В чем заключается работа приемщика поездов ржд
Приемщик поездов
§ 53б. Приемщик поездов
(введено Постановлением Минтруда РФ от 29.06.1998 N 26)
Характеристика работ. Прием и осуществление коммерческого осмотра груженых вагонов в пунктах коммерческого осмотра и на подъездных путях железнодорожных станций, не имеющих пунктов коммерческого осмотра, в соответствии с правилами перевозок грузов и техническими условиями погрузки и крепления грузов; выявление коммерческих неисправностей и браков, угрожающих безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов. Проверка вагонов путем наружного осмотра и с помощью промышленных телевизионных установок, электронно-габаритных устройств, видеоконтрольной техники, электронных вагонных весов. Уведомление приемосдатчика груза и багажа о выявленных неисправностях, устранение которых требует отцепки вагонов от поездов с последующим перегрузом в другие вагоны или проверки наличия и сохранности груза. Оформление актов о коммерческих неисправностях установленной формы и подготовка оперативных донесений по выявленным коммерческим неисправностям и бракам, угрожающим безопасности движения и сохранности перевозимых грузов; сообщение дежурному по станции о готовности к отправлению. Запись результатов осмотра поезда и вагонов в книгу регистрации коммерческих неисправностей. Руководство и непосредственное участие в работе по установке стоек, обеспечивающих надежное крепление бортов подвижного состава и груза, устранению обрывов растяжек, ликвидации утечки жидких грузов через сливные приборы цистерн и других коммерческих неисправностей. Проверка состояния вагонов и грузов на открытом подвижном составе, исправности пломб и запорно-пломбировочных устройств вагонов и цистерн с подъемом приемщика поездов к верхним загрузочным люкам на неэлектрифицированных путях, наличия в составе поезда вагонов с негабаритными грузами, осмотр которых производится по специальным чертежам и отметкам на подвижном составе. Осуществление контроля и принятие мер по сокращению сроков простоя подвижного состава под отцепочным ремонтом для обеспечения своевременной доставки груза до станции назначения.
Должен знать: правила коммерческого осмотра поездов и вагонов; транспортный устав железных дорог; технические условия погрузки и крепления грузов; правила перевозок грузов; правила перевозок опасных грузов; правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам; инструкцию по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов; типовой технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра; инструкции по пользованию устройствами: промышленного телевидения, электронно-габаритных ворот, автоматизированных систем пунктов коммерческого осмотра (в соответствующих объемах); устройство грузовой части вагонов различных типов; порядок оформления актов и другой документации о коммерческих браках и неисправностях; правила и нормы по охране труда и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте.
Комментарии к профессии
Приведенные тарифно-квалификационные характеристики профессии «Приемщик поездов» служат для тарификации работ и присвоения тарифных разрядов согласно статьи 143 Трудового кодекса Российской Федерации. На основе приведенных выше характеристик работы и предъявляемых требований к профессиональным знаниям и навыкам составляется должностная инструкция приемщика поездов, а также документы, требуемые для проведения собеседования и тестирования при приеме на работу. При составлении рабочих (должностных) инструкций обратите внимание на общие положения и рекомендации к данному выпуску ЕТКС (см. раздел «Введение»).
Обращаем ваше внимание на то, что одинаковые и схожие наименования рабочих профессий могут встречаться в разных выпусках ЕТКС. Найти схожие названия можно через справочник рабочих профессий (по алфавиту).
Открыть документ в галерее:
Текст документа:
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Приемщик поездов принимается на работу и увольняется с работы приказом руководителя организации по представлению _________________________.
2. Приемщик поездов подчиняется _______________________________.
3. В своей деятельности приемщик поездов руководствуется:
— правилами трудового распорядка;
— приказами и распоряжениями руководителя организации (непосредственного руководителя);
— настоящей рабочей инструкцией.
4. Приемщик поездов должен знать:
— Устав железнодорожного транспорта общего пользования;
— правила коммерческого осмотра поездов и вагонов;
— технические условия погрузки и крепления грузов;
— правила перевозок грузов;
— правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь;
— правила размещения и крепления грузов, в том числе негабаритных;
— порядок оформления документации о коммерческих неисправностях;
— технологический процесс работы станции;
— инструкции по пользованию имеющимися средствами контроля;
— устройство грузовой части вагонов;
— правила и нормы по охране труда и производственной санитарии.
2. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ
5. Приемщику поездов поручается:
5.1. Осуществление наружного осмотра грузовых поездов, вагонов и контейнеров (груженых и порожних) в соответствии с правилами коммерческого осмотра, в том числе с поднятием на вагон на неэлектрифицированных путях, а также с применением технических средств контроля с целью выявления коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов.
5.2. Оформление результатов коммерческого осмотра и уведомление причастных в установленном порядке.
5.3. Устранение выявленных коммерческих неисправностей, как правило, без отцепки вагона.
5.4. Контроль за устранением выявленных коммерческих неисправностей.
3. ПРАВА
6. Приемщик поездов имеет право:
6.1. Требовать прохождения периодических инструктажей по охране труда.
6.2. Иметь необходимые для работы инструкции, инструмент, индивидуальные средства защиты и требовать от администрации обеспечения ими.
6.3. Знакомиться с правилами внутреннего трудового распорядка и коллективным договором.
6.4. Вносить предложения по совершенствованию технологии работы.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
7. Приемщик поездов несет ответственность:
7.1. За неисполнение (ненадлежащее исполнение) своей работы, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Республики Беларусь.
КОММЕНТАРИЙ
При работе на железнодорожных станциях:
Примечание. К наименованию профессии рабочего «Приемщик поездов» может применяться производное наименование «Старший» при выполнении им следующих работ:
организация и руководство работой коллектива (смены) по осуществлению коммерческого осмотра и устранению выявленных коммерческих неисправностей без отцепки вагона;
предоставление приемщикам поездов информации, содержащейся в перевозочных документах;
принятие решений о порядке устранения выявленных коммерческих неисправностей;
документальное оформление результатов коммерческого осмотра.
Рабочая инструкция разработана в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих (Выпуск 52), Раздел: Железнодорожный транспорт и метрополитен, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 25.11.2003 N 147 (с изменением, внесенным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28.05.2012 N 68).
Данная инструкция является примерной. Она может применяться как основа при разработке соответствующей инструкции работника с учетом специфики деятельности организации.
Приемщик поездов ЕТКС
Раздел «Железнодорожный транспорт»
Характеристика работ.
1. Осуществление коммерческого осмотра вагонов в пути следования к станции назначения в пунктах коммерческого осмотра, на коммерческих постах безопасности и в местах необщего пользования железнодорожных станций.
2. Коммерческий осмотр с использованием вспомогательных средств контроля: систем телевизионного видеоконтроля, контрольно-габаритных устройств, в т.ч. электронных габаритных ворот, вышек видеонаблюдения, тепловизионного комплекса дистанционного контроля загрузки вагонов, автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов, взвешивающих устройств, смотровых вышек, эстакад.
3. Уведомление приемосдатчика груза и багажа о выявленных коммерческих неисправностях, необходимости отцепки вагонов от состава поезда или возможности их безотцепочного устранения.
4. Составление актов установленной формы, оформление оперативных донесений по выявленным коммерческим неисправностям, угрожающим безопасности движения и сохранности перевозимого груза.
5. Сообщение работнику станционного технологического центра об окончании осмотра, устранении неисправностей без отцепки вагонов и возможности снятия ограждения.
6. Запись результатов осмотра поездов и вагонов в книгу регистрации коммерческих неисправностей поездов и вагонов в пунктах коммерческого осмотра.
7. Участие в устранении коммерческих неисправностей вагонов.
8. Снятие и наложение запорно-пломбировочных устройств.
Должен знать:
— правила коммерческого осмотра поездов и вагонов;
— устав железнодорожного транспорта Российской Федерации;
— технические условия размещения и крепления груза в вагонах и контейнерах;
— правила перевозки груза железнодорожным транспортом;
— правила перевозки опасного груза по железным дорогам;
— правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасным грузом при перевозке по железным дорогам;
— инструкцию по перевозке негабаритного и тяжеловесного груза;
— типовой технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра;
— типовой технологический процесс работы коммерческого поста безопасности;
— инструкции по работе с системами телевизионного видеоконтроля, контрольно-габаритных устройств, в т.ч. электронных габаритных ворот, вышек видеонаблюдения, тепловизионного комплекса дистанционного контроля загрузки вагонов, автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов, взвешивающих устройств;
— устройство грузовой части вагонов различных типов;
— порядок оформления актов на коммерческие неисправности.
Тарификация:
Профессиональный стандарт по профессии – Приемщик поездов профстандарт.
Обучение по профессии – Приемщик поездов обучение.
