стрижи в кузбассе пилотажная группа какие самолеты
Над Кузбассом пролетят военные самолеты. Рассказываем почему
Всё дело в праздновании 300-летия Кузбасса
Авиационная группа «Стрижи» проведет авиашоу над городами Кузбасса
Фото: Максим Серков / NGS42.RU
Самолеты пилотажной группы «Стрижи» пролетят над Кузбассом
Вчера, 7 июля, в Кемерово прибыла авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи». В ее состав входят семь самолетов МиГ-29, которые покажут авиашоу в честь 300-летия Кузбасса. Всего в группе 48 человек — 17 пилотов и 31 сотрудник технической группы.
Шоу пройдет над девятью городами Кузбасса. Самолеты пролетят в небе над Кемерово, Ленинске-Кузнецком, Беловом, Киселевском, Прокопьевском, Новокузнецком, Мысках, Междуреченском и Юрги. Командир группы Денис Кузнецов родом из Юрги, поэтому маршрут был скорректирован.
— Изначально в плане не было пролета над Юргой, но поскольку это родной город командира группы, маршрут скорректировали, чтобы командир «Стрижей» смог таким необычным способом лично поприветствовать и поздравить земляков, — рассказывает губернатор Сергей Цивилёв.
«Стрижи» прибыли из аэродрома Кубинка, расположенного около Москвы. Денис Кузнецов предупреждает граждан о грядущем разведывательном полете 9 июля с 12:00 до 13:00.
— Для безупречного исполнения фигур высшего пилотажа нужна воздушная разведка незнакомой местности и погодных условий. Поэтому мы обращаемся к жителям Кузбасса, чтобы они не пугались, что в мирном небе будут летать военные самолеты, — предупреждает Кузнецов.
В рамках авиашоу будут показаны соло-пилотаж на форсажном режиме работы двигателей, полеты в составе шести экипажей с различными групповыми перестроениями, парный и одиночный пилотаж. Также ожидаются следующие пилотажные порядки: «Пирамида», «Пеленг», «Конверт», «Звезда», «Стрела», «Копье».
СЮЖЕТ
Выступление состоится 10 июля, а весь путь от Кемерово до Междуреченска «Стрижи» преодолеют за 37 минут. В Кемерово шоу начнется в 17:00 и продлится 40 минут. Выступление рекомендуют наблюдать с Московской площади, возле ТЦ «Лапландия», «Магнит», с набережной Томи в центре города и со смотровой площадки «Соснового бора» возле надписи «Кузбасс» на правом берегу реки. С планом полета в других городах можно ознакомиться в нашем материале.
В один из дней запланирован показ одного из самолетов группы для детей. Детали мероприятия уточняются.
Всё, что нужно знать о «Стрижах», прилетевших в Кузбасс
Кто такие «Стрижи»?
«Стрижи» – авиационная группа высшего пилотажа Военно-космических сил России. Входит в состав Центра показа авиационной техники Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний в городе Липецк.
Стрижи базируются в подмосковном аэродроме Кубинка. Команда высшего пилотажа выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.
Денис Кузнецов, командир авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», гвардии подполковник:
За время свой лётной жизни, группа высшего пилотажа успела продемонстрировать свои пилотные навыки более чем в 28 зарубежных странах: в Малайзии, Бельгии, Таиланде, Венгрии, Нидерландах, Болгарии, США, Вьетнаме, Китае, Монголии, Германии, Казахстане, Чехии, ОАЭ и др.
Во время своих выступлений «Стрижи» демонстрируют широкую палитру различных фигур высшего пилотажа (петлю Нестерова, косую петлю, бочку и другие), групповым выступлением, парой и в одиночку. Всего в их арсенале более 30 фигур высшего пилотажа. В групповом пилотировании меняется и строй самолетов: это такие пилотажные порядки как «пирамида», «молот», «звезда», «стрела», «крест» и «крыло», «копье». Выступление обычно заканчивается эффектным роспуском самолетов «тюльпаном».
Что «Стрижи» покажут в Кузбассе?
