тормозные колодки хонда цивик 4д какие лучше
обзор тормозных колодок на наш цивик 4d
Стащила с цивик клуба, но, думаю, автор на меня не обидится. Тем более этот отчет может помочь тем, кому три, черт возьми, раза подряд в магазинах выдали не те колодки!
Краткий сводный отчет по тормозным колодкам для Honda Civic 4D (8-th)
1. EBC Green Stuff
P/N перед DP21610, DP21669; зад DP21193
понравилось 16 чел.
не понравилось 2 чел.
2. NISSHINBO
P/N перед PF-8465, PF-8445; зад PF-8397
к PF-8465 подходят оригинальные противоскрипные пластины от стоковых колодок, к PF-8445 не подходят!
понравилось 25 чел.
не понравилось 2 чел.
3. KASHIYAMA
P/N перед D5100M; зад D5056M
понравилось 9 чел.
не понравилось 7 чел.
4. ALLIED NIPPON
P/N перед ADB3949; зад ADB3471
понравилось 15 чел.
не понравилось 3 чел.
5. MORSE
P/N перед ELT787; зад NX537
понравилось 10 чел.
не понравилось 1 чел.
6. ADVICS
P/N перед C1N030; зад C2N015
понравилось 3 чел.
не понравилось 1 чел.
понравилось 7 чел.
не понравилось 2 чел.
понравилось 4 чел.
не понравилось 5 чел.
понравилось 6 чел.
не понравилось 3 чел.
10. REMSA
P/N перед 747.12; зад 325.12
понравилось 2 чел.
не понравилось 1 чел.
Так же очень рекомендую заглянуть на вот этот сайт, лишним не будет, отпадет великое множество вопросов. www.brakepads.ru/rates/honda/civic/
Запчасти
Honda Civic 2008, 140 л. с. — расходники
Машины в продаже
Honda Civic, 2007
Honda Civic, 2008
Honda Civic, 2008
Honda Civic, 2007
Комментарии 27
Походу один я с таким вопросом, но он имеет место быть. Если я например в экзисте или емексе закажу себе колодки. Не важно, пусть Nisshinbo PF-8445. Что в коробке будет лежать? Пара на одно колесо? Или на перед комплект? Как это выяснить?
на перед, сам такие катаю
Стояли в круг NIBK фиолетовые нихрена не тормозили.,
Сейчас перед NISSHINBO, зад TEXSTAR появились тормоза.
Начинают работать после хорошего прогрева
Варианта два, либо поршиво прикатаны и при этом перегреты, либо подделка. При перегреве образуется слой, который не работает на торможение.
У меня комплект таких вкруг и тормозят вполне себе, когда прогреются. В сырую погоду дольше сушатся и тормоза ватные. Пассажиры клюют носом и упираются в панель руками при торможении.
Поставил на перед Otto Zimmermann (280.3171.52) и колодочки EBC Green Stuff (DP21669), вот тут уже чувствуется разница со стоком)))) 8,5 р
у меня сейчас Нишимбо стоят… тормозят отлично, но ооооочень сильно пылят, летом это особенно бесит!
Попробуй потом когда время придет Nibk поставить. Мне нравится. Они даже фиолетовые, эт особенно круто ахахахахах
))))почитаю про них) ) ) то, что фиолетовые-это аргумент) ) ) ) ) )
Эт ваще ниипаццца аргументище ахахах
Развели тут! Пусть просто каждый напишет свое мнение о том, чем каждый пользуется! Так удобнее и полезнее
а я на TRW колодках гоняю и очень доволен
Отличные колодки фирмы Nissin.
NISSIN — это оригинальные (ОЕМ) тормозные колодки Honda, их устанавливают на сборочном конвейере. Особенно хороши улучшенной серии NPS (для агрессивного стиля вождения). Сам такие себе купил, после LUCAS — просто шикарно тормозят и не скрипят вообще. В будущем буду их опять брать.
Ну Nissin оригинал всё-таки. Суппорта тоже Nissin
и Mugen тоже хорошие ))))) А то что Brembo рулит — это и дураку понятно )))))
Я про ценовой диапазон.Глупо сравнивать со спортом.
Тут тема была про колодки.Для города Nissin отличные колодки.Оригинал как никак.в красной коробочке Хонда будут ниссин лежать.Хонда с завода говно не будет ставить.
