В чем заключается работа агента сфто

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ АГЕНТОВ СИСТЕМЫ ФИРМЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НА СТАНЦИИ ОРДЖОНИКИДЗЕГРАД.

Общие положения.

На агента СФТО возлагается выполнение следующих основных функций:

— принятие в установленном порядке заявки на услуги, связанные с перевозкой грузов и оказание дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов и внесение в них изменений, отзывов заявок и отказов от услуг по просьбе грузоотправителей;

— доведение до грузоотправителей результатов согласования заявок и изменений к ним;

— организация исполнения согласованных заявок;

— формирование сводного заказа на основании заявок на перевозку грузов;

— проверка правильности оформления перевозочного документа клиентом, в соответствии с требованиями Правил перевозок грузов и иных нормативных документов;

— оформление и проверка перевозочных документов на отправляемые грузы;

— ведение учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов, взаимодействие с грузоотправителями по их оформлению;

— оформление ведомости подачи и уборки вагонов, накопительных карточек, актов общей формы, документов по взысканию штрафов, отчетов, журналов и книг установленных форм и образцов в соответствии требованиям Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО « РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 333р от 01.03.2007г. и Правил перевозок грузов;

— производство расчетов и начисления провозных платежей и сборов за оказание услуг, связанных с перевозками грузов;

— оформление переадресовки и досылки грузов;

— своевременное информирование грузополучателей о прибытии, оказании дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов;

— осуществление раскредитования транспортных железнодорожных накладных;

— при перевозке подкарантинных, подконтрольных Госветнадзору и таможенных грузов взаимодействовать с соответствующими органами в части оформления перевозочных документов;

— осуществление приема и первичного рассмотрения претензий по вопросам, возникающим при оказании услуг, связанных с перевозками грузов;

— ведение станционной коммерческой отчетности;

— оформление выдачи прибывших грузов, ведение книги прибытия грузов формы ГУ-42, учет раскредитованных перевозочных документов с последующим формированием сопроводительной ведомости дорожных ведомостей формы ФДУ-91;

— формирование и печать учетных и отчетных форм (формирование суточного отчета о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны формы ГУ-3 всех видов, сопроводительной ведомости корешков дорожных ведомостей формы ГУ-4);

— передача в АСОУП по системе ЭТРАН всей установленной информации о грузовой работе (сообщения 253, 410);

— осуществление сбора первичной маркетинговой информации о перевозках грузов;

— сбор и обработка предложений клиентов об оказании дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов, о необходимости изменения технологии перевозочного процесса в целях ускорения выполнения услуг, связанных с перевозками грузов, и повышения их качества, снятия тех-ограничений в условиях перевозок грузов, которые заставляют клиента обращаться к услугам других видов транспорта;

— осуществление учета расхода и хранение бланков строгой отчетности;

— информирование клиентов о правилах и условиях перевозок грузов, оформлении перевозочных документов, расчетов за перевозку грузов дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов;

— осуществление своевременного и в полном объеме ввода сведений в информационные системы;

— на основании распоряжений и указаний ОАО «РЖД» своевременно вносить изменения
и дополнения в Тарифные руководства, правила, сборники и другие нормативные документы;

— ведение списков ответственных работников за погрузку и размещением грузов.

5.1.2. Общее руководство работой агента СФТО по выполнению технологического процесса, применению передовых методов труда, рациональному использованию техники осуществляет начальник ЛАФТО. Оперативно агенты СФТО подчиняются начальнику станции.

5.1.3. Штат агентов СФТО станции Орджоникидзеград составляет 3 человека.

5.1.4. Рабочее место агентов фирменного транспортного обслуживания оборудовано:

— периферийными устройствами системы АС ЭТРАН и включено в АСОУП;

— телефонной связью с дежурным по станции, приемосдатчиком груза и багажа, оператором СТЦ;

— телефонной связью для информирования клиентов о правилах и условиях перевозок грузов, оформлении перевозочных документов, расчетов за перевозку грузов;

Оборудование и размещение рабочего места агента СФТО обеспечивает поточность обработки перевозочных документов и информационных данных.