Сергей Синькевич, правый внешний ведомый, майор гвардии:
«Все фигуры классического высшего пилотажа, которые известны сейчас, выполняет пилотажная группа «Стрижи». Если позволит погода, мы продемонстрируем полный комплекс фигур, которые возможно выполнить на наших самолётах, различные перестроения в составе шестерки, в разных строях, таких как: «пирамида», «стрела», «копье». А также «петлю Нестерова», «косую петлю», «боевые развороты», «виражи» в режиме максимальной работы двигателя и на форсаже.
Пилотировать в Кузбассе – почетно! Мы уже давно хотели сюда попасть, и так как случилось, что у вас праздник, несмотря на сложную обстановку в мире, в связи с пандемией, руководство области приняло решение всё-таки провести праздник и одобрили наш приезд. Мы хотим, чтобы гражданам Кемеровской области понравилось наше выступление».
В какую погоду летают «Стрижи»?
Как отметил Сергей Осяйкин, заместитель начальника 237-го ЦПАТ по летной подготовке, гвардии полковник, «Стрижи» смогут показать полную наработанную лётную программу, если в Кузбассе во время демонстрации будет солнечная погода.
8 и 9 июля команда высшего пилотажа будет готовиться к демонстрационному пилотированию в Кузбассе. 10 июля состоится сам праздничный облёт 8-ми городов Кузбасса.
«Прочувствовать грани возможностей»: замкомандира «Стрижей» — о фигурах высшего пилотажа и подготовке лётчиков
6 мая своё 30-летие отмечает знаменитая российская авиационной группа высшего пилотажа (АГВП) «Стрижи». Эскадрилья начала формироваться в истребительном авиаполку в Кубинке в середине 1980-х годов, когда Военно-воздушные силы СССР активно осваивали новейшую сверхманёвренную боевую машину МиГ-29.
У подмосковных лётчиков возникла идея создать подразделение из офицеров ВВС, в совершенстве владеющих техникой высшего пилотажа, чтобы выполнять демонстрационные полёты и наглядно показывать достижения отечественной авиаотрасли как внутри страны, так и за рубежом.
В первый основной состав «Стрижей» вошли подполковник Александр Кутузов (ведущий), капитан Александр Каташинский, капитан Андрей Макаренко, майор Александр Захаров, майор Алексей Шерстнёв, майор Владимир Галуненко и майор Валерий Евдокимов.
Уже в октябре 1991 года группа дебютировала за границей — это произошло в Швеции на авиабазе Упсала. В следующем году лётчики выступили во Франции на 50-летии празднования основания эскадрильи «Нормандия — Неман».
Впоследствии «Стрижи» неоднократно представляли Россию на зарубежных выставках и памятных мероприятиях. В нашей стране пилотажная группа регулярно демонстрирует мастерство управления авиатехникой на парадах Победы, авиакосмическом салоне МАКС и военно-техническом форуме «Армия», во время различных праздничных событий.
Об особенностях отбора и подготовки экипажей самолётов «Стрижей» в интервью RT рассказал заместитель командира этой эскадрильи — лётчик 1-го класса, гвардии майор Дмитрий Рыжеволов. В группе он является правым внутренним ведомым.
— 6 мая авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» отмечает своё 30-летие. Как появилось такое название? Ведь «Стриж» — небольшая и совсем не грозная птица.
— Перед нами не стоит задача кому-то угрожать. Мы занимаемся популяризацией авиации в целом и российской авиатехники в частности. С помощью фигур высшего пилотажа наша эскадрилья демонстрирует возможности, которыми обладает человек и созданная им машина. Люди должны наслаждаться, когда смотрят на такую красоту.
А название «Стрижи» было выбрано нашими предшественниками, которые, собственно, и создавали пилотажную группу. Чем они руководствовались? 30 лет назад лётчики, как и сейчас, летали на МиГ-29 — истребителе, обладающем большими пилотажным возможностями, в том числе на высоких скоростях. Это быстрая и манёвренная машина, и, когда МиГ-29 летят группой, возникает ассоциация со стаей стрижей.