А на колодки спортивной серии и цена совершенно иная.
Глупо писать что Nissin хорошие колодки если знаешь что они стоковые.а стоковые как все мы знаем греются и ни хрена не тормозят.
И представленных здесь колодок только первые два варианта заслуживают внимания, все остальное бессмысленно при интенсивной и скоростной езде.
Что глупо-то?Они не стоковые.Они того же производителя японского.Серия-то другая.NPS специально для агрессивной езды.Ты купи их и попробуй, прежде чем говорить, что те же NISSHINBO лучше.Ты же их не покупал. И слышишь наверное первый раз.Я не один ими пользуюсь.
Я сказал, что эта же фирма суппорта делает и оем колодки, то есть не лажа и не левак.Это не стоковые колодки.
Хотя это у меня на интегре.Может сейчас уже другая фирма делаем суппорта.
Задние тормоза. Выбор колодок. Civic 4D
Доброго времени суток.
В продолжении темы ВЫБОР ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ выбор пал на ATE 24010901581
Уже заказал их по 1400р за диск с доставкой 3 дня.
Пока они идут хотел бы выбрать колодки к ним.
Ведь именно грамотное сочетание колодок и диска дают хороший результат.
(без замены суппорта)
Самые рекомендуемые к АТЕ дискам. Много кто ставил такую комбинацию, многие довольны.
Тот же бренд. Хорошая комплектация. По идее должны лучше всего подходить, но говорят что сильно пылят.
А диски испортить в климатом в моём регионе дело пары недель.
3) BREMBO P79027 2200р — полный комплект
1300р — просто колодки
Полный комплект хороший. Есть пластины, скобы, смазка. В общем если с этим проблемы, то под ключ самое то.
Обычный комплект хорош своей ценой, но ВРЕМБО давно галимый Китай.
Поэтому что тебе попадётся, заводской китайский брембо или палёный Китай, тут дело случая.
4) NISSHINBO NP8003 1500р
Самые лотерейные колодки. Их производят с самого востока китая, до самого запада.
Какой попадётся Вам — это загадка.
Лично я видел Зелёные, Фиолетовые, Оранжевые, Жёлтые, Светло синие, Тёмно синие, Чёрные, Белые.
Возможно от цвета что-то и зависит.
У меня в регионе обычно зелёные и фиолетовые.
В комплекте могут быть пластины, а могут и не быть.
Может лежать смазка, а может и нет.
Причём это не зависит от цвета и коробки.
А какие Вы себе ставите колодки?!
Какие фавориты может быть?
Часть 2 — обзор по тормозным колодкам Civic 4D из собственного опыта
Продолжу свой обзор по тормозным колодкам спустя 2 года и 53 000 км.
Nisshinbo PF-8465 на передке за это время уже 1 раз сменил и уже на подходе вторая замена их ресурс тех же 30 тыс. км как и у REMSA 074712 о которых я писал в прошлом обзоре. Из чего думаю можно сделать вывод что это нормальный ресурс для Сивика и моих условий эксплуатации и манеры езды. Раньше я ездил на авто мощностью 90 л.с., а у Сивика 140 л.с. потому логично что на более мощном авто больше нагрузка на тормозные колодки. В общем я уже считаю что ресурс 30 тыс. это нормально.
Моя оценка Nisshinbo PF-8465 — твердая 4+, тормозные характеристики хорошие, цена демократичная, серьезных недостатков не замечено. Из особенностей — долго притираются 1000 а может даже 2000 и в это время характеристики могут быть несколько нестабильны особенно при перегреве и длительных торможениях, после этого все хорошо. Скрипов не было, до тех пор пока до ограничителей не дойдут ))) пылят средненько. но меньше Ремсы, износ более-менее равномерный.
Честно говоря они меня устраивают и я бы покупал их дальше, но их никто не продаёт в Киеве, и в принципе в Украине их продают единицы. Раньше заказывал из Одессы, что не очень то удобно для меня т.к. привык чтобы если сегодня надо, то заказал и максимум завтра заехал и забрал. Но вот сейчас время замены и их вообще никто не предлагает судя по поисковикам.
