у какой машины самый мощный двигатель

У какой машины самый мощный двигатель

Мощные двигатели для автомобилей позволяют достигать высокой скорости и динамично ускоряться с места. Повышение отдачи поршневых силовых установок достигается путем улучшения процессов сгорания топливной смеси. Конкуренцию традиционным моторам составляют электрические двигатели, обеспечивающие стабильный крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

История создания автомобильного двигателя внутреннего сгорания

Первые прототипы поршневых моторов внутреннего сгорания были созданы в конце XVIII столетия.

В середине XIX в. появились действующие газовые моторы Ленуара, которые позднее вытеснили агрегаты конструкции Николауса Отто. Классический бензиновый двигатель был создан Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1885 г., а год спустя на дорогу выехал первый автомобиль.

Факторы, влияющие на мощность ДВС

На мощность моторов внутреннего сгорания оказывают влияние:

Рейтинг машин, имеющие самые мощные двигатели

В топ автомобилей с наиболее мощными поршневыми силовыми установками вошла продукция:

Porsche 9FF F97 A-Max

В 2013 г. компания 9FF представила доработанный Porsche 997 с 4,2-литровым бензиновым мотором с оппозитным расположением цилиндров и турбокомпрессором. Доработки коснулись поршневой группы и газораспределительного механизма, мощность увеличилась до 1400 л. с. В ходе испытательных заездов 2-дверное купе разогналось до 403 км/ч, ускорение до «сотни» занимало около 2,4 секунды. Машина была построена в 1 экземпляре, комплекты для доработки в продажу не поставлялись.

Роrsche Cаrrera GT-9

В 2008 г. был собран единичный экземпляр Роrsche Cаrrera GT с 900-сильным мотором объемом 5733 см³, оснащенным нагнетателем и промежуточным охладителем воздуха.

Модернизация позволила довести максимальную скорость до 390 км/ч, а время разгона до «сотни» не превышало 3,2 секунды.

Двигатель располагался по центру кузова автомобиля, крутящий момент передавался на задние колеса. Работы по модернизации выполнило ателье 9FF, специализирующееся на доводке продукции Роrsche.

Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana

Спортивные машины Nissan GT-R от ателье Switzer оснащаются 1400-сильным агрегатом. Блок цилиндров имеет объем 3799 см³, предусмотрены нагнетатель с системой промежуточного охлаждения сжатого воздуха.

Разработчик заявляет максимальную скорость на уровне 400 км/ч, которая принудительно ограничена из-за риска разрушения покрышек.

Автоматическая коробка обеспечивает разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды. Первый экземпляр R1K-X Red Katana был собран в 2013 г., производитель не озвучивал точное количество доработанных машин.

Hennessey Venоm GT Spyder

Автомобили Venоm GT выпускались американским производителем Hennessey. Всего было собрано по 6 экземпляров машин с кузовами купе и родстер. В передней части располагался мотор General Motors объемом 7 л с нагнетателем, позволившим довести мощность до 1451 л. с., а крутящий момент до 1745 Н*м. Использовалась 6-скоростная механическая коробка Ricardo plc, обеспечивавшая достижение скорости 427 км/ч. Результат был получен в ходе независимого теста представителями компании Racelogic из США.

Bugatti Chiron

После вхождения в группу Volkswagen AG компания Bugatti смогла начать производство новых моделей гиперкаров. В 2016 г. на базе Veyron была создана модель Chiron с 1500-сильным мотором и автоматической коробкой с 2 сцеплениями. Автомобиль способен разогнаться до 420 км/ч, а заявленный ресурс силовой установки превышает 300 тыс. км (при соблюдении регламента технического обслуживания). Производитель предполагает изготовить 500 экземпляров Chiron с 2-дверным кузовом купе, имеющих стартовую цену от 1,9 млн фунтов стерлингов.

Ultimate Aero TT

Купе Aero TT собиралось небольшими партиями американской компанией Shelby Super Cars с использованием узлов от серийных машин. Двигатель был позаимствован от спортивных автомобилей Chevrolet.

Мощность доходила до 921 л. с. за счет использования механического компрессора и гоночной топливной смеси, имеющей октановое число 104 единицы.

Всего было собрано 25 машин модели Aero TT, способных разогнаться до 412 км/ч и ускоряющихся с места до 100 км/ч за 2,8 секунды.

