уаз какой бензин залить
Заправляемся правильно
Для многих не секрет, что на автомобилях УАЗ Патриот (до 2017 года) два бензобака по 37,5 литров с заливными горловинами с обоих сторон. Корни этого факта уходят куда-то в военные истории, дескать, если что-то случилось с одним баком, можно доехать на втором. Но при этом же схема подключения баков такова, что топливо «выпивается» только из правого, а из левого оно перетекает в правый за счёт хитрой У-образной системы трубок.
В самом начале эксплуатации моего УАЗика было слегка непривычно и даже неудобно. Подъедешь левым бортом с сухим баком, зальёшь полный, разворачиваешься. За время разворота, перестроения часть бензина перетекает из левого в правый. Заправляешь правый, входит уже меньше, чем могло бы. Немного, но всё равно на душе осадочек, что крутился, крутился, а баки всё равно не полные.
Можно и наоборот, сначала правым, потом левым. Тут немного лучше, ничего никуда перетекать не будет. Но всё равно надо крутиться, вертеться и создавать странную движуху на заправке. Ну и не быстро это.
Со временем я пришёл к следующей схеме.
Правый бак по возможности держу полным. Как только распечатываю правый бак, а левый сохнет, ищу заправку из списка избранных и заливаю полный левый бак.
Хлопот такой подход не вызывает никаких и в целом даже удобно: переход между баками сигнализирует, что неплохо бы заправиться, а сухой левый бак позволяет заправлять ровно 37 литров и не париться, что сколько-то может не войти или плеснёт наружу при заправке «до полного».
— Мне, пожалуйста, 92го со второй и третьей до полного.
По началу было как-то неловко заправляться сразу с двух колонок. Но если подумать, по факту заняты обе колонки и с обоих идёт заправка — всё корректно. Ну и по опыту, ещё ни разу ни на одной заправке не воротили носом. Скорее, напротив, всегда встречают такой подход с улыбкой. И ещё один плюс такой заправки, это ×2 по скорости.
Патриот на АИ-95, замер расхода и ощущения
По совету друзей, владельцев Патриотов, перешёл на бензин АИ-95. Надо сказать, что с самого автосалона ездил на 92 бензине. Стоит дешевле, детонации нет (не то у 409 мотора сжатие, чтобы она могла быть), едет хорошо, зачем лить большее число? Но меня настоятельно убеждали, что на 95 расход будет меньше. Итак, результаты моих замеров (сразу скажу, что замер не по компьютеру, а по факту).
Расход по трассе: он у меня в среднем колеблется от 11 до 12 литров на сотню, учитывая скоростной режим (90-100 км/ч). Откатав бак на 95, мой расход составил 12 литров на сотню. То есть разницы нет. Учитывая, что я всего-лишь на 40 литров проехал по трассе, то буду замерять ещё.
Расход по городу: У меня есть ежедневный маршрут по городу в одно и тоже время, включая прогрев машины. В этом режиме я замерял расход 92 и 95. На последнем он получился меньше, примерно на литр/сотня. Расход реально уменьшился, учитывая, что я старался сохранить динамику езды одинаковой для обоих бензинов.
Что всё таки изменилось, так это показания расходометра борткомпьютера. Раньше он безбожно врал (я писал об этом), на 95 бензине мои вычисления и показания расходометра сошлись. Как для трассы, так и для города. Может это случайность и неисправный расходометр вдруг стал работать как надо? Может и так, хотя мне кажется, что дело в алгоритме вычислений, который писался для более качественного топлива, чем 92 бензин.
Ощущения и выводы. По ощущениям прибавки мощности я не почувствовал. Звук мотора не изменился, а вот субъективно он стал работать лучше: на 92 обороты ХХ плавают заметно сильнее, чем на 95, а при разгоне 95 выдаёт более стабильный рост оборотов. Изменился запах выхлопных газов. В целом мелкие ощущения позитивных изменений присутствуют.
Вывод прост, я покатаюсь на 95 ещё месяцок, а потом, вероятнее всего вернусь на 92. Потому что как ни крути, выгоднее ездить на АИ-92
Какой бензин 92 или 95?
Вообщем такой вопрос кто какой бензин льет?