— На каких модификациях МиГ-29 вы летаете?
— Есть ли планы по смене МиГ-29 на другие истребители?
— Этот вопрос не в моей компетенции, но, конечно, мы готовы освоить наши новейшие самолёты, будь то Су-57 или МиГ-35 — его мы с нетерпением ждём. Правда, на этих самолётах мы пока не летали. Потребуется время, чтобы их освоить и так же эффективно выполнять полёты, как на МиГ-29.
— У вас в группе девять лётчиков. Есть ли в эскадрилье люди, которые, скажем так, находятся за кадром?
— Да, в нашей группе в основном составе сейчас девять лётчиков, но есть лётный состав, который проходит подготовку — это наша будущая смена. Лётчики в «Стрижах», как правило, служат пять-семь, максимум — десять лет и уступают дорогу представителям более молодого поколения. Но это лишь условная ротация, смена лётчиков «Стрижей» носит естественный характер.
И конечно, не могу не сказать добрых слов о нашем инженерно-техническом составе, без профессионализма которого ничто и никогда в воздух не поднимется. Пользуясь моментом, хочу выразить им большую благодарность за нелёгкий и очень важный труд. Сплюну три раза — ничего не отказывало. Мы уверены и в матчасти, и в своих техниках, что они не подведут.
— В России «Стрижи» — не единственное авиационное подразделение высшего пилотажа. Не могли бы рассказать, в чём концептуальные различия между «Стрижами» и такой группой, как «Русские Витязи»? Какие у вас отношения с ней? Присутствует ли элемент конкуренции?
— Первое отличие между нами заключается в том, что мы летаем на разных типах авиатехники. МиГ-29 — лёгкий истребитель, а самолёты ОКБ Сухого, на которых летают «Витязи» (Су-27, Су-30СМ и Су-35С), — это тяжёлые машины.
У «Витязей» сейчас новая матчасть — самолёты с двигателями с управляемым вектором тяги. И они выполняют манёвренные полёты с использованием именно этой технической особенности. У нас же упор делается на перестроение в группе и динамические показы. Это более классический пилотаж.
Например, пилотаж Су-30 — это в большей мере так называемый полёт вокруг хвоста. Самолёт хорошо делает кульбиты и другие подобные фигуры, которые как раз позволяет совершать управляемый вектор тяги.
На МиГ-29 установлены иные двигатели, и мы делаем акцент на традиционных фигурах высшего пилотажа — петли Нестерова в разных вариациях, бочки и прочее.
По поводу соперничества. Здоровая конкуренция всегда необходима. Именно такой формат отношений у нас с «Витязями». Мы понимаем, что без здоровой конкуренции не будет развития, и потому в России должно быть несколько пилотажных групп. В чём-то мы лучше «Витязей», в чём-то они превосходят нас. Мы друг за другом наблюдаем и постоянно совершенствуемся.
— Есть ли за рубежом пилотажные подразделения, которые привлекают ваше внимание? Взаимодействуете ли вы с зарубежными лётчиками?
— Никаких контактов у нас с иностранными лётчиками нет, хотя, естественно, мы пересекаемся на зарубежных авиасалонах и просматриваем в интернете ролики с выступлением зарубежных пилотажных групп. Всё это в открытом доступе. Я уверен, что и они, в свою очередь, тоже не пропускают выступлений «Стрижей» и других российских групп.
Отдельно я бы выделил итальянские эскадрильи и американские Blue Angels («Голубые ангелы») и Thunderbirds («Буревестники»). Но на самом деле все пилотажные труппы по-своему хороши. Я бы не сказал, что есть в мире пилотажная группа, у которой нечего посмотреть. В такие подразделения всегда берут профессионалов. Тем не менее качество пилотажной группы должны оценивать не лётчики, а зрители.
— В чём практическая значимость деятельности «Стрижей»? Какую пользу получают ВКС России?
