Короче я переименовал тему теперь загорелась selflevel susp inact, т.е. какие то траблы по пневме, Бмв х5 4.4 2001г. Пневма без регулировки стоит сзади, машина едет норм, стоит тоже норм, мягкая как и прежде. Диагностику делали лаунчом у кента в боксе, именно в пневму не заходит по компютеру, и новой и старой программой, в остальные места без проблем. Что сделать? (я думаю диагностику уже не лаунчом) Что обчно бывает? на сколько я попал? Такими темпами я скоро из противников япошек стану их сторонником. Уже начал верить что бмв это ламучее авто, пока еще не кусок г. а)))))
Уже начал верить что бмв это ламучее авто, пока еще не кусок г. а)))))
Не сдувается ли пневма за ночь?
пневма это компрессор, 2 подушки и 2 датчика высоты. Обычно подушки рвутся. Или компрессор сдыхает, реже датчики сдыхают. Бывает их неправильно устанавливают(если в ходовку лезут). Диагностика нормальная нужна. Либо методом тыка. Проверить можно компрессор(работает/нет) и подушки(целые/нет). Проверьте разъемы датчиков для начала. Отсоедините присоедините фишку датчика.Может окислилась. Проверьте приходит ли питание на датчик. Там уже ясно будет.
Диагностику делали лаунчом у кента в боксе, именно в пневму не заходит по компютеру, и новой и старой программой, в остальные места без проблем. Что сделать? (я думаю диагностику уже не лаунчом)
скорее всего коротш где то. либо залипание. если пневму диагностика вообще невидит.
сними запаску, крепеж запаски, и фигурной отверткой открути черную г-образную пластмассовую крышку. под ней правее и ближе к заднему бамперу будет блок управления пневмой (чуть больше пачки сигарет) вскрой его и посмотри, скорее всего плата сгнила. Чаще всего это происходит после химчистки. А для начала проверь предохранители, один 5А в бардачке, второй 30А в багажнике справа.
короче был в бмв сервисе, диагностика покзала что гонит датчик уровня подвески, левый. точнее толи питание не достаточно толь др параметр, на правом было 2.5, а на левом 1.7 сказали поменять датчик, у них же поменял после того как спусили с подъемника, авто села на попу, т.е. зад полностью лег. сделали адаптацию, почистили все ошибки, но пневма не подняла, сгорел предохранитель на 30А, поменяли подняли с помощью компа на нужнкю высоту 72см от нижнего края диска до края крыла, машинм сама опусаала ту сторонв где меняои датчик. снова подняли, выровнили, все ошибки убрали. стояла мин 30 пока ручку двери поменяли, за это времьч опчть села левая часть где меняли датчик. снова подпяли ошибки убрали, я поехал так как было поздно, чз пару светофоров снова села на один бок. теперь что делать?
Просканировали машину,пришли к выводу,пневмобалон правый под замену,травит воздух.Поменял его,осталась ошибка AIR SUSP. INACTIVE.Стирают её,через дня два эксплуатации снова появляется.Поехал еще раз просканировал машину,теперь говорят что компрессор (компресор выдает 7 амт. по словам мастеров),или блок клапанов с датчиком.На что обращать внимание стоит. И еще подскажите пожалуйста,существуют ли ремкоплекты на компрессор!?если да,то где можно их приобрести.
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 619 Регистрация: 2.6.2011 Из: Чайковский Пользователь №: 29 743
Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002
рем комплект компрессора существует и номера все есть на форуме, поищите поискам много информации найдете по всей вашей проблеме, в разделе ремонт и сервис поищите поиском. все описанно и все разжеванно, там можно и задать вопросы которые вас интересуют!
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 111 Регистрация: 20.7.2011 Из: МО,Серпухов Пользователь №: 31 474 Номер машины: м818ор190
Вчера после очень сильного дождя загорелась ошибка на БК — Selflevel Susp Inact. Посетив всевозможные форумы не поверил что пришла очередь насоса подкачки задних активных амортов, да и машина не присела не на одну из сторон. Решил все перепроверить сам, снял задние колеса, и начал проверять провода идущие к датчикам дорожного просвета, в итоге почистив все контакты на фишках идущих к датчикам и все надпись благополучно пропала.
P/S: прошу прощения что не предоставил весь фотоотчет моих действий так как было не до фотографий
Цена вопроса: 0 рублей
Paster
Модератор
Не знаю почему, но у меня опять загорелась надпись на БК — SELF LEVEL UN и машина села на попу.Надеясь обойтись малой кровью опять снял колеса с задней части машины и протер все датчики и их контакты, но увы ничего не изменилось.
Сразу же попробовал активировать подкачку при помощи диагностики — увы никак не смог. В итоге задние подушки и реле компрессора под замену.
Сняли все это богатство с донора, и о чудо пневма опять работает. откорректировали высоту, завал задних колес почти пропал, смотрите что получилось на фото.
всем привет. решил свою е46 прошить с евро3 на евро2. так как убрали 2 задних катала. но никак не могу понять какую прошивку мне ставить?как определить какой номер прошивки будет актуален и евро2?
последние 7 цифр вина : NC93881
машина 2001 года двига м54
и как глянуть номер прошивки которая сейчас установлена?: подскажите пожалуйста. заранее спасибо большое.
Для автомобилей с Система нейтрализации ОГ EU 2 (опция S168A есть) или Отсутствие катализатора (опция S199A есть) или Набор данных без EOBD (опция S861A есть)