Имеется патр с 409 мотором евро 3 какой бензин предпочтительней использовать и почему?
Читал много тем мнения разделяются 50/50 кто за 92 кто за 95й
Метки: уаз, уаз патриот
Комментарии 35
Как купил — заливаю 92 на Shell. Когда в Финляндии кончился бензин — заливал 95 и тоже на Shell’е. Особой разницы не почувствовал. Бортовой компьютер не выявил аномального сокращения расхода. Так что не вижу острой необходимости в 95. До этого лил 92 с Neste/Shell в Иж Ода с шестёрочным двигателем. Ценник на Shell’е в нашей деревне, конечно, чуь выше среднего, но не настолько страшно, чтобы закупаться у конкурентов. А сейчас так и вообще меньше (на 5 копеек за литр), чем Лукойл 🙂
Согласно «Руководства по эксплуатации»
для обоих двигателей 409 и 40904 нужно заливать «Регуляр ЕВРО-92»
Допускается:
для 40904 «Премиум ЕВРО-95
для 409 Регулар-92
т.е. «Регуляр ЕВРО-92» и «Регуляр-92» это не одно и тоже у них ГОСТы разные
Не нужно заливать а не менее 92 тоесть не 80 и так далее
значит уаз с ваших слов можно постоянно кормить 95, 98,100 без последствий для мотора?!
или все таки лить рекомендованный 92?
РЕкомендуют то не 92 А не НИЖЕ 92 читайте внимательнее… 95 можно лить смело а 98 100нет смысла
Для тех кто сам читает не внимательно:
Допускается:
для 40904 «Премиум ЕВРО-95
для 409 Регулар-92
Поясняю на 409 моторе не допускается работа на 95м бензине, а на 40904 ДОПУСКАЕТСЯ!
Я вот не пойму вы сами себя пытаетесь обмануть? Или вы представитель завода ЗМЗ?
Моторы одинаковые за исключением пару датчиков… изучайте тех часть степень сжатия одинаков
Вот тут то вы меня рассмешили. Вы не понимаете разницу между 409, 40904 и 40906. Для начала сами мат часть выучите.
Смешите меня вы своей упертостью эти моторы по степени сжатия одинаковы разницах у нихне большая
Вот тут то вы меня рассмешили. Вы не понимаете разницу между 409, 40904 и 40906. Для начала сами мат часть выучите.
www.zmz.ru/Produktciya/Dv…gatel_ZMZ4090410__4090510 409 40904 40906 это один и тот же двигатель разница только в навесном оборудовании а база таже также как и степень сжатия так что учите матчасть…
Ну ну. Вы кроме степени сжатия знаете еще что нибудь?
Откопали запись 5летней давности и пытаетесь какую то херь нести убеждая даже не меня, а оспаривая рекомендации завода изготовителя.
Вы самый умный или самый упертый?
Какая на><уй навеска? Это 2012 год. В природе еще не существовало Е4 с ДАД.
Было 2 мотора 409 Е2 и 40904 Е3.
В Е2 небыло второй лямды и мотор не умел подстраиватся под качесво топлива.
В Е3 2 лямды и электронная педаль газа. Вот ему то и допускалось работать на 95м бензине.
Это написанно в инструкции инженерами и разработчиками!
Вы разницу между словами РЕКОМЕНДУЕТСЯ и ДОПУСКАЕТСЯ вообще не понимаете?
Пишите на завод! Может они знающие о степени сжатия с вами согласятся
www.zmz.ru/Produktciya/Dv…gatel_ZMZ4090410__4090510 409 40904 40906 это один и тот же двигатель разница только в навесном оборудовании а база таже также как и степень сжатия так что учите матчасть…
Вы когда ссылками кидаетесь сами то их читайте!
Для тех кто знает что такое степень сжатия, а читать не научился.
409.10 степень сжатия 9.0
40904.10 степень сжатия 9.1
Выкиньте ваши ссылки в помойку. ищите этот файл ZMZ-40905.pdf скачивайте открывайте 17 страницу и читайте основное топливо 92 и дублирующее 95 98…
У вас все с головой в порядке?
Откуда в нашем с вами споре появился мотор 40905?
P.S.
Это была ваша ссылка. Я только внимательно изучил сайт.
