Авиа и аэро в чем разница
Об истории слов с элементами авиа- и аэро- в русском языке конца XIX — начала ХХ веков
Алексей Бурыкин,
доктор филологических наук, ведущий научный сотрудник ИЛИ РАН,
Санкт-Петербург
Настоящая статья представляет вниманию читателей некоторые наблюдения из области терминологии воздухоплавания и авиации, относящейся к периоду последней четверти XIX — первых пятнадцати лет XX века.
Два последних номера (девятнадцатый и двадцатый) содержат сообщение о том, что изобретатель капитан Костович строит летательный аппарат тяжелее воздуха, снабженный паровым двигателем, и что такой летательный аппарат назван изобретателем « аэроскаф ». Как будет явствовать из приведенного в нашей работе материала, слово аэроскаф не попало ни в один из лингвистических и энциклопедических словарей русского языка.
1 Соколов Н. Письмо к редактору // Воздухоплаватель, 1883, 1 января, № 20. С. 158-159 (все номера издания с 1 по 20 имеют единую пагинацию). См. также: Санков В. Е. У истоков авиации. М., 1976. С. 40.
2 Воздухоплаватель, 1882, № 18. С. 150.
3 Воздухоплаватель, № 19. С. 155.
4 Larousse P. Grand dictionnaire Universel. Vol. I. Paris, [s.a.]. P.1071.
9 Словарь русского языка, составленный Вторым отделением Императорской Академии наук. Вып. 1. СПб., 1891. С.87.
10 Энциклопедический словарь / Под ред. проф. И. Е. Андреевского. Т. IIа. СПб. 1891. С. 557-564.
11 Энциклопедический словарь. Дополнительные тома. Т. 1. СПб., 1905. С. 188.
12 Энциклопедический словарь т-ва Гранат. Т. 1. Изд. 13-е стереотипное. М., 1910. Стлб 120.
13 Русская энциклопедия. Т. 1. СПб., 1911. С. 41. Отметим, что слово летун в это время не имело стилистической маркировки и являлось полноценным синонимом для слова летчик : одна из первых книг об авиации в России называлась «Русские летуны» (СПб., изд. А.С.Суворина, 1911). Позднее, вплоть до наших дней, слово летун в значении ‘летчик’, ‘член экипажа самолета’, ‘лицо, относящееся к летно-подъемному составу’ сохранялось в профессиональной речи авиатехников и представителей наземных авиационных служб как имеющее сниженную неодобрительную окраску.
14 Русская энциклопедия. Т. 4. СПб., 1911. С. 139-147. В список не включены имеющиеся в этом издании названия научных учреждений и их подразделений, содержащие слова с элементом аэро-.
15 Новый энциклопедический словарь. Т. 4. СПб., [1912]. Стлб. 447-490.
16 Новый энциклопедический словарь. Т. 1. СПб., 1912. Стлб. 202.
17 Новый энциклопедический словарь. Т. 4. СПб., 1912. Стлб. 454, 458.
Чем аэропорт отличается от аэродрома
Часто люди называют аэропорт аэродромом и наоборот, считая, что это слова-синонимы. Но на самом деле это совсем не так. Однако никто никому не указывает на ошибку, ведь и так понятно, что человек имеет в виду. Сейчас мы расскажем, почему эти понятия стали путать, и что каждый и них означает.
Почему возникает путаница
Объяснить это легко – слова имеют одинаковый корень «аэро» (в полном виде «аэрос» – «воздух»), и оба относятся к самолетам. Если разбирать слова дальше на части, то уже будет отличаться смысл. «Порт» – «бухта», «дром» – «улица, путь».
Ничего страшного в том, что вы путаете эти понятия, нет. Но знайте, что это неверно с точки зрения грамотного словоупотребления!
В чем отличия
На самом деле аэродром – это часть аэропорта. Это место, где самолеты взлетают и приземляются. Там располагаются все необходимые сооружения и техника, необходимые только для обслуживания лайнеров, а не для пассажиров.
Есть особый вид аэродромов – для приема гидросамолетов. Там нет привычной взлетно-посадочной полосы. Для взлета и посадки применяют водную поверхность.
Аэропорт – это более масштабное понятие, это пространство, в которое входит аэродром, вокзал, постройки для технического обслуживания воздушных судов. На его территории есть вся необходимая инфраструктура для пассажиров.
Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!
Почему над Тихим океаном почти не совершаются полеты, ведь напрямую ближе
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Вопрос безопасности
Самое интересное, что безопасность – скорее второстепенный фактор, влияющий на запрет полетов в этой зоне, чем ключевой. Водное пространство слишком масштабное. Если произойдет какая-то аварийная ситуация, экипажу придется жестко посадить машину на воду. Если же отказал хоть один из двигателей или есть другая серьезная проблема, толку от этого мало.
