тысяч в России масло не доливалась, так как не было расхода масла. Затем расход начал увеличиваться и за 50 тысяч пробега дошел до литр-полтора на 10 тысяч пробега. Сделали раскоксовку на 120 тыс км. При замене масла на 130 тыс., на щупе ушло всего четверть.
Получается бензин гамно. Окисляет масло и частицы горения оседают на ЦПГ.
А окисленное масло уже плохо работает и поэтому наматывает вкладыши…
у японцев моторы то живые.
Причем судя по фрейму, машина середины 2010 года. То есть никакого улучшайзинга в ней нет, но мотор живой

Поэтому масло с низкой сульфатной зольностью будет ходить меньше, особенно в России, в отличии от высокозольного.

Любое автомобильное моторное масло состоит из одного вида базового масла или смеси базовых масел, обогащенных специальным пакетом присадок (активных добавок). Базовое масло для производства моторного масла бывает пяти типов: минеральные масла Группы I, II, а также масла Группы III и IV. Третья группа базовых масел имеет маркировку «синтетические базовые масла», хотя они могут быть получены специальными технологиями из натурального сырья. Проще говоря – это гидрокрекинговое масло. Четвертая группа базовых масел представлена полиальфаолефинами (PAO), полученными химическим синтезом. V-ая группа это масла, не вошедшие в первые четыре группы.

Молекулярная формула у продуктов с PAO крепче, поэтому в горячем двигателе у него меньше шансов подвергнуться термической деструкции.

Как пример : Mobil 1 0W-40 до 60% РАО, У Mobil 1 0W-20 до 70% РАО. Чистого масла только на РАО не бывает в природе.

Полиальфаолефины имеют более однородный состав, а значит, и большую стабильность заданных свойств. Базовые масла предыдущих групп подвержены большему окислению, а пакет входящих в них присадок имеет свой ограниченный ресурс. Полиальфаолефины же подвержены этим процессам в значительно меньшей степени. Таким образом, базовое масла четвертой группы изначально даже без использования специальных присадок имеет больший ресурс и большую эксплуатационную стабильность.

А у продукта Mobil SUPER 3000 X1 5W-40 РАО в составе нет вообще.

В завершении еще несколько моментов.

Для низких температур идеальным оказывается использование моторных масел с формулой PAO, изначально высокий индекс вязкости которых позволяет наиболее эффективно завести двигатель даже при экстремально низких температурах. Практически все моторные масла класса вязкости SAE 0W-40 имеют в своей основе базовое масло четвертой группы.

Интервал смены 15 000 км для низкозольного масла. рекомендуемого в FB это выдумка. Видел много инструкций, которые присылали ребята от японских автомобилей – 10 000 км базовый интервал смены. В данном случае. Тойота наиболее честна к потребителю. Если взять мануал от современной Камри – 10 000 км интервал смены для обычных условий эксплуатации, 5 000 км для тяжелых.

Использование на таком интервале ( 15 000 км) даже качественного высокозольного масла в ФБ неминуемо приведет к закоксовыванию ДВС, залеганию колец и повышенному расходу масла.

Рецепт долголетия мотора простой.Применяйте качественное масло, не обязательно Мобил, регулярно меняйте его, не испоьзуйте поддельные фильтры масла. коих сейчас развелось как грязи.

Источник

По поводу выбора масла в наш автомобиль

К слову оригинальное масло Субару — полусинтетика.

Теперь самое главное при выборе — классы (допуски и стандарты). В инструкции дословно написано вот что:
API: SN или SM (допускается SL)
ACEA: A1, A3, A5
ILSAC: GF-4, GF-5

Есть и опечатка в инструкции (возможно, особенность перевода) — указано между разными наборами стандартов условие или, но нужно чтобы соответствовало обязательно и по API и по ACEA.
При этом для разного класса рекомендуется разная вязкость.
0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 для обычных масел A3
5W-30 для энергосберегающего класса A5
Подробное описание классов — дано в статьях во ссылкам ниже.

В итоге для себя решил искать масло по таким критериям в порядке приоритета:
— полностью синтетическое;
— API не должно быть SL (это уже устаревшей класс), несмотря на то что допускается производителем;
— решил брать «энергосберегающее» (часто езжу на дальние расстояния, расход — важен, если без ущерба защитным свойствам), в терминах классов это ACEA A1 или A5 (то есть не хочу брать ACEA A3 — это не «энергосберегающее»);
— идеально должно быть API SN как более новый класс (этот класс имеет оригинальное масло субару);
— вязкость 5W-30 или 0W-30.

А идеальное моторное масло моей мечты выглядит так:
5W-30
API SN
ACEA A5

Теперь самое сложное: как найти масло удовлетворяющее этим требованиям? Удобного инструмента типа Яндекс.Маркета с выбором по параметрам я не нашел. Буду благодарен за ссылку по подбору.

Перебором официальных сайтов известных мне брендов нашел только одно масло, идеально подходящее по критериям:
8100 ECO-CLEAN 5W30 (Ссылка на сайт Мотюль)
ACEA C2 (стандарты ACEA С2 или A5/B5)
API SN/CF

Остальные масла что нашел — немного плавают по критериям, которые я для себя выбрал, но тоже годятся согласно официальным рекомендациям. Например есть Shell и Тоталь. Масло пока еще не купил, по Мотюлю есть описения по подделкам. Так что если у кого есть проверенные поставщики — просьба поделиться контактами в Москве.

Источник