Dodge Challenger

Купе Dodge Challenger оснащаются V-образными 8-цилиндровыми агрегатами серии Hemi с нагнетателем, имеющим привод от коленчатого вала. Мощность двигателя зависит от настроек блока управления и давления наддува.

Модификация SRT Hellcat оснащается 717-сильным мотором, развивающим момент до 880 Н*м.

Покупатель может заказать машину с 6-ступенчатой ручной коробкой или 8-скоростным автоматическим агрегатом, поддерживающим дополнительные режимы работы.

Chevrolet Corvette

Спортивные автомобили Chevrolet Corvette присутствуют в производственной программе американского концерна с середины 50-х гг. прошлого века. С 2019 г. предлагается кузов поколения С8 с мотором V-образной конфигурации с механическим компрессором. Мощность 6,2-литрового агрегата доходит до 502 л. с., доступна только 8-скоростная автоматическая коробка. На основе предыдущего поколения выпускался вариант ZR1, отличавшийся 755-сильным мотором.

Locus Plethore

Прототип Locus Plethore был представлен в середине 2007 г., техника была разработана канадскими компаниями HTT Automobile и Locus. Двигатель собран на базе серийного 8,2-литрового блока GM Perfomance с механическим нагнетателем. Мотор развивал мощность 1300 л. с. и работал с 6-ступенчатой механической коробкой разработки GM. Максимальная скорость заявлена на уровне 385 км/ч, до серийного производства машина не добралась.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Доработанное ателье AMS 2-дверное купе Nissan GT-R получило 4-литровый двигатель с компрессорами, развивающий 1500 л. с. Запас мощности позволил увеличить максимальную скорость до 370 км/ч. Первый экземпляр модернизированного спортивного автомобиля был представлен в 2011 г., точное количество собранных машин неизвестно.

Lamborghini Aventador Mansory Competition

Версия Aventador от ателье Mansory отличается применением 1600-сильного бензинового агрегата объемом 6498 см³. Кузов сохранил штатные панели, ходовая часть и трансмиссия доработок не претерпели. По заводским данным автомобиль способен ускоряться до 100 км/ч за 2,1 секунды, а предельная скорость доходит до 370 км/ч.

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

Спортивное купе Mercedes-Benz SLR, доработанное компаниями McLaren и Brabus, отличается использованием 720-сильного бензинового мотора и улучшенных тормозных механизмов. Двигатель имеет 10-цилиндровый V-образный блок объемом 5734 см³ и 4 турбины. Заявленная скорость на прямой составляет 342 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды.

BMW M5

В производственной программе концерна BMW имеются машины, доработанные дочерним подразделением BMW Motorsport. С 2017 г. покупателям предлагают 4-дверный седан или универсал с 8-цилиндровым мотором N63 с наддувом, форсированным до 600 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды и развивает скорость до 250 км/ч (при снятии ограничителя параметр доходит до 304 км/ч).

Lamborghini Aventador Mаnsory Cаrbonado GT

Ателье Mаnsory переоборудовало единичные экземпляры купе Lamborghini Aventador, используя элементы кузова из карбона. Мощность 6,498-литрового мотора была доведена до 1600 л. с., что позволяло развивать скорость до 370 км/ч. Снаряженный вес 1555 кг, время разгона с места до «сотни» составляло 2,1 секунды.

Dagger GT

«Бумажный» спортивный автомобиль Dagger GT был представлен в 2010 г., но до постройки прототипа проект не дошел. Разработчик заявлял использование 2500-сильного агрегата, работающего на смеси спиртов, предусматривались версии на бензине, развивающие от 800 л. с. Были озвучены отдельные заявления о возможности выхода 3000-сильной модификации.

Koenigsegg Regera

Запущенный в мелкосерийное производство в 2017 г. автомобиль Regera получил 1600-сильный мотор с наддувом. В состав силовой установки включены 3 электрических мотора, имеющих суммарную мощность 707 л. с. Скорость доходит до 410 км/ч, запас хода на электрической тяге до 50 км. Зарядка батарей производится от сети или за счет рекуперации энергии при торможении.