В чем заключается работа приемщика поездов ржд
от 26 июня 2006 года N 1286р
(с изменениями на 22 июня 2007 года)
Документ с изменениями, внесенными:
В целях усиления контроля за качеством ремонта грузовых вагонов, их деталей и узлов, установления в открытом акционерном обществе «Российские железные дороги» единого порядка приемки грузовых вагонов из всех видов ремонта утвердить прилагаемые Положение о приемщике вагонов в депо открытого акционерного общества «Российские железные дороги» и Положение об инспекторе по приемке вагонов открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 26 июня 2006 года N 1286р
ПОЛОЖЕНИЕ
о приемщике вагонов в депо открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
(с изменениями на 22 июня 2007 года)
1. Общие положения
3. Приемщик руководствуется в своей работе законодательством Российской Федерации, нормативными и иными внутренними документами ОАО «РЖД» в объеме, необходимом для исполнения приемщиком своих должностных обязанностей, а также настоящим Положением.
4. Назначение на должность и освобождение от должности приемщика вагонов эксплуатационного вагонного депо производится начальником соответствующего эксплуатационного вагонного депо по согласованию с начальником службы вагонного хозяйства железной дороги. Приемщик вагонов находится в непосредственном подчинении начальника эксплуатационного вагонного депо.
5. Назначение на должность и освобождение от должности приемщика вагонов рефрижераторного вагонного депо производится директором «Рефсервис» по представлению начальника рефрижераторного вагонного депо. Приемщик вагонов находится в непосредственном подчинении начальника рефрижераторного вагонного депо и функциональном подчинении главного инженера «Рефсервис».
6. На должность приемщика назначаются лица, имеющие высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее двух лет, или лица, имеющие среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее пяти лет.
7. Приемщик в установленном порядке проходит проверку знаний нормативных правовых актов Российской Федерации и иных документов, необходимых для исполнения приемщиком своих должностных обязанностей в комиссии при начальнике службы вагонного хозяйства.
8. Назначенному на должность приемщику выдается удостоверение на право приемки вагонов, узлов и деталей за подписью начальника службы вагонного хозяйства железной дороги, а также штамп прямоугольной формы с оттиском «Приемщик вагонов ОАО «РЖД».
10. Исполнение обязанностей приемщика на плановых видах ремонта другими должностными лицами вагонного депо не допускается.
11. При наличии в вагонном депо двух и более приемщиков на одного из них возлагается общее руководство работой.
12. Приемщик обеспечивается по месту выполнения своих должностных обязанностей: отдельным служебным помещением, оборудованным сейфом, персональным компьютером, телефонной связью, канцелярскими принадлежностями, инвентарем, контрольно-измерительным инструментом и приборами, спецодеждой, государственными стандартами, нормативно-технической документацией.
13. Разногласия между приемщиком вагонного депо и руководством ремонтного вагонного депо, связанные с постановкой вагонов в ремонт, приемкой и оценкой качества ремонта, а также по другим вопросам деятельности приемщика, рассматриваются службой вагонного хозяйства железной дороги совместно с руководством дирекции по ремонту грузовых вагонов железной дороги или Департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД» и Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов.
14. Разногласия между приемщиком рефрижераторного вагонного депо и начальником рефрижераторного вагонного депо, связанные с постановкой вагонов в ремонт, приемкой и оценкой качества ремонта, а также по иным вопросам деятельности приемщика, рассматриваются «Рефсервис» совместно со службой вагонного хозяйства железной дороги или Департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД».
2. Обязанности приемщика
15. Приемщик обязан:
— производить приемку вагонов, отремонтированных текущим отцепочным, деповским и капитальным ремонтом;
— осуществлять выборочный контроль в объеме не менее 50 процентов качества ремонта основных узлов, деталей и агрегатов вагонов в процессе ремонта, в том числе:
— буксовых узлов и колесных пар при полном и обыкновенном освидетельствовании и промежуточных ревизиях;
— автотормозных приборов, триангелей, подвесок башмака;
— редукторно-карданных приводов, холодильно-нагревательного и электрооборудования;
— осуществлять в полном объеме контроль за качеством ремонта тележек вагонов;
— удостоверять своей подписью и штампом результаты контроля и приемки узлов, деталей и агрегатов в журналах установленных форм;
— принимать участие совместно с начальником эксплуатационного и ремонтного вагонного депо или его заместителем (в соответствии с распределением обязанностей между ними) в осмотре вагонов, поступающих в текущий отцепочный, деповский и капитальный ремонт, проверять соответствие вида и объема требуемого ремонта;
— участвовать в составлении дефектной ведомости на ремонт вагона, которая должна быть подписана мастером вагонного депо (пункта технического обслуживания) и приемщиком вагонов и утверждена начальником (заместителем начальника) вагонного депо. По окончании ремонта вагона проверять объем выполненных работ и соответствие их дефектной ведомости;
— принимать участие в комиссионном осмотре по мере поступления вагонов и их узлов, предъявленных к исключению из инвентаря, определять степень их ремонтопригодности или исключать их из инвентаря, не допускать постановки в ремонт вагонов ранее сроков, установленных соответствующими нормативными документами;
— осуществлять постоянные проверки организации работ и выполнения технологических процессов производственных участков и ремонтных отделений, отделений по ремонту тележек, автосцепочного и автотормозного оборудования, колесных пар, подразделений неразрушающего контроля, автоконтрольных пунктов, отделений по ремонту редукторно-карданных приводов, холодильно-нагревательного и электрооборудования;
— контролировать наличие, состояние и применение исполнителями, бригадирами, мастерами контрольно-измерительных средств и шаблонов, испытательных стендов, используемых при ремонте вагонов, а также контролировать наличие сертификатов соответствия на поступающие материалы и запасные части, предусмотренные для ремонта вагонов и соблюдение правил их хранения;
— производить запись в книге замечаний, находящейся у начальника вагонного депо, о нарушениях руководств по ремонту, технологий и инструкций при ремонте вагонов, об использовании контрольно-измерительных средств, испытательных стендов и средств неразрушающего контроля, о простоях механизмов и поточных линий, устанавливая сроки устранения имеющихся замечаний;
— прекращать приемку вагонов из ремонта в случае непринятия работниками вагонных депо мер к устранению имеющихся замечаний, информируя при этом инспектора по приемке вагонов, руководство дирекции по ремонту грузовых вагонов железной дороги, «Рефсервис» и руководство службы вагонного хозяйства железной дороги;
— удостоверять качество выполненных работ по окончании ремонта вагонов путем подписания уведомления формы ВУ-36, являющейся основанием для оплаты выполненных работ и снятия вагонов с учета как неисправных;
— анализировать дефекты, выявленные в процессе приемки вагонов, деталей и узлов, принимать необходимые меры для их устранения;
— принимать участие в расследовании случаев брака в поездной и маневровой работе, связанных с низким качеством плановых видов ремонта вагонов в период гарантийного срока их эксплуатации;
— совместно с заместителем начальника вагонного депо организовывать и проводить проверки структурных подразделений вагонного депо на предмет выявления нарушений технологии ремонта и технического обслуживания вагонов;
— принимать участие в разработке мероприятий, направленных на повышение качества всех видов ремонта вагонов и обеспечения безопасности движения поездов;
— принимать участие в разборах, проводимых руководителями вагонного депо по результатам проверок соблюдения технологии ремонта и рекламационным материалам, поступившим на вагоны, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации;
— осуществлять контроль за своевременным составлением и предъявлением вагонными депо актов-рекламаций формы ВУ-41М другим вагонным депо, вагоноремонтным и вагоностроительным заводам по фактам некачественного ремонта вагонов, их деталей и узлов, не выдержавших гарантийные сроки эксплуатации после ремонта или постройки и предприятиям-изготовителям на материалы и запасные части, не соответствующие техническим условиям и ГОСТам;
— осуществлять контроль за работой, проводимой по поступившим из других вагонных депо актам-рекламациям формы ВУ-41 М на вагоны, детали и узлы, отремонтированные в вагонном депо;
— предоставлять инспекторам по приемке вагонов ежемесячные планы и отчеты о проведенной работе;
— сохранять информацию, составляющую служебную, коммерческую и иную тайну, которая стала известна приемщику при выполнении им должностных обязанностей;
— организовывать свою работу с учетом правил внутреннего трудового распорядка и графика работы, установленных в вагонных депо.
3. Права приемщика
16. Приемщик имеет право:
— давать работникам вагонного депо обязательные для исполнения указания по выполнению правил, инструкций, указаний, технических условий, технологических процессов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации и внутренних документов ОАО «РЖД» при проведении ими ремонта и технического обслуживания вагонов;
— приостанавливать производство отдельных технологических работ на оборудовании, станках и участках, не обеспечивающих выполнение условий технологического процесса;
— беспрепятственно проходить во все структурные подразделения вагонного депо, связанные с ремонтом вагонов, узлов и агрегатов, изготовлением и хранением продукции;
— вносить предложения по повышению качества ремонта вагонов инспектору по приемке вагонов, начальнику дирекции по ремонту грузовых вагонов железной дороги, начальнику службы вагонного хозяйства железной дороги;
— согласовывать технологические процессы и инструкции по ремонту узлов и деталей вагонов, утверждаемые начальником вагонного депо;
— производить проверку работы структурных подразделений вагонного депо, технологического оборудования, контрольно-измерительных приборов, испытательных стендов, правильность хранения и расходования материалов и запасных частей к вагонам;
— проверять техническую документацию, относящуюся к ремонту вагонов;
— требовать от начальника вагонного депо постановки в ремонт железнодорожного подвижного состава, находящегося в длительном простое;
— пользоваться служебной телефонной, факсимильной и телеграфной связью со службой вагонного хозяйства железной дороги, дорожной дирекцией по ремонту грузовых вагонов, Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов, «Рефсервис» и Департаментом вагонного хозяйства.