5.1.5. Основными руководящими и справочными материалами для агентов фирменного транспортного обслуживания являются:

— основные положения Гражданского и Трудового кодексов Российской Федерации;

— Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;

— Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации;

— Правила перевозки грузов;

— Правила перевозки опасных грузов;

— Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций;

— Правила технической эксплуатации;

— Технические условия погрузки, размещения и крепления грузов;

— Инструкция по перевозке негабаритных грузов и тяжеловесных грузов:

— Многоступенчатая система контроля;

— Тарифное руководство № 1, 2, 3, 4;

— основные положения к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении;

— Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО « РЖД»;

— Альбом форм первичной документации по грузовой и коммерческой работе;

— Альбом форм первичной документации по контролю доходных поступлений;

— Приказы, распоряжения, инструкции, нормативные и методические материалы и другие документы ОАО «РЖД» в соответствии со своей компетенцией;

— Правила оформления заключаемых договоров на транспортное обслуживание и оказание услуг, связанных с перевозками грузов;

— Метод изучения и прогнозирования спроса на транспортные услуги;

— Порядок установления связей с клиентами ОАО «РЖД», организацией деловых контактов:

— Технология взаимодействия с таможенными органами при таможенном оформлении грузов;

— Технологический процесс работы станции Орджоникидзеград;

— Технологический процесс работы АФТО;

— Основные показатели работы железнодорожной станции Орджоникидзеград;

— Порядок и технология работы на автоматизированном рабочем месте агента СФТО;

— Правила внутреннего трудового распорядка;

— Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской федерации;

-Кодекс деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги»;

— Правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности;

— другие руководящие указания и инструкции.

5.1.6. Агент СФТО по кругу своих обязанностей (в соответствии с должностной инструкцией и другими руководящими документами и инструкциями) несет ответственность за:

— своевременное принятие в установленном порядке заявки на услуги, связанные с перевозкой грузов и оказание дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов, и внесение в них изменений, отзывов заявок и отказов от услуг по просьбе грузоотправителей;

— своевременное доведение до грузоотправителей результатов согласования заявок и изменений к ним;

— достоверное формирование сводного заказа на основании заявок на перевозку грузов;

— полное и качественное оформление перевозочного документа клиентом, в соответствии с требованиями Правил перевозок грузов и иных нормативных документов;

— своевременное заполнение учетной карточки и выполнения заявки на перевозку грузов;

— своевременное оформление ведомости подачи и уборки вагонов, накопительных карточек, актов общей формы, документов по взысканию штрафов, отчетов, журналов и книг установленных форм и образцов в соответствии с требованиями Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО « РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 333р от 01.03.2007г. и Правил перевозок грузов;

— своевременное производство расчетов и начисления провозных платежей и сборов за оказание услуг, связанных с перевозками грузов;

— своевременное информирование о поступление платежей и наличием дебиторской задолженности;

— своевременное оформление переадресовки и досылки грузов;

— своевременное информирование грузополучателей о прибытии и оказании дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов;

— раскредитование транспортных железнодорожных накладных;

— прием и первичное рассмотрение претензий по вопросам, возникающим при оказании услуг, связанных с перевозками грузов;

— ведение станционной коммерческой отчетности;

— сбор первичной маркетинговой информации о перевозках грузов;

— сбор и обработку предложений клиентов об оказании дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов, о необходимости изменения технологии перевозочного процесса в целях ускорения выполнения услуг, связанных с перевозками грузов, и повышения их качества, снятия техограничений в условиях перевозок грузов, которые заставляют клиента обращаться к услугам других видов транспорта;

— учет расхода и хранение бланков строгой отчетности;

— полное информирование клиентов о правилах и условиях перевозок грузов;

— своевременный и в полном объеме ввод сведений в информационные системы;

— сохранность перевозочных документов;

— соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах.

5.2. Операции по оформлению перевозочных документов по прибытию грузов.

5.2.1. Поступившие из СТЦ перевозочные документы (накладная, дорожная ведомость, вагонный лист) агент СФТО вводит в систему АС ЭТРАН.

5.2.2. По документам агент СФТО уведомляет грузополучателя о прибытии груза с записью в книгу уведомления, после чего с помощью АС ЭТРАН производит таксировку.

5.2.3. Данные о прибывшем грузе с перевозочных документов агент СФТО вводит в ПЭВМ.