Лидеры по мощности двигателя в секторе скоростных авто

В топ-3 наиболее мощных автомобилей вошли:

Pininfarina Battista

В рамках ежегодной выставки в Женеве в 2019 г. был показан прототип спортивного купе Pininfarina Battista, оснащенный электрической силовой установкой. Создатели заявили мощность более 1900 л. с. при моменте не ниже 2300 Н*м. Максимальная скорость ограничена прочностными возможностями шин на уровне 350 км/ч, а для разгона до 300 км/ч требуется 12 секунд. Аккумуляторная батарея емкостью 120 кВт*ч обеспечивает запас хода до 450 км (без уточнения скорости движения). Озвучены планы выпуска 150 машин, но на январь 2021 г. Pininfarina Battista серийно не собирается.

Rimac Concept Two

В 2018 г. хорватская компания Rimac Automobili представила прототип электрического спортивного автомобиля с 2-дверным кузовом купе и системой полного привода. Для каждого колеса использован отдельный электрический двигатель с редуктором, суммарная мощность заявлена на уровне 1914 л. с. Для питания силовой установки применена литий-никелевая батарея, обеспечивающая запас хода до 650 км (при спокойном ритме эксплуатации). Запланированный на 2020 г. серийный выпуск так и не начался, ряд автомобильных изданий скептически оценивает перспективы проекта.

Devel Sixteen

Быстрый автомобиль Devel Sixteen был представлен группой разработчиков из ОАЭ в виде статического макета в 2013 г. Создатели рассказывали о гипотетическом бензиновом моторе мощностью до 5000 л. с., способном разогнать машину до 560 км/ч. При этом информация о расположении радиаторов, необходимых для отвода излишков тепла, не сообщалась. Было известно, что работы над двигателем вела американская фирма Steve Morris Engines. Прототипы машины для ходовых испытаний или двигателя для стендовых прогонов так и не появились.

Список самых мощных двигателей по количеству цилиндров

В рейтинг наиболее мощных ДВС вошли:

2 цилиндра — FIAT 0.9 Twinair

Мотор Twinair запущен в серийное производство в 2010 г. и встречается под капотами автомобилей FIAT 500C, Panda, Punto, а также Lancia Ypsilon и Alfa Romeo MiTo. Базовая версия развивает 85 л. с. при объеме 875 см³. Блок отлит из чугуна, применена алюминиевая 8-клапанная головка (без корректировки фаз газораспределения). Производитель использовал турбокомпрессор Mitsubishi TD02V и систему распределенного впрыска бензина сорта от А-95 и выше. Заявленный ресурс составляет 200 тыс. км, что считается нормой для малолитражных автомобилей.

3 цилиндра — Ford 1.0 Ecoboost

Агрегат Ford Ecoboost объемом 999 см³ и мощностью 125 л. с. был запущен в серийное производство в 2012 г. Применение регулировки фаз газораспределения и системы наддува позволило довести момент до 170 Н*м, который достигается в диапазоне от 1700 до 4500 об/мин. Производитель предусмотрел специальный режим Overboost, позволяющий повысить давление наддува при резком нажатии на педаль газа (например при обгоне) и довести момент до 200 Н*м. Встречаются версии, доработанные тюнинг-ателье, развивающие до 205 л. с. и 260 Н*м без потери ресурса.

4 цилиндра — Mercedes-AMG 2.0

Ателье AMG, являющееся партнером компании Mercedes Benz, занимается доработкой автомобилей немецкого производителя. Модернизированный агрегат с жидкостным охлаждением имеет отдачу 380 л. с., сохранив изначальный ресурс. Мотор оснащен 16-клапанной алюминиевой головкой с механизмом регулировки фаз, имеется система снижения токсичности выхлопа до требований стандарта Евро-6.

Применение турбины привело к росту степени сжатия, в качестве топлива используется бензин с октановым числом не менее 98 единиц.

5 цилиндров — Audi 2.5

Компоновка с 5 цилиндрами встречается редко, подобные агрегаты серийно выпускали концерны VAG и Volvo. На автомобилях Audi встречаются рядные 2,5-литровые моторы TFSI мощностью до 360 л. с., оборудованные наддувом и прямым впрыском топлива. Двигатель имеет стабильную полку момента на уровне 450 Н*м в диапазоне от 1600 до 5300 об/мин, что обеспечивает хорошие динамические характеристики автомобилей. Моторы оснащались чугунным блоком и 20-клапанной алюминиевой головкой с регулировкой фаз газораспределения. Выпуск прекратился в 2014 г.