— У каждого рода деятельности в авиации есть строго очерченные задачи и исполнители. Наша основополагающая задача заключается в популяризации отечественной авиатехники в России и за рубежом. На практике такая деятельность выражается в привлечении в ВКС молодых талантливых кадров, а за границей — в контрактах на экспорт российских самолётов.
— Какие требования предъявляются к кандидату на статус лётчика «Стрижей»? Необходимы какие-то физические кондиции, опыт, определённый налёт в часах?
— Сейчас к нам довольно часто отправляют лейтенантов, то есть недавних выпускников авиационного училища, но, конечно, требования остаются высокими: это хороший уровень теоретической подготовки (что выясняется на собеседовании) и правильная техника пилотирования, которая проверяется непосредственно во время полётов.
Необычайно важны и человеческие качества. Чтобы выполнять в группе пилотаж, держать дистанцию при перестроении, лётчики как минимум должны доверять друг другу. Никаких внутренних конфликтов в коллективе быть не может.
В целом у кандидата должно читаться стремление служить в «Стрижах», что почти всегда видно по горящим глазам.
— Не могли бы вы объяснить, как удаётся «Стрижам» постоянно удивлять публику? Как устроено взаимодействие в группе?
— Все манёвры всегда тщательно отрабатываются. Никаких неожиданностей в процессе выступления не происходит. Программа обсуждается и отрабатывается сотни раз всеми лётчиками.
Сначала это происходит на земле: лётчики моделируют полёты, держа в руках макеты истребителей, применяется метод «пеший по-самолётному» (когда лётчики имитируют манёвры вместо летательных аппаратов. — RT). Это позволяет чётко усвоить алгоритм действий в составе группы.
Далее идёт работа в воздухе. Группа ориентируется на действия командира (гвардии полковника Сергея Осяйкина. — RT), который является ведущим, и выполняет его распоряжения — они отдаются по радиосвязи. Как правило, в радиоэфире другого общения не происходит, ведомые могут говорить только в случае какого-то форс-мажора.
— Какие, на ваш взгляд, самые трудные фигуры высшего пилотажа?
— На самом деле, если пытаться что-то сделать в совершенстве, всегда будет сложно. Это универсальное правило. Если говорить про групповое исполнение, то наиболее сложными элементами мне представляются вираж на форсаже и групповая бочка, которая является очень сложной, особенно для крайних ведомых из-за больших радиусов вращения вокруг ведущего.
— Особенность высшего пилотажа заключается в том, что лётчик начинает намного лучше чувствовать самолёт. На практике ему требуется гораздо меньше времени для принятия решений, в том числе в экстремальной ситуации. То есть на приборы в кабине он практически не смотрит, что позволяет ему направлять драгоценные секунды на оценку обстановки.
В манёвренном воздушном бою это очень важно. Здесь работает знаменитая истина, выраженная в прекрасном советском фильме «В бой идут одни старики» в знаменитых «трёх «нельзя» героя Леонида Быкова. Одно из них звучит так: «Крути головой на 360 градусов».
Высший пилотаж даёт лётчику прекрасное ощущение, что он становится органичной частью самолёта. Это приходит только с опытом и с усвоением возможностей машины в полном объёме. Высший пилотаж позволяет это сделать, прочувствовать грани технических возможностей авиатехники.
— Как вы оцениваете актуальность совершенствования приёмов ближнего воздушного боя в условиях развития систем дальнего ракетного поражения?
— Необходимо учитывать, что одновременно с совершенствованием систем дальнего поражения развиваются средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и постановки помех. Так или иначе, самолёты летят навстречу друг к другу, и ближний манёвренный бой по большому счёту неизбежен.
Я считаю, что имеет смысл развивать разные приёмы ведения боя и разные типы вооружений. Не нужно полностью полагаться на что-то одно. Только такое комплексное развитие — и это касается вооружённых сил в целом — способно дать эффективный конечный результат.