Согласно авианормам, самолет обязан находиться от ближайшего к нему аэропорта на расстоянии не более чем три часа полета. Это необходимо, чтобы в случае аварийной ситуации самолет имел возможность долететь и сесть, тем самым спасая жизни экипажа и пассажиров в случае с пассажирским лайнером. В настоящее время у большинства авиасудов оснащение достаточно хорошее и они способны преодолеть серьезные расстояния не дозаправляясь. Но риск опасности более высокий в любом случае, чем лететь в обход.
2. Траектория полета самолетов
По прямым отрезкам самолеты не летают, исключительно по кривым линиям. Причины для этого вполне объективные. В первую очередь дело опять в вопросе безопасности, как воздушного судна, так и людей. Путь проходит по так называемым «воздушным коридорам». Это те места, в которых экипаж с диспетчером, находящимся в аэропорту, может поддерживать связь.
В особенности это важно при внештатной ситуации. При необходимости операторы смогут подкорректировать маршрут, что спасает жизни находящихся в воздухе. Второй момент – пилотам необходимо совершать обход сложных для передвижения в воздушном пространстве условиях. Поводом для смены курса движения могут быть неблагоприятные погодные условия.
ЕСЛИ ВАМ НАДОЕЛО ЧИТАТЬ, МОЖНО ПРОСМОТРЕТЬ СТАТЬЮ ЗДЕСЬ:
3. Погрешности на карте
Стандартные карты имеют много неточностей. Зачастую расстояние между точками, которое видно на карте, гораздо меньше реального. Глядя на графическое изображение, создается впечатление, что самой короткой дорогой является прямая, а на самом деле этот путь наиболее длинный.
Погрешности являются закономерными, так как практически невозможно разместить на плоской поверхности то, что изображено на шарообразной карте, совершенно точно сохранив достоверность. В результате получается, что карта обманывает на многие сотни километров, а в некоторых случаях на тысячи. В связи с этим выходит, чем ближе самолет к суше, тем короче полет. За редким исключением полеты через данную зону все-таки осуществляются.
4. Тихоокеанские острова
В Тихом океане на островах есть несколько стран, которым жизненно важна связь с материком, поэтому несмотря на все существующие риски, самолеты все же летают. К этим странам относятся Вануату, Фиджи, Гавайи, Самоа и прочие.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Статьи
Аэропорт и аэродром: в чем разница?
Смысл этих двух слов отличается.
Аэропорт — совокупность зданий и сооружений, требующихся для посадки, взлета и сервисного обслуживания воздушных судов. Аэропорт включает аэродром, аэровокзал и специальные постройки, обслуживающее оборудование и специальный транспорт.
Виды аэропортов
Первый аэропорт открылся в 1919 году. Он располагается в городе Кенигсберг и называется Девау. Сейчас там располагается база авиационного клуба. В нем планируется открытие музея авиации.
Большинство аэропортов имеют взлетно-посадочные полосы из бетона или утрамбованной земли. Однако существуют и такие аэропорты, в которых можно принимать гидросамолеты, они называются гидроаэропорты. Воздушные суда в них садятся прямо на воду.
Международные аэропорты организовываются для обслуживания авиаперевозок заграничного сообщения. Они содержат дополнительные службы — пограничный, таможенный и фитосанитарный контроль.
В аэропорт входит не только аэродром, обслуживающие самолеты здания и техника для обслуживания воздушных судов, но и аэровокзал — именно туда прибывают туристы и пассажиры, именно там осуществляются все функции пассажирского обслуживания.
Аэродромы и их виды
Слово «аэродром» с греческого языка переводится как воздушная дорога. Он представляет собой участок земли или воды и воздушное пространство над ним. Аэродромы оснащаются одной или несколькими взлетно-посадочными полосами и обустраиваются комплексами со спецтехникой, обслуживающей воздушные суда и обеспечивающей безопасность взлета и приземления.
Аэродромы делятся на гражданские, государственные и частные. Каждый из них выполняет свои задачи.
Гражданские подразделяются на:
Трассовые нужны для авиационных рейсов, учебные — для подготовки гражданских летчиков. На заводских аэродромах испытывают самолеты после ремонта, экспериментальные проверяют новые модели на пригодность.
Государственные делятся на:
Военные аэродромы нужны для обеспечения безопасности страны, они несут боевое дежурство и служат для перевозки войск. Учебные служат для подготовки солдат ВВС, а спортивные подготавливают спортивных летчиков и работают с парашютистами.