4. Ответственность приемщика
17. Приемщик несет ответственность за:
— соответствие качества ремонта принятых вагонов, их деталей и узлов, продукции установленным требованиям;
— приемку и выпуск из ремонта вагонов, их деталей и узлов, на некачественный ремонт которых были получены акты-рекламации формы ВУ-41 из других вагонных депо;
— необоснованную приостановку и прекращение приемки вагонов, их деталей и узлов;
— ненадлежащее выполнение должностных обязанностей, предусмотренных настоящим Положением, а также правил внутреннего трудового распорядка, основных условий ремонта и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, нормативных и иных внутренних документов ОАО «РЖД».
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 26 июня 2006 года N 1286р
ПОЛОЖЕНИЕ
об инспекторе по приемке вагонов открытого акционерного
общества «Российские железные дороги»
1. Общие положения
3. Инспектор осуществляет руководство приемщиками вагонов вагонных депо.
4. Инспектор руководствуется в своей работе законодательством Российской Федерации, нормативными и иными внутренними документами ОАО «РЖД» в объеме, необходимом для исполнения инспектором своих должностных обязанностей, а также настоящим Положением.
5. Инспектор назначается на должность и освобождается от должности заместителем начальника железной дороги по кадрам по представлению начальника службы вагонного хозяйства железной дороги и находится в непосредственном подчинении начальника этой службы.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.12.2015 N 2878р (ред. от 17.07.2020) «Об утверждении Инструкции по охране труда для приемщика поездов ОАО «РЖД» (вместе с «ИОТ РЖД-4100612-ЦД-071-2015. Инструкция. «)
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
от 9 декабря 2015 г. N 2878р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ПРИЕМЩИКА ПОЕЗДОВ ОАО «РЖД»
В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда приемщиков поездов ОАО «РЖД»:
2. Руководителям причастных департаментов, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»:
довести указанную Инструкцию до сведения причастных работников;
обеспечить тиражирование и организовать в установленном порядке изучение Инструкции.
Вице-президент ОАО «РЖД»
распоряжением ОАО «РЖД»
от 9 декабря 2015 г. N 2878р
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ПРИЕМЩИКА ПОЕЗДОВ ОАО «РЖД»
1. Общие требования безопасности
На основе настоящей Инструкции в соответствии с Правилами разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда в структурных подразделениях организуется разработка и утверждение инструкции по охране труда для приемщика поездов с учетом местных условий железнодорожной станции и возложенных должностных обязанностей.
1.2. К самостоятельной работе в должности приемщика поездов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие в установленном порядке специальное обучение, предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр и психиатрическое освидетельствование (в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации), вводный и первичный инструктажи по охране труда и пожарной безопасности, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям.
К работам на высоте относятся работы, при которых:
а) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более, в том числе:
при осуществлении работником подъема на высоту более 5 м, или спуска с высоты более 5 м по лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности составляет более 75°;
при проведении работ на площадках на расстоянии ближе 2 м от не огражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также, если высота защитного ограждения этих площадок менее 1,1 м;
б) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинами или механизмами, поверхностью жидкости или сыпучих мелкодисперсных материалов, выступающими предметами.
(Правила по охране труда при работе на высоте, утвержденные приказом Минтруда России от 28.03.2014 N 155н).
1.3. В процессе трудовой деятельности приемщик поездов установленным порядком проходит:
обязательные периодические медицинские осмотры (обследования) и психиатрическое освидетельствование при наличии вредных производственных факторов;
повторные, внеплановые и целевые инструктажи по охране труда;
повторные противопожарные инструктажи (не реже одного раза в год), внеплановые противопожарные инструктажи;
обучение по вопросам охраны труда, электробезопасности, пожарной безопасности и оказанию первой помощи пострадавшим;
очередную проверку знаний требований охраны труда (один раз в три года), внеочередную проверку знаний требований охраны труда.
При перерыве в работе в должности более 1 года приемщик поездов должен пройти внеочередную проверку знаний требований охраны труда.
При выполнении работ на высоте приемщик поездов проходит ежегодную проверку знаний безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте в соответствующей аттестационной комиссии.
1.4. Приемщик поездов обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные в структурном подразделении, знать свои права, обязанности и нести ответственность в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение возложенных на него трудовых обязанностей.
Не допускается исполнение приемщиком поездов трудовых обязанностей и нахождение на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, совершение прогулов, хищений по месту работы. При выявлении приемщика поездов, находящегося на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, он отстраняется от работы и удаляется с территории подразделения порядком, определенным по структурному подразделению.
1.5. Приемщик поездов должен знать в объеме, необходимом для исполнения своих должностных обязанностей:
Трудовой кодекс Российской Федерации;
Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов;
Правила по охране труда при работе на высоте;
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (в объеме должностных обязанностей);
Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов;
правила перевозок грузов (в объеме должностных обязанностей);
нормативные документы ОАО «РЖД», организационно-распорядительные акты Центральной дирекции управления движением, дирекции управления движением и ее структурных подразделений;
правила по охране труда, требования настоящей Инструкции, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности, противопожарного режима, электробезопасности;
правила внутреннего трудового распорядка;
инструкции и другие нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности приемщика поездов;
безопасные приемы выполнения работ, в том числе правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях;
перечень опасных и вредных производственных факторов, которые могут воздействовать на работника в процессе работы, и меры по защите от их воздействия;
схемы маршрута служебного и технологического проходов, перечень зон ограниченной видимости, негабаритных и опасных мест на территории железнодорожной станции;
порядок извещения руководителей обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;
оперативные действия при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами, действия в чрезвычайных ситуациях;
знаки, видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения поездов, а также порядок ограждения возникшего на железнодорожном пути препятствия для движения поездов;
способы и меры по оказанию первой помощи пострадавшим;
места расположения первичных средств пожаротушения, хранения аптечки для оказания первой помощи.
1.6. Приемщик поездов обязан:
выполнять работу, входящую в его должностные обязанности и порученную приемщиком поездов, назначенным старшим, руководителем смены, железнодорожной станции;
применять безопасные приемы работы при выполнении технологических операций;
выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, видимых и звуковых сигналов;
быть предельно внимательным в местах движения железнодорожного подвижного состава и автотранспорта;
проходить по территории железнодорожной станции по маршрутам служебного, технологического проходов, пешеходным тоннелям, мостам и переходам, в соответствии со схемами служебных и технологических проходов, разработанных в установленном порядке;
соблюдать режим и правила пожарной безопасности, электробезопасности;
знать и соблюдать меры безопасности, порядок, установленный технологической документацией, правилами по охране труда в хозяйстве коммерческой работы в сфере грузовых перевозок и настоящей Инструкцией;
ознакомиться с результатами проведенной на его рабочем месте специальной оценки условий труда;
выполнять обязанности работника в области охраны труда, установленные статьей 214 Трудового кодекса Российской Федерации:
соблюдать требования охраны труда;
правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда;
немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);
проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
1.7. В процессе работы на приемщика поездов могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
Комплект «Электрик-Л» или
Плащ для защиты от воды
Головной убор сигнальный
Перчатки комбинированные или
Перчатки с полимерным покрытием
Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве или
Сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве
Жилет сигнальный 2 класса защиты
При выполнении работ по сливу и наливу нефтепродуктов дополнительно:
Костюм для защиты от нефтепродуктов и воды
При выполнении работ на пунктах слива и налива этилированного бензина дополнительно:
Сапоги из поливинилхлоридного пластиката
Фартук из прорезиненной ткани
Нарукавники из полимерных материалов
Перчатки резиновые или
Перчатки из полимерных материалов
При выполнении работ по приемке и сдаче пылящих и сыпучих грузов и твердых ядохимикатов, дополнительно:
Комбинезон для защиты от нетоксичной пыли в комплекте со шлемом
Сапоги из поливинилхлоридного пластиката
Очки защитные закрытые
Респиратор противоаэрозольный или
Полумаска со сменными противоаэрозольными фильтрами
При выполнении работ по погрузке и выгрузке кислот и других вредных веществ, в т.ч. жидких ядохимикатов, дополнительно:
Костюм для защиты от кислот
Сапоги из поливинилхлоридного пластиката
Перчатки резиновые или
Перчатки из полимерных материалов кислотощелочестойкие
Респиратор противогазоаэрозольный или
Полумаска со сменными противогазоаэрозольными фильтрами
Очки защитные закрытые
При работе в неотапливаемых помещениях или на наружных работах зимой дополнительно:
Комплект для защиты от пониженных температур «Электрик» или
Костюм для защиты от пониженных температур «Приемосдатчик»
Шапка-ушанка со звукопроводными вставками
Подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками (под каску)
Рукавицы утепленные или
Перчатки утепленные, или
Перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие
Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве или
Валенки (сапоги валяные) с резиновым низом
В IV и особом поясах дополнительно:
Полупальто на меховой подкладке, или
Куртка на меховой подкладке
Сапоги кожаные утепленные «СЕВЕР ЖД»
При выполнении работ в морских и речных портах, на пристанях и на пограничных станциях зимой в I, II и III поясах дополнительно:
Полупальто на меховой подкладке, или
Куртка на меховой подкладке
Приемщику поездов выдаются смывающие и обезвреживающие средства для рук в соответствии с локальным документом структурного подразделения.