мы спорим про топливо 92 95 и можно ли его лить в 409 двигун так вот судя по инструкции по этому движку можно и 92 и 95 и 98 тема закрыта
Вы сначала утверждаете что семейство двигателей 409.10 40904.10 40905.10 40906.10 это одно и тоже и спепень сжатия у всех одинакова. Да кроме двигателя 409.10 евро2!
В самом начале я даже давал ссылку на фото из из инструкции где описаны виды топлива для моторов 409.10 и 40904.10 где блеадь черным по белому написано;
для обоих двигателей 409 и 40904 нужно заливать «Регуляр ЕВРО-92»
Допускается:
для 40904 «Премиум ЕВРО-95
для 409 Регулар-92
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…4062246863888522999/#post
Блеадь это 2012 год! Нет в природе 40905.10 и нет 40906.10, а уж 98 бензином в руководстве вообще и не пахнет!
И вот проходит 6 лет и вы решаете оспорить Инструкцию по эксплуатации автомобиля которуя НЕ Я блеадь писал. И не я придумал что 409 мотор в 2012 году имел мощьность 128л.с. а после 6 лет я узнаю что у меня мотор имеет 142 лошади КАК?
Вот такой же дебил где то, что то написал в интернете, а вы всю эту ><уйню читаете и утверждаете что это первоисточник!
Зайдите на уазбуку и скачайте руководство 2012года. Может еще появится повод о чем нибудь подискутировать;))
Какой бензин заправлять?
Уважаемые УАЗоводы! Обращаюсь в тем у кого «козел». Сейчас езжу на 80-ом. Можно ли заправлять 92-й и 95 бензин?
Метки: эксплуатация
Комментарии 30
вот уже1 год лью 92 пульсар, двигатель(417под80бензин) от этого только тянет лучше перегрева нет, до этого 10лет лил 80 в хундай лантру(двигатель1,5митсубиси) т к доставали бесплатно, чего только не говорили, прогорит, заклинит, так и продал не вскрывая, пробег был около300,000но к тому времени он уже немного подустал, пологаю уже от времени и ни чего не прогорело, а большой пробег скажет сам за себя, поэтому и в уазик лью и не парюсь
Вот что говорит завод…
А достоверно ли это все?
Вот что говорит завод…
Вот что говорит завод…
Кто-то заправляет 92-й, а кто-то говорит что клапана сгорят. Вот и пойми, можно или нельзя 92 заправлять.
Никогда в жизни они не сгорят. запомни это. Чем лучше бензин, тем легче двигателю. А вот, если наоборот, лить низкооктановый бензин, то могут поршни перегореть. Езди, и не парся!
Я еще не одного человека не встречал, у которого клапаны бы сгорели от лучшего бензина. Хотя все об этом болтают.
У нас пока есть 80-й. Дай Бог чтобы он был еще очень долго. Пока я жив. Мне ведь еще в будущем ездить предстоит на Зил-157, Зил-131, ГАЗ-66, а они тоже на 80-м работают.
А у нас одно время 80-й стал дороже 92-го. И я в служебный УАЗ лил 92-й.
Никогда в жизни они не сгорят. запомни это. Чем лучше бензин, тем легче двигателю. А вот, если наоборот, лить низкооктановый бензин, то могут поршни перегореть. Езди, и не парся!
Я еще не одного человека не встречал, у которого клапаны бы сгорели от лучшего бензина. Хотя все об этом болтают.
Уаз какой бензин залить
Хорошо ли так.
Не знаю,как к городе Москве, у нас если двигатель заточен под 92, 95 лить не рекомендуется. Не по тому, что 95 это не есть хорошо, просто у нас 90% 95 бензина есть 92 с разными добавками, повышающими октановое число. Так на всех заправках.
ибо во-первых и так цены кусаются,
а во-вторых слышал теорию что не стоит лить бензин с бОльшим числом, ибо могут быть проблемы. хотя по книжечке написано что в принципе допускается 95-й.
Хорошо ли так.
Не знаю,как к городе Москве, у нас если двигатель заточен под 92, 95 лить не рекомендуется. Не по тому, что 95 это не есть хорошо, просто у нас 90% 95 бензина есть 92 с разными добавками, повышающими октановое число. Так на всех заправках.