Также пришла пора менять тормозные диски… все и перед и зад… да и вообще эта весна у меня получается ремонтная, много всего предстоит и по тормозам и по ходовке и немного косяков по кузову, но об этом позже…
Задние Колодки тормозные REMSA 032502 — со времени прошлого обзора также их сменил 1 раз, практически одновременно с передними и опять требуют замены так что их ресурс тоже 30 тыс км. Что честно говоря для задних колодок маловато.
Поэтому я их оценю на твердую 4. По характеристикам они мне нравятся, нареканий нету вообще никаких, отрабатывают отлично до последнего дня и до последнего нажатия на тормоз, в любых режимах. Ещё думаю что они мягкие поэтому быстро стираются, но щадят диски, к слову задние тормозные диски стоят еще родные на 258 000 км! хотя уже требуют замены. Скрипов не было, почти не пылят, притираются быстро за пару сотен км. Стоят дешево, продаются много где, близко от меня и для меня это удобно. Еще плюсик им добавляет моя субъективная лояльность к бренду Ремса, именно поэтому я им прощаю малый ресурс и купил опять такие же колодки на новую замену ))).
Теперь о насущном… В ближайшие дни предстоит поменять тормозные диски и колодки вкруг.
Задние колодки лично для меня вопрос решен — уже купил Ремса.
По остальным позициям вопрос остается пока открытый, читаю отзывы, ищу, думаю, с удовольствием выслушаю комменты. Ищу золотую середину т.к. на сезон предстоит много работ (тормоза, все амморты, пружины, опорники, варить и красить 1 порог, кой что по мелочи из ходовки, плюс добавляет проблем то лопнувшая полуось, то моторчик омывателя) поэтому и бюджет имеет значение, но тем не менее всякое г…о покупать не хочу.
Итак из чего я выбираю.
Тормозные диски менеджер в магазе советует брать Брембо, в принципе фирма вроде именитая, у меня когда-то Брембо были на Форде и я ими был очень доволен. Цена в середняках среди конкурентов, в принципе я их готов купить, главное не хочется ошибиться.
Диск тормозной BREMBO 09A45514 на перед и Диск тормозной задний BREMBO 08A14710 на зад, цены 900 грн. и 500 грн. соответственно, это если в долларе то 35 и 19 за штуку.
Еще посматривал на Диск тормозной FERODO DDF1539, цена такая же. Также есть варианты чуток подороже Диск тормозной NIBK RN1218 или Диск тормозной Coat Z ZIMMERMANN 280317120.
На задок склоняюсь к мнению брать диски той же фирмы что и на передок, думаю что так будет правильно.
Хотелось бы услышать отзывы и советы. Но сразу прошу не советовать оригинал или дорогие аналоги по 100 баксов за штуку т.к. нужно понимать что автомобиль уже далеко не новый и капиталовложения должны быть адекватными рыночной стоимости авто.
Теперь по тормозным колодкам на передок… Я их в принципе уже купил… Взял Колодки тормозные SANGSIN SP2012 — цена адекват 552 грн. или 20 баксов, отзывы вроде неплохие. Но купил я их не зная что надо менять диски из расчета что пофиг уже чем дотереть старые)))
Учитывая что будут новые диски, то есть мысли может и колодки взять получше, тем более что есть возможность эти еще вернуть в магазин.
Из вариантов:
— манагер который советует диски Брембо, также советует Колодки тормозные NIBK PN8465 — почитал о них отзывы, разочарован и склоняюсь их не брать.
— есть вариант взять Колодки тормозные BREMBO P28034 и мне кажется это правильным под диски Брембо брать колодки Брембо.
— есть вариант взять Колодки тормозные REMSA 074712 которые у меня уже были и которыми я был очень доволен.
— ну и повторюсь, были бы в наличии Нишимбо, то у меня вопрос не стоял бы, всегда с чем-то надо мириться и я готов мириться с тем что Нишимбо долго притираются.
С удовольствием выслушаю ваши мнения и комменты по этому поводу, а пока продолжаю поиски отзывов.
Фото пока не сделал, добавлю попозже вместе с записью что же я все-таки возьму.
ИТОГ (добавил 8 июля 2019)
Итак замена тормозных дисков и колодок была произведена.