1.11. Приемщик поездов не допускается к выполнению работ на железнодорожных путях без выданных ему СИЗ, а также в неисправных и загрязненных СИЗ.
Приемщик поездов, допускаемый к работам на высоте, должен проводить осмотр выданных ему СИЗ до и после каждого использования.
1.12. СИЗ, выдаваемые приемщику поездов, являются собственностью ОАО «РЖД» и подлежат обязательному возврату по окончании срока носки (порядком установленным в подразделении), а также при увольнении или при переводе на другую работу, для выполнения которой выданные СИЗ не предусмотрены типовыми нормами.
1.13. Приемщик поездов должен соблюдать следующие требования пожарной безопасности:
курить в специально отведенных для этой цели местах (определенных локальным документом по подразделению), имеющих надпись «Место для курения», обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных пепельницами;
эксплуатировать электробытовое оборудование, разрешенное руководителем структурного подразделения, в соответствии с инструкцией (паспортом) по его эксплуатации;
не оставлять без присмотра включенные в сеть бытовые электроприборы;
знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и самоспасателем;
знать порядок действий в случае включения средств оповещения, а также в случае ошибочного или ложного (случайного) срабатывания установки пожарной автоматики (при наличии);
обо всех неисправностях бытовых электроприборов сообщать руководителю смены (железнодорожной станции).
1.14. Приемщику поездов запрещается:
пользоваться самодельными, неисправными (с незакрепленными и оголенными проводами, с поврежденной или потерявшей защитные свойства изоляцией электропроводкой) бытовыми электроприборами, выключателями, рубильниками, штепсельными розетками и другим электрооборудованием;
пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электроприборами, не имеющими устройств защиты;
прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования;
хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в служебных помещениях;
загромождать противопожарные эвакуационные пути к выходам;
подходить с открытым огнем к подвижному составу, путевым машинам, легковоспламеняющимся материалам и емкостям с легковоспламеняющейся и горючей жидкостью;
пользоваться открытым огнем в местах погрузочно-разгрузочных работ с пожаровзрывоопасными и пожароопасными веществами и материалами.
Приемщику поездов следует пить кипяченую воду, хранящуюся в специальных закрытых бачках (емкостях), защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование бутилированной воды или некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии разрешения о потреблении воды центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора.
1.16. При нахождении на железнодорожных путях приемщик поездов обязан:
во время прохода по территории железнодорожной станции проявлять бдительность, слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения, распределять свое внимание между передвижением подвижного состава и выполнением служебных обязанностей;
проходить по специально установленным маршрутам служебного и технологического проходов;
выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования: предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки, контактной сети, негабаритные места и другие препятствия (перечень негабаритных и опасных мест железнодорожной станции указывается в инструкции по охране труда для приемщика поездов, разработанной на железнодорожной станции);
при проходе вдоль железнодорожных путей идти посередине междупутья, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, за предметами, выступающими за пределы очертания габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, проволока и другие предметы);
при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений требуется заблаговременно отойти на обочину пути или в другое междупутье на безопасное расстояние, чтобы не оказаться между одновременно движущимися по соседним путям подвижными единицами, и не находиться в зоне негабаритного (опасного) места, дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить движение;
при нахождении на пути, смежном с маршрутом пропуска поезда со скоростью движения свыше 140 км/ч, после сообщения о проходе поезда не позднее, чем за 10 минут, работа должна быть прекращена, необходимо отойти в сторону на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса пути, по которому должен проследовать поезд;
при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути);
при вынужденном нахождении в междупутье между движущимися по соседним путям поездами, локомотивами и другими подвижными единицами необходимо немедленно присесть (на корточки) или лечь на землю в междупутье параллельно железнодорожным путям;
переходить железнодорожный путь, занятый стоящим подвижным составом, следует при отсутствии на соседнем пути приближающегося подвижного (маневрового) состава по исправным переходным площадкам вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки, отсутствии их обледенения, заснеженности;
подниматься и сходить с переходной площадки стоящего вагона следует, повернувшись лицом к вагону, держась двумя руками за поручни, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава по смежному железнодорожному пути и препятствий в междупутье или на обочине пути (в темное время суток следует осветить это место ручным фонарем);
прежде чем начать подъем на переходную площадку вагона, следует убедиться в отсутствии разрешающего показания светофора и звуковых сигналов, подаваемых локомотивом перед отправлением;
обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;
проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует при расстоянии между их автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва;
следить за показаниями светофоров, звуковыми сигналами, знаками, положением стрелок и предупреждениями, передаваемыми по парковой двухсторонней связи о следовании поездов и маневровых передвижениях подвижного состава;
быть внимательным и осторожным при нахождении на путях, особенно при плохой видимости, сильных снегопадах, туманах, сильном шуме, создаваемом работающей техникой или проходящим подвижным составом, зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость сигналов.
При нахождении приемщика поездов в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО «РЖД» и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами.
1.17. При нахождении на железнодорожных путях приемщику поездов запрещается:
переходить (перебегать) железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом или сразу за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется железнодорожный подвижной состав;
подниматься на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
подниматься на локомотивы;
пролезать (подлезать) под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них, переходить железнодорожные пути по рамам вагонов;
заходить в межвагонное пространство;
становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные и наземные устройства;
находиться в междупутье при следовании поездов по смежным железнодорожным путям;
переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе;
при пропуске подвижного состава находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской и/или знаком, обозначающим негабаритное место, в габарите подвижного состава;
пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио- и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ).
1.18. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений и зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути приемщику поездов требуется:
предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава (с обеих сторон) к месту перехода;
1.19. В холодный период года до выхода на открытый воздух (при сильных морозах) приемщику поездов требуется смазать открытые участки тела специальной мазью или кремом от обморожения, использовать рукавицы (перчатки) утепленные. Спецобувь не должна стеснять стопы ног. При сильных морозах, во избежание обморожения, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим предметам и деталям (рельсам, скреплениям, инструменту, оборудованию).
Для предотвращения переохлаждения и обморожения при работе на открытом воздухе при низких температурах приемщик поездов должен пользоваться теплозащитной одеждой и обувью, использовать предоставляемые регламентированные перерывы на обогрев, длительность которых определена Правилами внутреннего трудового распорядка или локальным документом структурного подразделения.
1.20. При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях приемщик поездов должен соблюдать следующие требования безопасности:
не подниматься на опоры контактной сети, крышу вагона, контейнера или локомотива, находящихся под контактным проводом и воздушными линиями электропередачи;
не прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет;
не наступать на электрические провода и кабели.
1.21. Приемщику поездов запрещается:
находиться при исполнении обязанностей в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения;
приступать к разовой (по заданию руководителя) работе, не связанной с прямыми обязанностями, без получения от руководителя железнодорожной станции (смены) целевого инструктажа по охране труда о мерах безопасности при выполнении работы;
допускать нахождение в служебных помещениях посторонних лиц и посторонних предметов;
пользоваться в работе неисправным инвентарем, инструментом и приспособлениями для устранения коммерческих неисправностей.
1.22. Приемщик поездов должен обеспечить хранение применяемого в работе инвентаря, инструментом и приспособлениями для устранения коммерческих неисправностей в специально отведенных (определенных) на железнодорожной станции местах.
1.23. О каждом несчастном случае на производстве приемщик поездов должен незамедлительно:
сообщить дежурному по железнодорожной станции, руководителю смены (железнодорожной станции);
оказать первую помощь пострадавшему;
по заданию руководителя смены (дежурного по железнодорожной станции):
при возможности принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц.
1.25. Знание и выполнение требований правил и инструкций по охране труда являются служебной обязанностью приемщика поездов. За невыполнение требований правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, производственной санитарии, противопожарной защиты и настоящей Инструкции приемщик поездов несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
1.26. В условиях неблагоприятной эпидемиологической ситуации на территории Российской Федерации или региона согласно требованиям законодательства Российской Федерации и органов местного самоуправления, рекомендациям Роспотребнадзора и нормам, определенным в ОАО «РЖД», работник, исходя из характера выполняемой им работы, обязан:
использовать выдаваемые ему дополнительные средства защиты в соответствии с рекомендациями по их применению;
выполнять требования по соблюдению личной и общественной гигиены (в том числе социальное дистанцирование), дезинфекционные и другие рекомендованные профилактические мероприятия;
при появлении соответствующих признаков заболевания в процессе работы: работу прекратить, незамедлительно проинформировать об этом своего непосредственного или вышестоящего руководителя.