6 цилиндров — Porsche 3.8

Мотор отличается небольшой высотой за счет оппозитного расположения цилиндров, рассчитан на эксплуатацию на бензине сорта А-98. Для подачи воздуха в камеры сгорания использован нагнетатель с электронным управлением. Отдача агрегата составляет 700 сил при частоте вращения 6750 об/мин. Производитель применил 24-клапанную схему газораспределения. Токсичность выхлопных газов удовлетворяет нормативам Евро-5. Выпуск 3,8-литровой версии с наддувом прекратился в конце 2018 г. Последователь имеет объем 3,7 л и развивает до 650 л. с.

8 цилиндров — Koenigsegg 5.0

Агрегат Koenigsegg 5.0 построен на базе 8-цилиндрового V-образного блока с углом развала 90°. Для изготовления корпуса и головок использован алюминиевый сплав. Применена 32-клапанная система газораспределения с возможностью автоматической корректировки фаз впуска и выхлопа. Установлены турбокомпрессоры, создающие избыточное давление 1,3 бар и позволяющие довести мощность до 1160 л. с. (при объеме 5065 см³). Двигатель развивает момент до 1280 Н*м в диапазоне от 2700 до 6170 об/мин и соответствует экологическим нормативам Евро-6.

10 цилиндров — Lamborghini 5.2

Бензиновый агрегат Lamborghini с V-образным блоком (угол развала 90°) был создан в 2003 г. для установки на спортивные автомобили Gallardo. Мотор не оснащался компрессорами, степень сжатия составляла 12,5 единиц. Каждый цилиндр имел по 4 клапана, для снижения высоты использовалась система смазки с сухим картером. Установки поставлялись в нескольких модификациях. Мощность — в пределах от 560 до 640 л. с. Для автомобилей концерна Audi предлагался мотор Audi 5.2 V10, который является одним из вариантов силового агрегата Lamborghini.

12 цилиндров — Ferrari 6.5 V12

Мотор объемом 6,5 л от 812 Superfast будет являться рекордсменом по мощности среди гражданских двигателей внутреннего сгорания без наддува. Силовой агрегат развивает 800 л. с. при 8500 об/мин, а пик крутящего момента 718 Н*м достигается при 7000 об/мин. Для повышения характеристик использованы впускной коллектор с изменяемой геометрией и система впрыска бензина под давлением 350 бар, позаимствованная у атмосферных моторов гоночных машин класса Формула-1.

16 цилиндров — Bugatti 8.0 W16

Мотор имеет W-образный блок цилиндров объемом 7993 см³ с раздельными головками, геометрическая степень сжатия — 9 единиц.

Применение индивидуальных компрессоров с приводом от газовых турбин позволяет получить мощность до 1500 л. с.

Агрегат рассчитан на эксплуатацию на бензине сорта А-98. Расход горючего в городском режиме превышает отметку 42 л на 100 км пути. Двигатель имеет замкнутую систему смазки с сухим поддоном. Для поддержания температурного режима используются несколько радиаторов (на модели Chiron установлено 10 теплообменников).

Источник

Топ 20 самых мощных и быстрых машин в 2021 году

Автомобили с повышенными динамическими возможностями появились через несколько лет после начала производства техники с двигателями внутреннего сгорания. Мощная машина позволяет достигать высоких скоростей на гоночных трассах и обеспечивает быстрое ускорение при обгоне попутного транспорта на дорогах общего пользования. Хороший силовой агрегат требует продуманной аэродинамики и использования легких и прочных материалов для кузова. Цена техники доходит до 1-2 млн долларов, ограничивая распространенность мощных автомобилей.

По каким критериям определяют мощность автомобиля

Определить спортивный характер транспортного средства можно по следующим критериям:

Список самых мощных машин в мире на сегодняшний день

В топ автомобилей с наиболее мощными силовыми установками вошли:

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Машина с обозначением AMS Alpha 12 построена на базе стандартного Nissan GT-R. Внешне отличается использованием углепластиковых деталей кузова. Рабочий объем двигателя доведен до 4 л, изменены головки блоков и использованы турбины с повышенной производительностью. На стенде была получена мощность 1500 л. с., а пик момента составил 1562 Н*м при частоте вращения вала 4000 об/мин. Модернизированный автомобиль способен развивать скорость до 375 км/ч, а разгон до 200 км/ч происходит за 5,2 секунды.