5.2.4. На основании вагонных листов на выгруженные грузы, полученных от приемосдатчиков груза и багажа, агент СФТО в накладной и дорожной ведомости проставляется штемпель даты выгрузки и вводит в ПЭВМ дату и время выгрузки.

5.2.5. Грузополучатель предъявляет агенту СФТО разовую или постоянную доверенность на право получения груза и документ, удостоверяющий его личность.

5.2.6. Агент СФТО взыскивает причитающуюся сумму дополнительной провозной платы и сборов, оформляет выдачу в дорожной ведомости и накладной и выдает последнюю получателю.

5.2.7. Ежесуточно, используя АС ЭТРАН, агент СФТО готовит отчет о выданных грузах в количестве двух экземпляров:

— первый экземпляр отчета вместе с дорожными ведомостями передается в группу контроля ЛАФТО ст.Брянск-Льговский;

— второй экземпляр хранится в делах станции.

5.2.8. Поступившие от приемосдатчика груза и багажа вагонные листы на выгруженные вагоны, памятки на погруженные и выгруженные вагоны подшиваются за сутки агентом СФТО.

5.2.9. По каждому выгруженному вагону агент СФТО передает в АСОУП макет 253 в соответствии с инструкцией по передаче макета.

5.3. Операции по оформлению перевозочных документов по отправлению грузов.

Источник

Агентская сеть СФТО

Понятие системы обслуживания давалось в п. 1.4. Необходимость создания системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО) обусловлена проведением на железнодорожном транспорте России новой экономической политики на основе маркетинговой стратегии, ориентированной на повышение коммерческой эффективности транспортной деятельности. Созданная СФТО должна стать средством достижения основной цели, стоящей перед железнодорожным транспортом, – обеспечение устойчивого функционирования железных дорог на рынке транспортных услуг.

Основные цели создания СФТО:

— увеличение доли железных дорог на транспортном рынке благодаря наиболее полному удовлетворению требований клиентов к уровню качества перевозок и связанных с ними услуг;

— повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами транспорта и расширение зоны сбыта продукции;

— снижение себестоимости перевозок и, как следствие, транспортных издержек клиентов за счет устранения многочисленных посредников.

Главными принципами функционирования Системы фирменного транспортного обслуживания являются доступность, оперативность, комплексность в сочетании с высоким качеством обслуживания и гарантией выполнения взятых на себя обязательств.

С этой целью внесены изменения в структуру управления отраслью. В основу системы положена организационно-технологическая структура с вертикальной трехуровневой схемой.

Нижний уровень СФТО представлен сетью агентств, работники которых (агенты) непосредственно взаимодействуют с пользователями услуг железнодорожного транспорта. В крупных транспортных узлах создаются агентства фирменного транспортного обслуживания (АФТО),которые предназначены прежде всего для улучшения взаимодействия с наиболее крупными грузоотправителями.

Второй уровень – Территориальные центры фирменного транспортного обслуживания (АФТО) – основной исполнительный орган системы, обеспечивающий организацию транспортного обслуживания в соответствии с требованиями клиентуры. АФТО выполняют свои функции на основании получаемой от агентов информации, маркетинговых исследований и изучения запросов товаропроизводителей с учетом возможностей других видов транспорта на перевозку грузов.

Третий уровень – это территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТФТО),осуществляющий координирующую деятельность на всех уровнях системы, организующий маркетинговые исследования на федеральном уровне, обеспечивающий единство технологических решений, реализацию гибкой тарифной политики, формирование сводного заказа на перевозки и ряда других функций.