При появлении соответствующих признаков заболевания, ухудшения состояния здоровья в нерабочее время работник должен проинформировать об этом своего непосредственного или вышестоящего руководителя, далее действовать в соответствии с установленным порядком.
1.27. При проходе по лестничным маршам работнику необходимо:
держаться за боковые перила (ограждения);
проявлять осторожность, не спешить;
ставить стопу на всю ширину ступени.
1.28. Работникам запрещается при выполнении работ, проходе по территории железнодорожной станции пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио- и видео-плеерами, наушниками и другими устройствами, не предусмотренными технологическими процессами.
Пользоваться мобильным телефоном разрешается только в случаях крайней необходимости, связанных с:
обеспечением безопасности движения;
предотвращением террористических и противоправных действий;
пожарами на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД»;
несчастными случаями, произошедшими с работниками и/или гражданами.
В указанных случаях переговоры по мобильному телефону допускаются только при нахождении работника на расстоянии не менее 4 м от крайнего рельса при скорости движения до 140 км/час и не менее 6 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч.
2. Требования охраны труда перед началом работы
2.2. Перед началом работы приемщик поездов обязан:
проверить исправность своей специальной одежды и обуви, сигнального жилета оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала и установленным трафаретом;
надеть и застегнуть спецодежду на все пуговицы (молнию), заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали и не стесняли движения, освободив карманы одежды от посторонних предметов с острыми концами, краями;
надеть сигнальный жилет поверх одежды, полностью застегнуть;
получить у руководителя смены (железнодорожной станции) план предстоящей работы, оперативную информацию при изменении метеорологических условий (туман, гроза, ливневый дождь, снегопад, метель, ураган) установленным в структурном подразделении порядком и пройти целевой инструктаж по охране труда;
проверить установленным порядком (в присутствии сдающего дежурство работника) исправность радиостанции, инвентаря, инструмента, приспособлений для устранения коммерческих неисправностей и оборудования, состояние рабочего места, наличие и исправность первичных средств пожаротушения;
получить информацию (от сдающего смену работника) о расположении подвижного состава на соответствующих путях железнодорожной станции (согласно должностным обязанностям), особенностях работы с учетом погодных условий;
ознакомиться с планом предстоящей работы на смену, руководящими указаниями и распоряжениями (поступившими за период отсутствия на работе);
проверить наличие и исправность дополнительных средств защиты, используемых в работе;
убедиться при внешнем осмотре в сохранности линий и датчиков систем пожарной автоматики, находящихся в закрепленных за ним помещениях (при наличии), в целостности корпуса фонаря и светопропускающего стекла и работу его выключателя;
доложить о приеме дежурства руководителю смены (дежурному по железнодорожной станции, работнику, установленному по технологии работы железнодорожной станции) и согласовать свои дальнейшие действия.
2.3. Место и время проведения приемщику поездов целевого инструктажа по охране труда (получения оперативной информации) перед началом работы определяется в инструкции по охране труда для приемщика поездов железнодорожной станции с учетом местных особенностей или в локальном документе структурного подразделения.
2.4. Следование приемщика поездов на рабочее место для приема дежурства (в бытовое помещение), на инструктажи по охране труда осуществляется по установленным маршрутам служебного прохода (порядок следования указывается в инструкции по охране труда для приемщика поездов и на схеме маршрутов служебного прохода железнодорожной станции) с соблюдением установленных мер безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
2.5. Перед началом работы приемщик поездов должен составить план работы на обслуживаемом участке и ознакомить с планом предстоящей работы причастных работников, проверить состояние противопожарной безопасности в этих местах, привести рабочее место в состояние, гарантирующее безопасность работы.
Перед началом работы на ПК и ВДТ приемщик поездов должен:
проверить состояние рабочего места, а также убедиться в исправности оборудования;
при визуальном осмотре ПК (ВДТ) убедиться в исправности изоляции питающих электропроводов, штепсельных розеток, вилок, разъемов и других деталей;
2.7. Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места и недостатков по охране труда (при приеме смены и во время работы) приемщик поездов должен сообщить руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению и записи в ведомости несоответствий КСОТ-П установленным порядком. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья не приступать к выполнению работы до устранения нарушения.
3. Требования охраны труда во время работы
3.1. Приемщик поездов должен выполнять работу, которая определена его должностными обязанностями, была поручена руководителем смены или железнодорожной станции. При выполнении работы приемщик поездов должен соблюдать требования техническо-распорядительного акта, технологического процесса работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ), настоящей Инструкции.
3.3. Перед выходом на железнодорожные пути приемщик поездов должен:
согласовать действия с работником, определенным технологическим процессом работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ);
надеть в полном комплекте спецодежду и спецобувь;
поверх одежды надеть сигнальный жилет;
проверить головной убор и убедиться в отсутствии ухудшения слышимости звуковых сигналов, надеть плотно на голову;
оставить в бытовом помещении мобильный телефон и другие электронные устройства, снижающие внимание.
3.4. При нахождении на железнодорожных путях станции приемщик поездов обязан:
следовать по установленным маршрутам служебного и технологического прохода;
соблюдать установленные требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях;
соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных (опасных) мест на станционных путях (обозначенных предупреждающими знаками «Осторожно! Негабаритное место» и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов);
в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.
3.5. Приемщик поездов должен надевать защитную каску:
при нахождении в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ с применением подъемных сооружений;
при выполнении работ на высоте;
оказывая помощь работникам, выполняющим работу при нахождении на лестнице.
3.7. Меры безопасности при коммерческом осмотре поездов, вагонов, контейнеров
3.7.1. К коммерческому осмотру поездов (вагонов) приемщика поездов допускает дежурный по железнодорожной станции (приемщик поездов, назначенный старшим в смене) после убеждения в полной остановке поезда, прекращении маневровых передвижений по данному железнодорожному пути, закреплению, ограждению состава порядком, предусмотренным технологическим процессом работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ).
Запрещается производить коммерческий осмотр поездов (вагонов) до ограждения, во время движения поезда или вагонов, за исключением осмотра со специально оборудованного рабочего места смотровой вышки (эстакады).
Руководителем работ по коммерческому осмотру поездов (вагонов) установленным порядком (технологическим процессом работы железнодорожной станции, ПКО или КПБ) по железнодорожной станции назначается старший группы, на которого возлагаются обязанности по обеспечению соблюдения требований охраны труда в данной группе, в том числе и приемщика поездов.
Назначенный старший группы по коммерческому осмотру поезда должен повторить полученное сообщение по радиосвязи (телефонной связи) о готовности состава к осмотру дежурному по железнодорожной станции (приемщику поездов, назначенному старшим в смене), подтвердив этим, что сообщение принято правильно.
Об окончании коммерческого осмотра и возможности снятия ограждения состава старший группы по коммерческому осмотру докладывает дежурному по железнодорожной станции (приемщику поездов, назначенному старшим в смене) установленным порядком после выхода в безопасную зону всех участвующих в осмотре работников, в том числе и приемщика поездов.
3.7.2. Коммерческий осмотр вагонов в поезде должен проводиться одновременно с левой и с правой стороны состава поезда группой работников в количестве не менее двух человек. Количество человек в группе, число групп и схемы движения при коммерческом осмотре должны соответствовать требованиям, установленным в технологическом процессе работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ).
Приемщик поездов и работники, участвующие в коммерческом осмотре, к моменту прибытия поезда должны находиться в установленных (технологическим процессом работы железнодорожной станции, ПКО или КПБ) местах, расположенных в безопасной рабочей зоне.
3.7.3. При коммерческом осмотре вагонов (контейнеров) приемщик поездов должен проходить вдоль состава поезда от вагона к вагону посередине междупутья, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях. При недостаточной возможности осмотра верхней части погруженного груза допускается переход на соседнее междупутье, после убеждения в отсутствии движущегося подвижного состава по смежному пути.
Запрещается приемщику поездов производить коммерческий осмотр вагонов (контейнеров) во время движения по соседнему железнодорожному пути подвижного состава, продолжить коммерческий осмотр следует после его проследования.
До подъема (спуска) на смотровую вышку приемщик поездов должен убедиться в исправности и наличии ступенек, перил, ограждения и настила площадки, исключить возможность скольжения (в холодный период года) на площадке, настиле, ступеньках. Обеспечить своевременную очистку их от снега и льда по согласованию проведения данной работы с дежурным по железнодорожной станции и приемщиком поездов, назначенным старшим в смене. При подъеме (спуске) на смотровую вышку (эстакаду) по лестнице необходимо держаться за перила.
3.7.5. При производстве коммерческого осмотра с использованием лестниц и подножек, имеющихся на вагонах (контейнерах), приемщик поездов должен соблюдать следующие требования безопасности:
перед началом подъема на подножку (лестницу) необходимо убедиться в исправности подножек, в надежности крепления к вагону (контейнеру) лестниц и поручней и отсутствии их обледенения;
подниматься и спускаться с вагона (контейнера) необходимо, располагаясь к нему лицом и держась за поручни лестницы;
перед сходом с последней ступени убедиться в отсутствии посторонних предметов на междупутье.