Locus Plethore

Прототип Plethore был показан в 2007 г. Облик кузова из углепластика разработал Люк Шартран, являвшийся ведущим дизайнером компании Locus. В салоне машины могли поместиться 3 человека (водитель располагался по центру), мотор объемом 8,2 л развивал до 1300 л. с. Блок силового агрегата и 6-ступенчатая механическая коробка были позаимствованы от серийной продукции концерна GM. Расчетная скорость достигала 430 км/ч, но из-за отсутствия подходящих шин была ограничена до отметки 385 км/ч. Серийный выпуск автомобиля освоен не был.

Ultimate Aero TT

Автомобили выпускались американской компанией Shelby Super Cars в 2004-05 гг. Все построенные образцы имели среднемоторную компоновку и 2-местный кузов типа купе. В качестве силовой установки использовался модернизированный V8 Chevrolet Corvette CR5. При объеме 6257 см³ и 2 клапанах на цилиндр двигатель развивал до 921 л. с., максимальный момент составлял 1045 Н*м.

Всего было собрано 25 экземпляров Aero TT, способных разогнаться до 412 км/ч (ускорение с места до 400 км/ч занимало всего 30 секунд).

Koenigsegg One 1

Автомобиль One 1 получил обозначение от соотношения веса и мощности силовой установки. Подобный показатель был достигнут впервые за всю историю автомобилестроения. Для снижения массы машины применен углепластик, 8-цилиндровый мотор с V-образным блоком оборудован двойным наддувом и регулируемым впускным коллектором из карбона. Мощность составляет 1360 л. с. при объеме 5032 см³. Момент 1371 Н*м остается неизменным при частоте вращения коленчатого вала от 3000 до 8000 об/мин.

Заявлена максимальная скорость 440 км/ч, но разогнать до расчетного значения машину не удалось ни одному испытателю. Автомобиль оборудовался специальными высокоскоростными шинами Michelin Cup 2. В ходе тестовых испытаний в середине 2016 г. прототип был разбит на гоночном треке Нюрнбургринг и не восстанавливался, серийно One 1 не выпускался.

Hennessey Venom GT

Детище американского ателье Hennessey Performance Engineering, построенное на базе кузова и шасси серийного Lotus Exige выпускалось с 2010 по 2016 гг. Всего было собрано 12 экземпляров. Под капотом находился 8-цилиндровый бензиновый мотор LS9 от Chevrolet Corvette ZR1. Мощность зависела от настроек и типа турбины (от 725 до 1451 л. с.). Для передачи момента на задние колеса использовались карданный вал и 6-скоростная механическая коробка.

На испытательном треке автомобиль удалось разогнать до максимальной отметки 370 км/ч за 19,96 секунды.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10

Автомобиль создан на базе купе Mercedes-Benz SLR компанией McLaren, которая производит спортивные автомобили и является участником чемпионата Формула-1. Двигатель машины развивает 1600 л. с., для повышения параметров использована система наддува. Гиперкар способен разогнаться на прямолинейном участке шоссе до 350 км/ч, для быстрой остановки применены карбоновые тормоза. Построенный прототип использовался на ряде выставок и совершал демонстрационные заезды, но до серийного производства автомобиль не дошел.

Dagger GT

Проект Dagger GT был разработан американской компанией TranStar Racing LLC в сотрудничестве с несколькими поставщиками комплектующих. Информация о разработке спортивного автомобиля появилась в 2010 г., а уже через год предполагалось начать поставки товарной продукции. Разработчик рассчитывал выпускать дорожную и гоночную модификации с моторами мощностью от 800 до 3000 л. с. (топливо — бензин или смесь этилового и метилового спиртов).

Планировалось освоить сборку версии с 600-сильной гибридной силовой установкой, но ни одного Dagger GT построено не было.

Lamborghini Aventador LP

В 2011 г. компания Lamborghini представила преемника модели Murciélago, который получил обозначение Aventador, а версия LP появилась спустя 4 года. Спортивная машина с 2-дверным кузовом купе оснащалась 6,5-литровым силовым агрегатом мощностью 740 или 750 л. с. (версии LP 750-4 SuperVeloce и LP 740-4 S соответственно). Автомобили имели 7-ступенчатую автоматическую коробку и систему полного привода с электронным распределением момента. Гиперкары разгонялись до 350 км/ч, ускорение до «сотни» находилось в пределах от 2,8 до 2,9 секунды.