«Стрижи» впервые показали самые крутые трюки в небе над Кемеровом: опубликовано видео полета
Больше получаса длилось авиашоу в небе над Кемеровом
В честь 300-летия Кузбасса авиагруппа высшего пилотажа устроила невероятное шоу в небе над областным центром. 30 различных фигур высшего пилотажа, более получаса адреналина и драйва, восторг и удивление – все это увидели и испытали кемеровчане. К слову, увидеть авиашоу можно было в прямом эфире.
«Стрижи» выполняют групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29, которые входят в число лучших в мире военных самолетов. Всего в группе 48 человек — 17 пилотов и 31 сотрудник технической группы. Командир группы Денис Кузнецов родился в Юрге и таким образом смог поздравить с юбилеем малую родину,
— сообщили в пресс-службе администрации Правительства Кузбасса.
Отметим, что ранее появилось видео, сделанное из кабины пилота: на нем зафиксирован полет над кузбасским городом. Кроме того, 9 июля кемеровчане наблюдали за тренировочным полетом истребителей. А вскоре после полудня «Стрижи» с шумом промчались над городами Кузбасса. Над Новокузнецком, кстати, истребители сделали несколько кругом, чем вызвали немалый восторг горожан.
Сейчас же празднование юбилея региона продолжается: в разных городах Кузбасса проходят праздничные концерты, а в 23.00 во всех городах области прогремят праздничные салюты.
В ТЕМУ:
«Стрижи» пролетели над Новокузнецком очень шумно и красиво
Истребители сделали над городом несколько кругов. (подробности здесь)
Появилось видео из кабины пилота «Стрижа» во время полета над Кемеровом
Захватывающее видео снято во время тренировочного полета. (Поробности здесь)
ДИАНА АРБЕНИНА, «ФАБРИКА» И «ДИСКОТЕКА АВАРИЯ» ВЫСТУПЯТ НА 300-ЛЕТИЕ КУЗБАССА
Большой праздник состоится в субботу, 10 июля. Основными площадками празднования станут Кемерово и Новокузнецк. (Подробности читайте здесь)
СИНОПТИКИ РАССКАЗАЛИ О ПОГОДЕ В ДЕНЬ ПРАЗДНОВАНИЯ 300-ЛЕТИЯ КУЗБАССА
Торжественные мероприятия пройдут разных городах и районах. (Подробный прогноз погоды можно узнать здесь)
В КЕМЕРОВЕ ОГРАНИЧАТ ПРОЕЗД И ПАРКОВКУ НА ВРЕМЯ ПРАЗДНОВАНИЯ 300-ЛЕТИЯ КУЗБАССА
Новая схема движения будет действовать в субботу, 10 июля, сообщили в администрации города. (Ознакомиться со схемой можно здесь)
Уточнена программа полёта «Стрижей» над городами Кузбасса
Для справки:
АГВП «Стрижи» базируются на расположенном в 60 километрах от Москвы аэродроме Кубинка. Сегодня Кубинка известна как школа №1 пилотажного мастерства в России.
АГВП «Стрижи» на 7 истребителях МИГ-29 прилетят в Кемерово в составе 48 человек. Из них 17 – пилоты, 31 – сотрудники технической группы. Командир группы, наш земляк, 41-летний Кузнецов Денис, уроженец Юрги. До подлета к Кемерову группа совершит посадку на аэродроме в Челябинске для дозаправки.
В арсенале АГВП «Стрижи» более 30-ти различных фигур высшего пилотажа. В комплекс выступлений входят такие пилотажные порядки как «пирамида», «молот», «звезда», «стрела», «крест» и «крыло». Динамичный групповой и индивидуальный высший пилотаж лётчиков группы получил высокую оценку во многих странах мира.
Откуда можно посмотреть авиационное шоу:
Добавим, что, судя по информации правительства Кузбасса, «Стрижи» не просто пролетят над Новокузнецком, но и покажут фигуры высшего пилотажа.
Фото /1
всего: 17109 / сегодня: 1
Комментарии /58
«Стрижи» не просто пролетят над Новокузнецком, но и покажут фигуры высшего пилотажа (с)
ага за 5 минут, лучше бы залдостанова с медведями на мотоциклах показали
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП «Хутор».