3.7.6. Осмотр специальных вагонов-бункеров, имеющих два бункера, приемщик поездов должен производить с площадки, расположенной между ними. Запрещается передвигаться по краю бункера и перепрыгивать с одного бункера на другой.
3.7.7. Подниматься на платформу для проведения коммерческого осмотра расположенного на ней груза следует с боковой стороны. Перед подъемом на платформу необходимо убедиться в исправности борта и надежности его крепления. Запрещается стоять и передвигаться по борту платформы, а также спрыгивать с платформы. Для спуска на землю приемщик поездов должен пользоваться имеющимися подножками и лестницами.
3.7.8. Запрещается подниматься на подножки автотранспортных средств, погруженных на вагон в два яруса по высоте или наклонным способом, подлезать под машины, а также заходить между машинами, имеющими ослабленные и нарушенные крепления, или, если расстояние между ними не обеспечивает безопасный проход.
3.7.9. Осмотр автотранспортных и технических средств на гусеничном ходу с уплотненной погрузкой необходимо производить с пола платформы, не влезая на кабины и кузова машин, а их осмотр в полувагонах производить визуально, без спуска в полувагон. Приемщику поездов запрещается вставать или наступать на части перевозимых машин и их механизмов.
3.7.10. При коммерческом осмотре запрещается переходить с вагона (контейнера) на вагон (контейнер) по крышам.
3.7.11. Работы по коммерческому осмотру крыш вагонов, контейнеров, люков вагонов, а также транспортных средств, погруженных в два яруса или наклонным способом в открытом железнодорожном подвижном составе, приемщик поездов должен производить:
на электрифицированных участках железнодорожных путей станции порядком, определенным локальным документом, разработанным региональной дирекцией управления движением и согласованным со службой электрификации и электроснабжения дирекции инфраструктуры;
3.7.12. Запрещается коммерческий осмотр вагонов (контейнеров) с грузом на железнодорожных путях станции, где производятся маневровые передвижения (роспуск вагонов с сортировочной горки).
3.7.13. При грозе (молнии) приемщик поездов должен прекратить все работы по осмотру груза на открытом подвижном составе.
3.7.14. Запрещается производить коммерческий осмотр на крышах вагонов и верхнем ярусе открытых платформ, а также подниматься на верхнюю часть борта полувагона выше уровня груди во время грозы, при сильном ветре (6 баллов и более (в горных местностях при скорости ветра свыше 8,5 м/с, а в равнинных местностях свыше 11 м/с)), ливневом дожде, густом тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ (видимость менее 50 м), сильном снегопаде (метели).
3.7.15. Приемщик поездов при осмотре вагонов в сопровождении работника ФГП ВО ЖДТ РФ или военной службы со служебной собакой должен находиться от собаки на безопасном расстоянии, не подавать ей команд, соблюдать меры безопасности при обращении с животными.
3.7.16. Об окончании коммерческого осмотра приемщик поездов, после выхода в безопасную зону всех участвующих в осмотре работников, должен сообщить по радиосвязи или двусторонней парковой связи дежурному по железнодорожной станции (приемщику поездов, назначенному старшим в смене) необходимую информацию о результатах осмотра в порядке, установленном технологическим процессом работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ), и возможности снятия ограждения.
3.8. При проведении работ вблизи находящихся на железнодорожных путях охраняемых воинских эшелонов приемщик поездов должен:
выполнять все команды караульного, назвать фамилию и должность;
предъявить удостоверение, в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении;
после разрешения караульного продолжить проход или коммерческий осмотр состава в сопровождении (по согласованию) караульного.
подходить к караульному или убегать от него;
приступать к работам без разрешения караульного;
3.9. При нахождении на месте производства погрузочно-разгрузочных работ приемщик поездов не должен находиться в зоне передвижения транспортных средств, возможного падения грузов при погрузке и разгрузке железнодорожного подвижного состава, автомобилей, при перемещении грузов грузоподъемными механизмами.
Приемщик поездов при подъеме в вагон, на грузовую площадку, повышенную платформу должен использовать исправные трапы (мостики, настилы). Подниматься и спускаться с переходных мостков эстакады приемщику поездов разрешается по лестницам, оборудованным перилами. При движении по трапам (мостикам) требуется проявлять осторожность, держаться за поручни.
3.10. Меры безопасности при устранении коммерческих неисправностей
3.10.1. При устранении коммерческих неисправностей необходимо пользоваться исправными инструментами и приспособлениями.
Коммерческие неисправности, вызванные техническим состоянием вагона, должны устраняться после устранения его технических неисправностей.
Руководство работами по исправлению коммерческих неисправностей должен осуществлять мастер или бригадир (по устранению коммерческих неисправностей), в оперативном подчинении у которого должны находиться работники, указанные в распорядительном документе структурного подразделения. Устранение коммерческих неисправностей с отцепкой вагонов должно производиться установленным порядком на механизированных пунктах исправления коммерческих неисправностей, а при их отсутствии со специальных эстакад при снятом напряжении контактной сети или с подачей вагона на железнодорожные пути, свободные от контактного провода.
3.10.2. При устранении незначительных коммерческих неисправностей на платформах и крытых вагонах с деревянной обшивкой при закреплении и заделке боковых люков приемщик поездов должен соблюдать следующие требования безопасности:
при забивании гвоздей в деревянный брусок (древесно-волокнистую плиту) необходимо зафиксировать гвоздь на бруске (плите) легкими ударами молотка, удерживая гвоздь свободной рукой, а затем убрать руку с гвоздя и произвести окончательно его забивку;
при забивании гвоздей, установке упорных и распорных брусков на вагоне, замене стоек следует применять молотки с ручками, не имеющими трещин и гнили;
отпиливание брусков и других древесных материалов производить с использованием рукавиц ножовкой по дереву с исправной ручкой и полотном, не имеющих трещин, выкрошенных мест, сколов и поломанных зубьев;
отпиливание необходимо начинать движением ножовки «на себя» и производить отпиливание равномерно, без сильных нажимов и рывков не выше уровня грудной клетки для недопущения попадания опилок в глаза, при этом выступающие гвозди и другие металлические предметы из древесины необходимо предварительно удалить;
после устранения коммерческих неисправностей на вагоне инструмент необходимо передать находящемуся внизу работнику. Бросать инструмент на землю запрещается.
3.11.1. Осмотр, проверка целостности состояния ЗПУ, считывание и запись информации, нанесенной на ЗПУ, производится с земли или приставной лестницы. Запрещается использовать для этих целей ящики и другие случайные предметы. При проверке отсутствия обратного хода троса из корпуса, установленного на вагон (контейнер) ЗПУ, приемщик поездов должен использовать перчатки.
3.11.2. При наличии снега на номере ЗПУ приемщику поездов следует смести его обтирочным материалом. Не допускается отогревать обледеневшие ЗПУ открытым пламенем (огнем) или раскаленными предметами.
3.11.3. При выполнении операций пломбирования вагонов и контейнеров приемщик поездов должен:
пользоваться исправным инструментом и приставной лестницей;
при наложении ЗПУ, проволочной закрутки, пропускании троса через совмещенные отверстия запорного узла вагона (контейнера) и корпус ЗПУ, необходимо следить за тем, чтобы концами троса не нанести себе травму.
3.11.4. При снятии ЗПУ, проволочной закрутки или пломбы с запорных узлов вагонов (контейнеров) путем перекусывания или разрезания гибкого троса (проволоки, скрутки) приемщик поездов должен применять специальные ножницы для снятия ЗПУ, съемники ЗПУ, ножницы для резки проволоки и скруток из проволоки, а также клещи-кусачки и специальные тросорезы с защитным покрытием на рукоятках.
3.12. Меры безопасности при использовании в работе приставной лестницы.
В работе приемщик поездов должен использовать переносную лестницу, размеры которой обеспечивают возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы.
3.12.2. Прежде чем приступить к работе на лестнице, приемщику поездов необходимо обеспечить ее устойчивость, затем путем осмотра и опробования убедиться в том, что она не соскользнет с места ее опоры на землю (вагон) и не может быть случайно сдвинута. При размещении приставных лестниц с опорой на землю нижние их концы, имеющие вид острых стальных наконечников, должны плотно входить в земляное полотно междупутья.
Переносить лестницу необходимо в наклонном положении так, чтобы передний конец ее был приподнят над землей не менее чем на 2 м.
3.12.3. При подъеме на лестницу и сходе с нее руки приемщика поездов должны быть свободными. При этом необходимо держаться за ступени (тетивы) лестницы и располагаться лицом к ней. Приемщик поездов должен быть в защитной каске.
3.12.4. Запрещается приемщику поездов при пользовании лестницей:
устанавливать приставную лестницу под углом более 75 градусов к горизонтали, без дополнительного крепления ее верхней части;
устраивать дополнительные опорные сооружения из посторонних предметов в случае недостаточной длины лестницы или вместо применения лестницы;
находиться на ступеньках приставной лестницы более чем одному работнику;
стоять или проходить под приставной лестницей, на которой находится работник;
для работы в положении стоя подниматься на ступени, находящиеся на расстоянии менее 1 м от верхнего конца лестницы;
работать с двух верхних ступенек стремянок, не имеющих перил или упоров;
поднимать и опускать груз по приставной лестнице и оставлять на ней инструмент.