В конце-концов я остановился на дисках Брембо, о чем не жалею)))
Диск тормозной передний BREMBO 09A45514
Диск тормозной задний BREMBO 08A14710
Колодки тормозные передние SANGSIN SP2012
Колодка торм. диск. задняя REMSA 032502
За полтора месяца накатал уже почти 5000 км, впечатления положительные — тормозят хорошо, намного-намного лучше чем старые))), торможение равномерное и предсказуемое, для гражданской езды более чем достаточно, при длительном торможении или торможении в пол характеристики такие же ровные как и при плавном торможении, не скрипят, практически не пылят.
Обкатывал их довольно долго, наверное 700 км, при обкатке было немного скрипов, но сейчас все ушли.
Короче выбором я доволен и могу рекомендовать эти детальки, по ресурсу отпишусь как заменю.
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ «EBC»
«Привет лунатикам» (цитата из м\ф «Ну погоди»)
Сегодня решил не креативничать в названии темы, думаю все задаются вопросом, какие тормозные колодки лучше поставить. Изложу свой опыт эксплуатации. Про оригиналы и прочие стоковые колодки, говорить ничего не буду и так все понятно.) На ЦИВИКе я не многими брендами производителями колодок пользовался, но задача у всех была одна и та же, тормозить лучше чем на стоковых). Стоковоые, откровенно говоря, тормоза не очень, быстро перегреваются и АВS очень чувствителен, срабатывает, когда нужно и не нужно. Но в сравнении с другими машинами они конечно КОСМОС.)))
Что касательно колодок, первыми после стока я поставил себе «FERODO» какая модель не помню, не базовые, для активной езды. Всё вроде нормально было откатился с удовольствием, в следующий раз решил их снова поставить, уже было не то, начали пищать, тормозит по другому как то стали, от других коллег по рулю тоже слышал недовольство по данным колодкам. На следующей замене было принято решение поставить «BREMBO» но уже с заменой тормозных дисков на перфорацию «ZIMMERMANN». Цикл от тормозил на ура, без перегревов, без писка, АВС срабатывал тогда, когда это необходимо было, был доволен. При следующей замене естественно поставил «BREMBO». После прикатки начались небольшое попискивание, особенно после не больших перегревов, в общем звук увеличивался, пропадал, потом через некоторое время снова появлялся. В общем с маршрутками у меня были соревнования, кто кого пере пищит))). Но при этом все тормозилось хорошо, как и раньше, но звук — сцуко раздражал безумно. При очередной замене решил дать еще один шанс «BREMBO», подумал может партия плохая попалась. По скольку у коллег по рулю и гайковертов, мнения разделились, одни говорят не пищат, другие подтверждают звуковой раздражитель)). После замены ситуация была аналогичной, снова писк тормозов, в итоге он преследовал меня до замены. После замены очередного комплекта «BREMBO» при появлении неприятных звуков, я начал активно интересоваться другими колодками, с того времени я всё чаще слышал про «ЕВС». Те кто ставил «GREEN STUFF» безумно были довольны. Это касалось не только ЦИВИКА но и АКОРДА, ЦРВ.
Перед заменой было закуплено колодки и за одно ремкоплект для суппортов.
По задним колодкам есть момент (это касается комплектации на дисковых тормозах). Колодки от Цывика подходят на многие модели Хонд, на CRV, FRV… По размерам они одинаковые. На перечисленных ранее моделях, колодки идут с дополнительными зажимными усиками под тормозной поршень, в Цивике они не нужны. Это исправляется достаточно просто отрезанием болгарки, или оторвать плоскогубцами. Мне пришлось взять именно с усиками, ждать родные не хотел и не было смысла. Усики обрезал, поставил, работает все чётко без проблем.
Сразу хочу по рекомендовать, не использовать смазки которые идут в ремкомплектете для суппортов, на долго этих смазок не хватает, лучше использовать «АТЕ» и «TRW».
Уже проехал более 1000км. после замены, тормоза отличные, АВS работает как надо, тишина и мягкость при торможении)). Результатом доволен если за пищать обязательно выложу Б/Ж, но вроде не должны)).
Колодки старайтесь покупать у официальных поставщиков, а то на данный бренд много подделок!
В будущем планирую заменить все тормозные диски на «ЕВС» перфорируемые, и армированные тормозные шланги.
Как всегда с Вами на связи был капитан межпланетного корабля «РАКЕТА-5»))).