Devel Sixteen

В 2014 г. компания Defining Extreme Vehicles Car Industry из ОАЭ представила гиперкар Devel Sixteen. Машину предполагалось оснастить 16-цилиндровым 12,3-литровым поршневым мотором с газовым наддувом, позволяющим получить мощность до 5000 л. с. Кузов автомобиля имел обтекаемые формы, копирующие силуэт реактивного истребителя, интерьер напоминал компьютерный симулятор. По заявлениям создателей, машина должна разогнаться до 560 км/ч, достигая первой «сотни» всего за 1,8 секунды. За прошедшие после премьеры 6 лет не построено ни одного товарного образца.

Chevrolet Camaro ZL1

При запуске производства нового поколения Chevrolet Camaro была предусмотрена версия ZL1 с улучшенными динамическими характеристиками. Машины 2021 модельного года получили 6,2-литровый V-образный силовой агрегат LT4. За счет использования системы наддува и оригинального впускного коллектора мощность доведена до 650 л. с., пик крутящего момента составляет 868 Н*м. В базе предлагается 6-скоростная ручная коробка, по заказу устанавливают 10-ступенчатый «автомат». Скорость 2-дверного купе доходит до 310 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Спортивный 4-дверный седан Dodge Charger SRT, предназначенный для американского рынка, оснащается 8-цилиндровым мотором с непосредственным впрыском бензина и компрессором с приводом от коленчатого вала. Мотор носит внутреннее обозначение Hemi Hellcat и развивает 727 л. с. и 881 Н*м. Производитель использует 8-скоростную автоматическую коробку, позволившую снизить расход топлива. Часть компонентов трансмиссии и силового агрегата позаимствованы у купе Challenger SRT Demon.

По заводским замерам разгон до первой «сотни» занимает 10,6 секунды, а скорость на прямых доходит до 327 км/ч. Производитель предусмотрел систему блокировки передних колес, позволяющую прогреть задние шины пробуксовкой. Для обеспечения безопасности движения использованы специальные покрышки марки Pirelli размерностью 305/35R20.

Машины американских изготовителей редко встречаются на территории России, небольшое количество ввозится владельцами или «серыми» дилерами.

Ford Mustang Shelby GT500

Купе Shelby GT500 создано на базе стандартного Mustang подразделением Ford Performance. Под капотом установили бензиновый мотор Predator с 8-цилиндровым блоком объемом 5,2 л, оснащенный нагнетателем с механическим приводом. Двигатель развивает 760 л. с. при частоте вращения коленчатого вала 7300 об/мин. Для передачи крутящего момента использована 7-ступенчатая коробка серии Tremec с двойным сцеплением. Максимальная скорость производителем не озвучена, но для разгона до 96 км/ч требуется 3,5 секунды, а дистанцию 1/4 мили машина проходит за 11 секунд.

Dodge Challenger SRT Super Stock

Модификация Super Stock представляет собой кузов Challenger SRT Hellcat Redeye с установленными пакетом Widebody и 6,2-литровым силовым агрегатом мощностью 819 л. с. Мотор имеет V-образный 8-цилиндровый блок. Предусмотрена установка механического нагнетателя с регулятором давления наддува. Автоматическая трансмиссия поддерживает режим ручного переключения, поток крутящего момента передается на задние колеса.

Для разгона до 60 миль в час (эквивалентно 96 км/ч) требуется 3,25 секунды, скорость ограничена на отметке 270 км/ч.

Jesko Absolut

Гиперкар Jesko Absolut был представлен шведским производителем спортивных машин Koenigsegg в начале 2020 г. Машина создана для получения высокой скорости на прямых, которая должна превысить 480 км/ч (официальные данные не озвучены). Силовой агрегат с двойным наддувом и V-образным 8-цилиндровым блоком развивает 1622 л. с. В качестве топлива используется смесь бензина и спирта. В состав трансмиссии входит 9-ступенчатая роботизированная коробка Light Speed Transmission, крутящий момент передается на задние колеса.