Не допускается работать на переносных лестницах и стремянках над вращающимися (движущимися) механизмами, работающими машинами, транспортерами.
При перемещении лестницы двумя работниками ее необходимо нести наконечниками назад, предупреждая встречных об опасности. При переноске лестницы одним работником она должна находиться в наклонном положении так, чтобы передний конец ее был приподнят над землей не менее чем на 2 м.
3.13.1. Эксплуатацию ПК и ВДТ следует осуществлять в соответствии с документами данного оборудования.
Включать ПК и ВДТ следует в электросеть через штепсельные розетки с защитным заземлением. В случае сбоя в работе оборудования необходимо, отключив его от источника электропитания, вызвать специалиста по обслуживанию данного оборудования.
При работе на ПК и ВДТ приемщик поездов должен: содержать в чистоте и порядке свое рабочее место и вверенное ему оборудование, удалять пыль с поверхности ПК и ВДТ сухой салфеткой при отключенном источнике электропитания.
3.13.2. Приемщику поездов запрещается:
эксплуатировать неисправное оборудование;
применять для удаления загрязнений и пыли растворители;
размещать нагревательные электроприборы вблизи ПК и ВДТ;
прикасаться к задней панели системного блока;
переключать разъемы кабелей оборудования;
допускать попадание влаги на поверхность ПК и ВДТ;
дергать за провод для электроснабжения ПК, ВДТ для отключения;
ставить на провод для электроснабжения ПК, ВДТ посторонние предметы и наступать на них.
4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
4.1. Действия при возникновении аварии или аварийной ситуации.
4.1.1. Приемщик поездов, получивший информацию об аварийной ситуации, должен действовать в соответствии с нормативными документами и утвержденным планом ликвидации аварий, согласовать действия с дежурным по железнодорожной станции (руководителем смены). При наличии пострадавших немедленно организовать или принять участие (с соблюдением мер личной безопасности) в оказании пострадавшим первой помощи, выводу их из опасной зоны.
4.1.2. При возникновении инцидента (аварийной ситуации) с грузовыми вагонами, загруженными опасными грузами, приемщик поездов, обнаруживший признаки аварийной ситуации (парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза и т.д.), должен немедленно покинуть опасную зону и сообщить о возникновении инцидента (аварийной ситуации) дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены), используя любые средства связи.
При возгорании, утечке, просыпании опасного вещества, повреждении тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и других происшествиях, которые могут привести к аварийной ситуации (взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей и животных, опасным последствиям для природной среды), а также, в случаях, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами, приемщик поездов совместно с дежурным по железнодорожной станции, должен действовать оперативно, с соблюдением мер безопасности, установленных требованиями аварийной карточки.
В аварийной ситуации с опасными грузами приемщик поездов совместно с дежурным по железнодорожной станции должен учитывать основные формы проявления транспортной опасности грузов, конкретные меры безопасности и предосторожности, которые должны соблюдаться при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами, приведенные в групповых или индивидуальных аварийных карточках.
В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава:
для избегания попадания испарения, частиц этих веществ на кожу, необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра;
принять меры к устранению нарушений (согласно требованиям нормативных документов).
4.1.3. В случае обнаружения нарушения габаритов погрузки или складирования грузов на железнодорожных путях приемщик поездов должен доложить дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены) и согласовать с ним дальнейшие действия, при необходимости принять меры к остановке подвижного состава.
4.1.4. При обнаружении подозрительных предметов приемщик поездов должен изолировать к ним доступ и немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены). Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом.
4.1.6. В случае несанкционированного движения вагонов по железнодорожным путям приемщик поездов должен сообщить дежурному по железнодорожной станции и с соблюдением требований безопасности принять (при возможности) меры согласно регламенту действий в аварийных и нестандартных ситуациях.
4.1.7. При возникновении ситуации, угрожающей жизни людей или безопасности движения поездов, приемщик поездов обязан подать (при возможности) сигнал остановки поезду или маневровому составу, немедленно принять меры к ограждению опасного места и доложить дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены или железнодорожной станции) согласно требованиям нормативных документов.
4.1.8. При обнаружении запаха газа или прорыве трубопроводов (водоснабжения, канализации, отопления и других) требуется вызвать по телефону соответствующую специализированную аварийную бригаду. Для обеспечения безопасности транспорта и пешеходов оградить места вытекания из трубопроводов и установить предупреждающие знаки.
4.1.9. Приемщик поездов, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан:
немедленно принять меры к ограждению опасного места любыми подручными средствами и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены, железнодорожной станции);
В случае попадания в зону «шагового напряжения» необходимо ее покинуть, соблюдая меры безопасности: соединить ступни ног вместе, не торопясь, перемещаться мелкими шагами, не превышающими длину стопы, и, не отрывая ног от земли, выходить из опасной зоны.
Не допускается выполнение работ на высоте:
1) в открытых местах при скорости воздушного потока (ветра) 15 м/с и более;
2) при грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, а также при гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на проводах, оборудовании, инженерных конструкциях (в том числе опорах линий электропередачи), деревьях.
Производить работу при обледенении, тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, необходимо с принятием дополнительных мер безопасности (с применением песко-соляной смеси для устранения скольжения, дополнительного освещения и других необходимых мер).
4.1.11. Для предотвращения аварийных ситуаций приемщик поездов должен соблюдать технологический процесс работы железнодорожной станции (ПКО или КПБ), требования настоящей Инструкции и нормативных документов ОАО «РЖД».
4.2. При оказании первой помощи приемщик поездов должен:
1) выполнить мероприятия по оценке обстановки и обеспечению безопасных условий для оказания первой помощи:
определить угрожающие факторы для собственной жизни и здоровья и для пострадавшего;
устранить (при возможности) угрожающие факторы для жизни и здоровья;
прекратить (при возможности) действия повреждающих факторов на пострадавшего;
оценить количество пострадавших (при наличии);
извлечь пострадавшего из транспортного средства или других труднодоступных мест (при возможности);
перенести пострадавшего в безопасное место (при необходимости);
3) определить наличие сознания у пострадавшего;
4) провести мероприятия по восстановлению проходимости дыхательных путей и определить признаки жизни у пострадавшего:
запрокинуть голову с подъемом подбородка,
выдвинуть нижнюю челюсть,
определить наличие дыхания с помощью слуха, зрения и осязания,
определить наличие кровообращения, проверить наличие пульса на магистральных артериях;
5) провести мероприятия по проведению сердечно-легочной реанимации до появления признаков жизни:
давление руками на грудину пострадавшего;
искусственное дыхание «рот ко рту»;
искусственное дыхание «рот к носу»;
6) провести мероприятия по поддержанию проходимости дыхательных путей:
придание устойчивого бокового положения,
запрокидывание головы с подъемом подбородка,
выдвижение нижней челюсти;
7) провести мероприятия по обзорному осмотру пострадавшего и временной остановке наружного кровотечения:
обзорный осмотр пострадавшего на наличие кровотечений,
пальцевое прижатие артерии и наложение жгута;
максимальное сгибание конечности в суставе,
прямое давление на рану и наложение давящей повязки;
8) провести мероприятия по подробному осмотру пострадавшего в целях выявления признаков травм, отравлений и других состояний, угрожающих его жизни и здоровью, и по оказанию первой помощи в случае выявления указанных состояний:
осмотр головы, шеи, груди, спины, живота и таза, конечностей,
наложение повязок при травмах различных областей тела, в том числе герметизирующей при ранении грудной клетки,
проведение иммобилизации (с помощью подручных средств, с использованием изделий медицинского назначения),
фиксация шейного отдела позвоночника (вручную, подручными средствами, с использованием изделий медицинского назначения),
прекращение воздействия опасных химических веществ на пострадавшего (промывание желудка путем приема воды и вызывания рвоты, удаление с поврежденной поверхности и промывание поврежденной поверхности проточной водой),
местное охлаждение при травмах, термических ожогах и иных воздействиях высоких температур или теплового излучения,
термоизоляция при отморожениях и других эффектах воздействия низких температур;
9) придать пострадавшему оптимальное положение тела;
10) контролировать состояния пострадавшего (сознание, дыхание, кровообращение) и оказание психологической поддержки;
4.3. Действия по оказанию первой помощи пострадавшим
4.3.1. Оказание помощи при остановке сердца и дыхания (реанимация).
Для проведения реанимационных мероприятий требуется уложить пострадавшего на ровную жесткую поверхность, освободить грудную клетку от одежды и провести непрямой массаж сердца, искусственное дыхание.
Реанимационные мероприятия необходимо проводить до прибытия медицинского персонала или до появления у пострадавшего пульса и самостоятельного дыхания.
4.3.2. При получении пострадавшим механической травмы, сопровождающейся кровотечением, необходимо провести остановку кровотечения.
При отсутствии жгута можно воспользоваться ремнем (шарфом, толстой веревкой), закручивая его палкой с усилием, позволяющим остановить кровотечение. При неправильном наложении жгута (посинение кожи и отек конечностей) требуется немедленно наложить жгут повторно.