Всем не экстренных торможений, приятных покупок и наслаждений в езде!
Тормозные колодки для Honda Civic
Проголосуй за лучшие колодки
Отзывы о тормозных колодках Honda Civic
Соглашусь с предыдущими отзывами, скрипа нет, почти не пылят, хватает на долго.. Я тоже ставлю колодки lynx на свою машину.
Решил сменить колодки передние, стояли такие же, но я их ставил в хетч. Намного лучше всяких кашиям и прочего. Смотря как тормозить) если просто ездить по городу, то вообще не пылят. На кольце за несколько кругов сильно напылили, но там и нагрузка в разы больше.
Износились передние колодки, купил LYNXauto (BD-3427)-такой же фирмы ставил в конце лета на заднюю ось, вроде нормальные. До этого стояли Kashiyama-скрипели и пищали на холодную и в сырую погоду…как Уазик.
Привет всем вчера поменял на передние колодки фирмы LPR, старые оригинал был изношенны вноль:) Пока свиста нет. Gо ощуoениям педаль схватывает раньше но тормозит примерно одинаково как и было…на сервисе вместе с их колодками поменяли за 2700-700 руб скидка. Цена вопроса: 2 000 ₽
Недавно очень впечатлили колодки Nissin. Ставил на перед прошлым летом, вычитал они являются поставщиками Honda в плане колодок, и колодки которые продает Honda это по сути колодки Nissin с наклейкой Honda сверху, откатал на них больше 12000, и так как езжу обычно быстрее потока 😀 решил что дожидаться свиста не обязательно и перед летом можно обновить. Поддомкратил, снял колесо, суппорт, колодки…и тут челюсть отпала, колодки отработали только половину, что весьма достойно. При этом почти не пылят, ну и тормозят неплохо. Проще говоря оригинал, но на
30% дешевле 🙂 Агооонь! Номер на перед (с пластинами): NPO-133W-SA. Номер на зад (с пластинами): NPO-125W-SA.
Колодки Kashiyama на Honda Сiviс 4D: Понравились сразу, TRW тормозили плавно, а эти ещё плавнее) Очень порадовало в плане комфорта. Не пылят (пока не замечено). Нет анти-скрипных пластин в комплекте. Как заверил производитель made in japan.
Замену колодок произвел т.к. на 50% колодки Ferodo Premier попросту заскрипели. А скрип колодок это жесть=)) После долгих мучений все таки остнавился на Power Stop Z16. Что касается колодок Power Stop в целом они устраивают: — Пыли нет реально, дискари радостно чистые.— Не пискнули ни разу.— Тормозят немного иначе нежели сток колодки, чувствуется, что они жёстче и нужно давать больше усилия на педаль тормоза и тогда «павер стоп».— По перегреву не скажу, так как после притирки (400 км) особо негде проверить и нагреть. Пока не ощущал ваты сколько ездил. Скажем, что удовольствие не дешевое, но вроде свои траты оправдывает!
Врядли кто то слышал про фирму Amiwa (производятся в Южной Корее), я сам впервые столкнулся. Очень много подделок, все штампуется в Китае! Изначально хотел Brembo, TRW или TEXTAR, но как выяснилось они скрипят, пылят, жрут диск, да и сами стираются очень быстро, ну и цена не сравнима с Amiwa (860 руб/комплект). По итогу: скрипят. Не берите их. Возьми лучше подороже.
Пришло время заменить колодки. Вопреки расхожему мнению о «писклявости» KASHIYAMA, выбрал именно её. Kashiyama D5103M. Выбрал потому, что KASHIYAMA специализируется на выпуске только тормозных колодок и накладок к ним, аж с 1960 года. И как говорится не одну «собаку съела». Если болит голова, то зачем идти к проктологу? Колодки не скрипят, правда проехал на них не больше 200 км. В первые 500 км рекомендуется езда в щадящем режиме. Посмотрим после того как приработаются. Кстати, купленные колодки оказались произведены филиалом KASHIYAMA в индонезии. Чистокровные японские KASHIYAMA имеют коробку с белыми надписями, а у меня с жёлтыми. Это влияет, только тогда, когда ваш стиль езды агрессивный, но и стоят японские колодки на 15-20% дороже.