Equus Bass 770

Мелкосерийная машина Bass 770 создана американским ателье Equus. Для оформления внешнего обвеса кузова использован алюминий и пластик. Дизайнерские решения позаимствованы у спортивных автомобилей 60-х гг. прошлого века. Например, боковой профиль частично копирует Ford Mustang Fastback, а в оформлении задней части прослеживается влияние Dodge Challenger. Под капотом находится 647-сильный мотор GM LS9, ручная 6-скоростная трансмиссия обеспечивает плавное ускорение до 96 км/ч за 3,4 секунды, максимальная скорость доходит до 322 км/ч.

Tesla Model S Performance

Электрический лифтбэк S Performance оснащается двигателем мощностью 785 л. с. и системой полного привода с электронным управлением. Компактный мотор имеет большой крутящий момент, слабо зависящий от частоты вращения ротора (пиковое значение 967 Н*м). Автомобиль разгоняется до «сотни» за 2,6 секунды и развивает скорость до 262 км/ч. Для питания силовой установки использована батарея емкостью 100 кВт*ч, максимальный запас хода составляет 560 км. При резких ускорениях и движении со скоростью выше 200 км/ч машина способна двигаться без подзарядки не более часа.

Самые мощные и быстрые спорткары

В рейтинг наиболее динамичных автомобилей для дорог общего пользования вошли:

Pagani Huayra

Спортивный Huayra с 2-местным кузовом купе относится к автомобилям со среднемоторной компоновкой. Позади мест водителя и пассажира расположен 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель Mercedes-AMG, развивающий более 700 л. с. при объеме 5980 см³. Агрегат оборудован системой двойного наддува Bi-Turbo, для предотвращения масляного голодания при резких маневрах использована система смазки с сухим картером. Крутящий момент передается с помощью 7-скоростной механической трансмиссии, максимальная скорость составляет 370 км/ч.

Carbonado GT

Машина построена в единственном экземпляре. От стандартного Aventador LP700-4 отличается бамперами и крышкой моторного отсека. Была немного доработана система выпуска и использованы литые диски увеличенного диаметра. Стандартный атмосферный мотор с 12-цилиндровым блоком получил систему наддува с промежуточным охлаждением сжатого воздуха. Была доработана поршневая группа и газораспределительный механизм, что обеспечило рост мощности до 1600 л. с. и момента до 1200 Н*м. Максимальная скорость на прямых возросла до 370 км/ч.

Koenigsegg CCX

Гиперкар CCX был представлен в 2006 г. Машина создавалась для рынка Северной Америки и соответствовала требованиям законодательства США. В качестве силовой установки использовался мотор серии Ford Modular, имеющий 8-цилиндровый V-образный блок. Благодаря установке системы центробежного наддува Rotrex отдача доведена до 862 л. с. Предлагалась версия на биотопливе CCXR, развивавшая не более 850 сил. Все собранные машины имели 6-скоростную механическую коробку и развивали скорость до 395 км/ч, разгон до 300 км/ч занимал 22 секунды.

Bugatti Chiron

Суперкар Bugatti Chiron начал выпускаться в 2016 г. Автомобиль получил обозначение в честь французского гонщика Луи Широна. Производитель применил W-образный двигатель объемом 7993 см³, разработанный в сотрудничестве с Volkswagen AG. Агрегат имеет 16 цилиндров и 4 турбины, позволившие довести крутящий момент до 1600 Н*м, а максимальная мощность составляет 1500 л. с. За счет использования 7-скоростной трансмиссии с двойным сцеплением время разгона до 100 км/ч снижено до 2,4 секунд, а скорость на прямой доходит до 420 км/ч.

Lada Kalina NFR — самая мощная тачка по лошадиным силам в России

Легковой автомобиль Kalina NFR считался наиболее энерговооруженным среди серийных отечественных машин сегмента В. Под капотом расположен 16-клапанный двигатель с системой впрыска топлива. Благодаря использованию модернизированных распределительных валов и впускного коллектора мощность доведена до 140 л. с. Силовой агрегат получил блок управления с улучшенной прошивкой. Все работы выполнены сотрудниками подразделения «Лада Спорт».

Производитель применил усовершенствованную переднюю подвеску, часть комплектующих ходовой части позаимствована у Renault Megane. Автомобиль был представлен летом 2014 г. В ходе тестовых заездов техника показала максимальную скорость 195,7 км/ч, что сопоставимо с результатами Granta со 120-сильным двигателем. Было собрано несколько десятков экземпляров, которые использовались в гонках регионального уровня. Сборка прекратилась одновременно со снятием поколения Kalina с конвейера в 2018 г.

Источник