Должностные обязанности агента СФТО:

– организация и контроль исполнения заказов грузовладельцев на железнодорожные перевозки и установленные платные услуги;

– обеспечение развития взаимосвязей с пользователями транспортных услуг, изучение формирования платежеспособного спроса на грузовые перевозки и дополнительные услуги;

– учет конъюнктуры и тенденций развития транспортного рынка, тарифов и спроса на предоставляемые транспортные услуги с учетом изменений в налоговой, ценовой и таможенной политике государства;

– маркетинговые исследования, паспортизация клиентов, определение и согласование договорных тарифов, изучение транспортной составляющей в цене продукции, создание условий для расширения оказываемых транспортных услуг и удовлетворения их спроса;

– анализ информации о надежности клиента, учет дебиторской задолженности за перевозку грузов и оказанные услуги;

– подготовка, оформление и визирование необходимых документов для заключения договоров с юридическими и физическими лицами об организации перевозок грузов и оказании дополнительных услуг от имени железной дороги;

– прием заявок, выполнение необходимых расчетов и оформление платежных документов;

– участие в организации рекламы, пропаганде достоинств и преимуществ перевозок грузов железнодорожным транспортом по сравнению с другими видами транспорта;

– проведение информационно-справочной работы с клиентами о правилах, сроках доставки и условиях перевозки грузов, тарифах, оформлении договоров, заявок и перевозочных документов.

Агентства фирменного транспортного обслуживания располагаются на станциях, выполняющих грузовую работу, дистанциях погрузочно-разгрузочных работ, в отделениях дорог, в городах и на предприятиях, где зарождаются и погашаются крупные грузопотоки. В число основных функций АФТО входят:

— прием, обобщение заявок грузоотправителей на перевозки грузов и заявок пользователей на оказание дополнительных транспортных услуг;

— доведение до потребителей транспортных услуг правил и условий перевозок грузов, порядка оформления договоров, оплаты перевозок и дополнительных услуг, расчетов с перевозчиком и т. д.;

— организация перевозок и внедрение в пределах зоны ответственности агентства транспортного обслуживания по принципу доставки груза «от двери грузоотправителя – к вагону, от вагона – к двери грузополучателя»;

— информирование грузоотправителей и грузополучателей о местонахождении груза (при наличии соответствующего договора);

— информирование клиента о необходимости изменения условий договора при форс-мажорных обстоятельствах;

— реализация тарифной политики и контроль правильности ее применения в пределах зоны ответственности агентства;

— оказание помощи клиенту в выборе услуг и организация их выполнения;

— оформление договоров на перевозку грузов и оказание дополнительных услуг от имени дороги в пределах компетенции агентства;

— маркетинговые функции, оперативное взаимодействие с ТЦФТО.

Источник

Агентам поставили задачу

Центр фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» пополнился кадрами

Решение о передаче агентов СФТО было принято централизованно по всей сети железных дорог в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 20 октября 2020 года. Структурное изменение затронуло 4 тыс. сотрудников.

Как сообщил в начале апреля в Telegram-канале «ЦФТО community» заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Шило, агенты СФТО играют важнейшую роль во взаимодействии компании с клиентами.
«Они находятся на первой линии работы с клиентами и, без преувеличения, являются лицом компании, – подчеркнул он. – Постараемся создать для агентов СФТО все условия, чтобы они чувствовали себя комфортно. Обязательно рассмотрим систему мотивации, решим вопросы по модернизации системы классных званий, проведём конкурс профессионального мастерства, особое внимание уделим созданию комфортных условий работы. Также проведём серию коммуникационных мероприятий, чтобы в ходе прямого диалога оперативно решались любые возникающие вопросы».

В числе основных задач сотрудников ЦФТО – оформление перевозочных документов, а также взаимодействие с клиентами – грузополучателями и грузоотправителями – на всех уровнях (станционном, региональном и дорожном). Усиление кадрового состава позволит решить стоящие перед ЦФТО задачи. Их ранее обозначил Алексей Шило: перевести все начальные и конечные операции с клиентом и все внутренние системные процессы ЦФТО в цифровой формат. «Имея на сегодня 80% документов в электронном виде, считаем приоритетной задачей на ближайшие годы достичь 100%», – подчеркнул он.

Источник

Возвращение агентов в штат

Перед сотрудниками поставлены задачи по развитию взаимодействия с клиентами, в том числе с использованием цифровых инструментов

Вчера заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Алексей Шило провёл видеоконференцию с агентами системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО), которые с 1 апреля перешли в штат ЦФТО. Перед сотрудниками поставлены задачи по развитию взаимодействия с клиентами, в том числе с использованием цифровых инструментов, направленных на повышение качества и доступности оказываемых услуг.