Таким образом, аэродром входит в состав аэропорта, эти понятия не являются синонимами.
В чем разница между аэропортом и аэродромом и как их отличить
В авиационной сфере часто встречаются термины, которые обычный человек принимает за синонимы. Летчик и пилот, воздушное судно и самолет, крейсерская и максимальная скорости – эти понятия почти неразличимы для людей, далеких от профессиональной авиации.
Сегодня мы расскажем о двух подобных терминах – «аэропорт» и «аэродром» и выясним, в чем их разница между ними. Понятия тесно связаны между собой, но совсем тождественны. О том, в чем особенности каждого из них, чем отличаются, каковы их задачи читайте далее в статье.
Определимся с терминами
Обычно наш отпуск или другое путешествие начинается в стенах аэропорта, а вызывая такси, мы не говорим «до аэродрома». Первый термин более распространен и популярен.
Итак, аэропорт – это совокупность сооружений и зданий, предназначенных для для приема, отправки, базирования воздушных судов. Здесь также происходит обслуживание воздушных перевозок. Именно для этих целей большинство авиационных комплексов используют аэродром, аэровокзал (в крупных авиационных центрах нередко функционируют несколько пассажирских терминалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.
Таким образом, инфраструктура аэропорта предполагает наличие аэродрома. Именно благодаря ему самолеты и другие воздушные суда имеют возможность вылетать и прибывать в тот или иной авиационный центр.
А значит, аэродром – это участок земли (реже – воды), располагающий воздушным пространством и необходимыми сооружениями и оборудованием, которые обеспечивают взлет, посадку, руление, размещение и обслуживание воздушных судов (самолетов, вертолетов, планеров и т.д.). Он состоит из взлетно-посадочных полос (ВПП) и мест для стоянки и руления (вывода на ВПП) самолетов.
Теперь уже сопоставление этих двух терминов не кажется таким очевидным, ведь аэропорт как комплекс сооружений предполагает наличие среди них аэродрома – оборудованного участка, который обеспечивает обслуживание воздушных судов.
Их основное отличие состоит в функциях. Кроме того, у двух этих понятий разная история, классификация и задачи.
Что появилось раньше
Аэродромы, как можно догадаться, стали оборудоваться раньше аэропортов. Появление первых таких сооружений совпало по времени с началом полетов на самолетах (тогда их называли аэропланами). Например, первым аэродромом в России стал расположенный в Санкт-Петербурге Гатчинский (1908 год).
Аэропорты распространились позже, когда полеты на воздушных судах стали доступны большему количеству людей и превратились в целую индустрию.
Это интересно! Первый российский аэропорт на самом деле был построен в Германии в 1919 году. Речь идет об авиационном центре города Калининград, который в то время относился к землям Германии и назывался Кенигсбергом. Он также считается одним из первых в мире.
Классификация аэропортов и аэродромов
Так как функции аэропортов и аэродромов существенно отличаются, их классифицируют по разным признакам.
Например, основная классификация, которая используется для характеристики аэропортов, – это объем пассажиропотока за год.
Всего существует пять классов:
Аэродромы принято различать «по назначению». Существуют следующие виды:
Задачи аэропортов и аэродромов
Все описанные выше особенности аэропортов и аэродромов, их различия и виды способствую достижению задач, которые стоят перед обоими авиационными комплексами.
| Основные задачи аэродромов | Основные задачи аэропортов |
| взлет | работы по обслуживанию воздушных судов |
| посадка | обслуживание пассажиров, багажа, почты и грузов |
| руление | обеспечение авиационной безопасности |
| размещение воздушных судов | организация и проведение аварийно-спасательных работ |
| обслуживание самолетов, вертолетов, планеров и др. | организация подготовки и переподготовки кадров |
| организация гражданской обороны объектов и др. |
Итак, задачи аэродрома сфокусированы на обслуживании принимаемых и выпускаемых воздушных судов. Задачи аэропорта, напротив, более обширны и охватывают как непосредственно авиационное обслуживание, так и сервис для пассажиров, обработку грузов и даже подготовку рабочего персонала.
Заключение
Итак, теперь мы знаем, что Шереметьево, Пулково, Кольцово, Пашковский и Толмачево – это аэропорты. Но на территории каждого из них есть аэродром с одной или несколькими взлетно-посадочными полосами, которые обеспечивает успешную деятельность авиационных центров.
Аэродром представляет собой только часть сложного комплекса аэропорта. Это, несомненно, важная часть. Однако в то же время они могут функционировать и самостоятельно, а вот существование аэропортов без аэродромов невозможно.