По той же причине лью 92. заправляюсь как правило на Bp или Татнефти
92й лью (по 17 руб/л.)
Честно говоря, даже не задумывался, что можно лить другой.
А что, с 95м лучше? Если лучше, то ЧТО?
К слову.
После ТО-0 двигатель работает тише (еще тише).
С дребезжанием то ли раздатки, то ли рычага МКПП (как в сервисе сказали) на моем Патриоте покончено. Из разных источников я получил сигналы: «двигатели не боятся больших оборотов, крути не бойся» и «409й не любит работать внатяг».
Дребезжание было припереходе со 2 на 3 передачу. Теперь прежде чем переключиться на 3, довожу обороты до 3000 и быстренько переключаюсь.
Все. В ответ ровное жужжание. Вперед к 4 скорости!
«двигатели не боятся больших оборотов, крути не бойся» и «409й не любит работать внатяг».
И как он это не любит?
И как он это не любит?
А если стараться ездить на низких оборотах,но не доводить до дребезга и еле-еле нажимать,то это он уже любит? 🙂
А если стараться ездить на низких оборотах,но не доводить до дребезга и еле-еле нажимать,то это он уже любит? 🙂
От малых оборотов у него голова кружится.:D
И его начинает трясти.:D
На днях мужик подошел. Спрашивает: «Это что, УАЗ?»
Поведал мне страшную историю про то, как он однажды УАЗик (скорее всего для конторы) получал. Управлять машиной не мог, УАЗ руля не слушался. Сразу на ремонт машину поставили.
Потом говорит мне: «Запусти двигатель. «.
Я запустил.
Мужик замер, секунд пять послушал и говорит:
«Нет, это уже не УАЗ».
От малых оборотов у него голова кружится.:D
И его начинает трясти.:D
На днях мужик подошел. Спрашивает: «Это что, УАЗ?»
Поведал мне страшную историю про то, как он однажды УАЗик (скорее всего для конторы) получал. Управлять машиной не мог, УАЗ руля не слушался. Сразу на ремонт машину поставили.
Потом говорит мне: «Запусти двигатель. «.
Я запустил.
Мужик замер, секунд пять послушал и говорит:
«Нет, это уже не УАЗ».
Хочу второй Уазик,военный 🙂 для сравнения
а выхлоп у ЗМЗ 409 такой,что сигналки срабатывают у многих 🙂
Хочу второй Уазик,военный 🙂 для сравнения
а выхлоп у ЗМЗ 409 такой,что сигналки срабатывают у многих 🙂
выхлоп лечится
Не надо его лечить!! 🙂
Могу сказать,что ставлю опыт целый год и все-таки на 95 бензине движок работает лучше.А на 92 даже появляется детонация (!) иногда! Либо в москве такие отстойные заправки мне попадаются
Маленький ньюанс, на каком бензине тебе МИКАС на ТО настраивали, на том лучше и ездить. Я это уже много лет практикую даже на иномарках. Например Бензин на ЛУкойле и на ВР (92-ой) достаточно сильно отличается по свойствам присадок. Так что выкатай весь 95-й до лампочки, залей полный бак 92-го, подстрой МИКАС и все 🙂
Маленький ньюанс, на каком бензине тебе МИКАС на ТО настраивали, на том лучше и ездить. Я это уже много лет практикую даже на иномарках. Например Бензин на ЛУкойле и на ВР (92-ой) достаточно сильно отличается по свойствам присадок. Так что выкатай весь 95-й до лампочки, залей полный бак 92-го, подстрой МИКАС и все 🙂
Я не знаю, не техник, мне просто в свое время еще на 3110 посоветовали сделать так (пройти регулировку на том бензине на котором собираюсь ездить) я так сделал, эффект действительно есть. 🙂
Верно, на 95 движок работает мягче, это чувствуется, какой смысл лить 92 если разница в цене за литр сравнима с разницей октановых чисел?
Тем более, в провинции предпочтительней 95. Уже год на нём катаюсь. В ответ довольное урчание из под капота.
на ТНК не заправляюсь ваще, хоть это и один концерн Bp-ТНК но залил один раз на
тнк зватит, двигло началор дергать тоже самое было и на 21114
В Карелии из брендов только ТНК.