Решение о передаче агентов СФТО было принято централизованно по всей сети железных дорог в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 20 октября 2020 года («Гудок» подробно писал об этом в № 64 от 15.04.2021). Из Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» в штат ЦФТО перешли почти 4 тыс. сотрудников.

«В Центральную дирекцию управления движением ОАО «РЖД» агенты СФТО были переданы в 2017 году. Стояла задача объединить все станционные процессы – коммерческую и производственную деятельность – под единым управлением, – пояснил Алексей Шило. – Спустя время стало ясно, что развитие коммерческой составляющей на линейном уровне в большей степени обусловлено автоматизацией процессов. Поэтому для эффективного управления коммерческими функциями, включая активную работу по привлечению на железную дорогу грузов среднего и малого бизнеса, мы совместно с ЦД ещё раз проанализировали весь процесс работы агентов с учётом всех выполняемых операций и приняли решение о возвращении их в коммерческий блок».

В настоящее время среди ключевых задач ЦФТО – цифровая трансформация процессов взаимодействия с клиентами (в частности, развитие личного кабинета клиента, мобильного приложения «РЖД Груз», электронного документооборота с Федеральной таможенной службой и клиентами).
«Об оптимизации штата агентов СФТО в этой связи речи не идёт, – подчеркнул Алексей Шило. – Сотрудники должны понять – чем меньше рутинной работы, тем больше времени можно уделить клиенту. Не нужно бояться автоматизации технических процессов, ведь живое общение с клиентами не заменят никакие технологии».

Для развития взаимодействия с клиентами планируется ввести новые должности – специалист по продажам и специалист по маркетингу. Чтобы развить у агентов СФТО соответствующие компетенции и «мягкие навыки» (например, знание рынка, умение слышать и слушать, умение определять потребности клиентов), планируется организовать образовательные программы и тренинги.

Будут рассмотрены вопросы, касающиеся изменений системы оплаты и мотивации труда агентов СФТО, обновления рабочих мест и аппаратуры, предоставления им возможности озвучивать руководству свои рационализаторские предложения, организации конкурса профессионального мастерства.
«Надеемся, что приход агентов в коллектив ЦФТО положительно скажется на работе организации, и все мы станем одной дружной командой профессионалов», – отметила агент СФТО Приволжского ТЦФТО станции Капустин Яр Астраханского региона Дина Губайдулина.

Как подчеркнул Алексей Шило, подобные встречи с агентами СФТО будут проводиться регулярно.

Источник

В чем заключается работа агента сфто

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 31 июля 2020 г. № 463н «Об утверждении профессионального стандарта «Агент транспортного обслуживания железнодорожного транспорта»

В соответствии с пунктом 16 Правил разработки и утверждения профессиональных стандартов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22 января 2013 г. № 23 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 4, ст. 293; 2014, № 39, ст. 5266), приказываю:

1. Утвердить прилагаемый профессиональный стандарт «Агент транспортного обслуживания железнодорожного транспорта».

2. Признать утратившим силу приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 23 апреля 2015 г. № 245н «Об утверждении профессионального стандарта «Агент транспортного обслуживания железнодорожного транспорта» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 19 мая 2015 г., регистрационный № 37327).

Зарегистрировано в Минюсте РФ 18 августа 2020 г.

УТВЕРЖДЕН
приказом Министерства
труда и социальной защиты
Российской Федерации
от 31 июля 2020 г. № 463н

Профессиональный стандарт
Агент транспортного обслуживания железнодорожного транспорта

I. Общие сведения

Предоставление комплекса услуг по транспортному

обслуживанию грузоотправителей и грузополучателей +————-+

железнодорожного транспорта ¦ 17.014 ¦

(наименование вида профессиональной деятельности) Код

Основная цель вида профессиональной деятельности:

Отнесение к видам экономической деятельности:

II. Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт (функциональная карта вида профессиональной деятельности)

III. Характеристика обобщенных трудовых функций

3.1. Обобщенная трудовая функция

3.1.1. Трудовая функция

3.1.2. Трудовая функция

3.1.3. Трудовая функция

3.1.4. Трудовая функция

3.1.5. Трудовая функция

4.1. Ответственная организация-разработчик

4.2. Наименования организаций-разработчиков

1 Общероссийский классификатор занятий.

2 Общероссийский классификатор видов экономической деятельности.

Источник