Бензин нормальный.
90% 95 бензина есть 92 с разными добавками, повышающими октановое число. Так на всех заправках.
Заправляюсь на Лукойле, в Москве, на Коломенской полгода- никаких проблем, про другие регионы не знаю.
свечи вынь и погляди на малиновый нагар.
перестанешь заправляться
я тоже у них заправлялся, бензин гавно.
Заправляюсь на Лукойле, в Москве, на Коломенской полгода- никаких проблем, про другие регионы не знаю.Привет зёма! я там же заправляюсь и проблем не знаю.. ты где живёш? я не тебе сегодня мигал при выезде с новинок на андропова. черный патриот тонированный с кенгурином и двумя круглыми туманками.. он?
малиновый загар от любой заправки =)
В книжке по эксплуатации написано АИ-92, его лью и сам. просто стало интересно может кто-то 95 или 98 льёт 🙄 хотя с нынешними ценами на бензин не разгуляешся))
Я заливаю 95 двигло 417 всё очень хорошо
.
P.S.Никто еще не пробовал заливать 95 ultimate на BP? хочу вот всё попробовать. но никак руки не доходят))
На УАЗе разницы не почувствовала, а вот на Лексусе (пробег 250т) существенно лучше движок работает, да и приеместость в плюсе.
Прошу не дезенформировать людей. Шмурдяк лила и льет и посмотрим.
В Киеве сейчас самый нормальный бензин на вновь открывшемся Воге (справа после Московского моста, в сторону Троещины). Как долго так будет поживем увидем.
А в себя что до этого залил :))))))
лью соляру, потому что на шару достаётся
на трассе лью 80-й, потому что соляру на АЗС бесплатно наливать отказываются, а «зачем платить больше»
Пряма ниразбовляя?? Вот это технология!
иначе заржавеют баки!
у него лебёдка теперь есть, тянет спереди
у него лебёдка теперь есть, тянет спереди
а что туда еще можно и во внутрь залезть. а как расскажите а то я все на крыше и на крыше.
Я экпериментировал с 95-м.
Движёк приёместее, кушает его меньше чем 92, но с ХХ проблема на горячем движке, если заглушить, и минуток через 20-25 завести.
Сидя в сервисе краем уха услышал о движка 406-м на газели убитым 95-м бензином. И стал лить только 92 как и сказано в мануале.
31 декарбря 2008 года станет последним днем, когда российские автомобилисты смогут купить топливо стандарта «Евро-2».
В техническом регламенте, посвященном автомобильному и другим видам топлива, говорится, что с 2009 года в нашей стране должен реализовываться бензин не ниже «Евро-3».
Впоследствии, с началом 2010 года, экологические стандарты станут еще более жесткими. В России будет запрещено продавать топливо ниже «Евро-4». Срок «жизни» этого бензина пока ограничен 2013 годом. Что будет дальше – неизвестно.
——————————————
В Европе, за пределами СНГ 92-го бензина нет.
На Европейском-95 я проехал на «Патриоте»:
= по Финляндии и Швеции где-то 900 км.
= по Румынии и Болгарии примерно 1.300 км.
Проблем с движком на любых скоростях
(до 140 км/ч) никаких.
Инетерсно. а расход? Больше стал? Тяга как? Динамика? Вообще никакой разницы?
Я придерживаюсь такой тактики, лью исключительно 92й, когда хочется(или вздумается) лью 95 ultimate.
Я всегда поражаюсь количеству народа на заправках ВР, народ и в правду верит в супер бензин. По данным компетентных источников, нету никаких супер бензинов, за исключением 76(80), 92, 95, 98. Я заправлялся на многих заправках, едет одинаково, хотя один знакомый заправляет только 95( правда ВАЗ 21110), говорит не едет на 92, парадокс однако!
Я всегда поражаюсь количеству народа на заправках ВР, народ и в правду верит в супер бензин. По данным компетентных источников, нету никаких супер бензинов, за исключением 76(80), 92, 95, 98. Я заправлялся на многих заправках, едет одинаково, хотя один знакомый заправляет только 95( правда ВАЗ 21110), говорит не едет на 92, парадокс однако!
В том-то и дело Михаил, что люди в этой стране нихрена ничего не делают, а только надеются!