При наложении жгута на шею требуется положить на рану тампон (упаковку бинта, сложенный платок), поднять вверх руку пострадавшего с противоположной стороны раны и наложить жгут так, чтобы виток жгута одновременно охватил руку и шею, прижимая на ней тампон.
При наложении жгута на бедро требуется прижать упаковкой бинта (свернутой салфеткой) рану, поверх которой на конечность наложить жгут.
в) При венозном кровотечении (кровь более темная, чем при артериальном кровотечении, вытекает из раны медленно, непрерывной струей) требуется приподнять конечность, наложить на рану стерильную салфетку, давящую повязку.
г) При носовом кровотечении требуется сжать крылья носа, приложить к носу смоченный водой большой ватный тампон или сложенную в несколько слоев марлю (ткань), приложить холод к переносице.
д) При кровотечении из внутренних органов (бледность кожных покровов, общая слабость, частый пульс, одышка, головокружение, обморочное состояние) требуется уложить пострадавшего, создать ему покой и положить холод на живот.
4.3.3. Оказание помощи при травматической ампутации конечности.
При травматической ампутации конечности (отдельных ее сегментов) требуется наложить жгут, давящую марлевую повязку, зафиксировать конечность с помощью шины или подручных средств (при повреждении руки необходимо поднять кисть выше уровня сердца), дать обезболивающее средство, уложить пострадавшего, обеспечить ему покой и принять меры к сохранению ампутированного сегмента. Ампутированный сегмент конечности требуется завернуть в чистую салфетку (по возможности стерильную), упаковать в полиэтиленовый пакет, туго завязать и обложить льдом (снегом). Обеспечить доставку ампутированного сегмента конечности вместе с пострадавшим в специализированное медицинское учреждение.
4.3.4. Оказание помощи при ранениях.
Защита раны от инфицирования и загрязнения достигается наложением повязки. При наложении повязки запрещается удалять инородные тела из раны, если они не лежат свободно на ее поверхности, промывать рану водой, вливать в рану спиртовые и любые другие растворы (включая «зеленку» и йод). Необходимо делать перевязку чистыми руками (обработанными спиртом или одеколоном). Протерев кожу вокруг раны спиртом (одеколоном), осуществляя движения в направлении от раны, смазать края раны йодной настойкой, наложить марлевые салфетки (по возможности стерильные), забинтовать рану туго, учитывая, что бинт не должен врезаться в тело и затруднять кровообращение.
а) При проникающем ранении живота требуется закрыть рану марлевой салфеткой (по возможности стерильной) и забинтовать живот, но не слишком туго, чтобы не сдавливать внутренности.
б) При ранении грудной клетки требуется закрыть рану салфеткой (по возможности стерильной) с толстым слоем марли и сверху закрепить материал, не пропускающий воздух.
в) При ранениях глаза острыми или колющими предметами, а также повреждениях глаза при сильных ушибах пострадавшего следует направить в лечебное учреждение. Пострадавшего требуется положить в горизонтальное положение, накрыть глаза чистой салфеткой (носовым платком), зафиксировать салфетку повязкой, обязательно прикрыть той же повязкой второй глаз (для прекращения движения глазных яблок), дать обезболивающее средство. Нельзя промывать колотые и резаные раны глаз и век.
4.3.6. Оказание помощи при переломах.
При переломах бедра пострадавшему необходимо придать горизонтальное положение, наложить шины с обеих сторон конечности (снаружи шина накладывается от стопы до подмышечной впадины), фиксировать плотно, равномерно, но не туго. При отсутствии шины поврежденную ногу бинтуют к здоровой конечности, проложив между ними мягкий материал (свернутая одежда, вата, поролон и т.д.).
При переломах костей верхних конечностей требуется зафиксировать руку в согнутом положении, прибинтовав к туловищу (под одеждой).
4.3.7. Оказание помощи при травме головы.
4.3.8. Оказание помощи при придавливании конечности.
При придавливании конечности требуется до ее освобождения (если конечность придавлена более 15 минут) обложить пакетами со льдом (снегом, холодной водой), дать обезболивающее средство, обильное теплое питье, наложить на сдавленную конечность жгут выше места придавливания. Нельзя освобождать сдавленную конечность до наложения жгута и приема пострадавшим большого количества жидкости, согревать сдавленную конечность. При невозможности наложения жгута до освобождения сдавленной конечности, необходимо немедленно наложить жгут после освобождения от придавливания, туго забинтовать поврежденную конечность, приложить холод, дать обильное теплое питье.
4.3.9. Оказание помощи при повреждении костей.
При повреждении костей таза и тазобедренных суставов необходимо обеспечить пострадавшему полный покой, под колени подложить валик из одежды, укрыть от холода, удалить изо рта и носа кровь, слизь.
При переломах позвоночника требуется обеспечить полный покой в положении лежа на спине, на жестком щите.
При переломах костей таза, бедер, позвоночника не снимать с пострадавшего одежду, не позволять ему двигаться.
При вывихе необходимо зафиксировать конечность в неподвижном состоянии, при растяжении связок требуется наложить на место растяжения тугую повязку и приложить холод.
При мелких ранах и ссадинах кожу вокруг них обработать спиртовым раствором йода, наложить бактерицидный лейкопластырь или повязку бинтом.
4.3.10. Оказание помощи при ожогах.
а) Термические ожоги.
При ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место пострадавшего стерильную повязку, приложить холод. Нельзя сдирать с обожженной кожи остатки одежды, промывать ожоговую поверхность, присыпать, смазывать чем-либо, бинтовать, накладывать пластырь, вскрывать ожоговые пузыри, отслаивать кожу.
При тяжелых ожогах следует на обожженное место наложить стерильную повязку, положить холод и немедленно направить пострадавшего в лечебное учреждение.
При ожогах глаз пламенем, паром, водой, маслами, горючими смесями необходимо промыть глаз под струей холодной воды, дать пострадавшему обезболивающее средство.
При ожогах негашеной известью требуется удалить известь куском сухой ткани, обработать ожоговую поверхность растительным или животным маслом. Нельзя допустить соприкосновения извести с влагой (произойдет бурная химическая реакция, что усилит травму).
При ожогах глаз известью, карбидом кальция, кристаллами перманганата калия требуется быстро и тщательно удалить частицы вещества из глаза ватным тампоном. Запрещается мочить глаз и промывать водой.
4.3.11. Оказание помощи при отравлениях.
При отравлении пищевыми продуктами необходимо вызвать у пострадавшего искусственную рвоту и промыть желудок, давая ему выпить большое количество (6 стаканов) теплой воды, подкрашенной марганцовокислым калием, или слабого раствора питьевой соды, дать выпить 5 таблеток активированного угля.
При отравлениях кислотами необходимо тщательно промыть желудок водой и дать пострадавшему обволакивающее средство: молоко, сырые яйца.
При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери.
Во всех случаях отравления пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение.
4.3.12. Первая помощь при поражениях электрическим током.
Нельзя приступать к оказанию первой помощи, не освободив пострадавшего от действия электрического тока и не обеспечив собственную безопасность.
Если пострадавший находится на высоте, то освобождение его от действия тока может вызвать падение с высоты, поэтому требуется принять меры для предотвращения дополнительных травм, не задерживая отключение установки и оказание помощи (при нахождении в помещении при необходимости обеспечить освещение от другого источника (с учетом взрыво-пожароопасности помещения)).
При нахождении и перемещении в зоне «шагового напряжения» (в радиусе 8 метров от места соприкосновения электрического провода с землей) передвигаться требуется в диэлектрических ботах (галошах) либо «гусиным шагом» (пятка шагающей ноги, не отрываясь от земли, приставляется к носку другой ноги). Нельзя отрывать ноги от поверхности земли и делать шаги, превышающие длину стопы.
После освобождения пострадавшего от действия электрического тока, в зависимости от его состояния, необходимо оказать ему первую помощь. Пострадавшему следует расстегнуть одежду, обеспечить приток свежего воздуха. При прекращении дыхания и остановке сердца пострадавшему необходимо делать искусственное дыхание и непрямой массаж сердца до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание или до прибытия врача. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо на место электрического ожога наложить стерильную повязку и принять меры к устранению возможных механических повреждений (ушибов, переломов). Пострадавшего от электротравмы, независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб, следует направить в лечебное учреждение.
4.3.13. Первая помощь при состояниях, связанных со здоровьем.
д) При обморожении конечностей (кожа бледная и холодная, нет пульса у запястий и лодыжек, потеря чувствительности) требуется доставить пострадавшего в помещение с невысокой температурой, с обмороженных конечностей одежду и обувь не снимать, укрыть поврежденные конечности от внешнего тепла охлажденной теплоизолирующей повязкой с большим количеством ваты или одеялами, одеждой и дать обильное теплое питье, заставить двигаться, дать обезболивающее средство. Нельзя растирать или смазывать обмороженную кожу чем-либо, помещать обмороженные конечности в теплую воду или обкладывать их грелками.
4.3.15. Во всех случаях поражения электрическим током, получения механических травм, тяжелых термических и химических ожогов, падения с высоты, отравлениях ядовитыми жидкостями, газами и травмах глаз пострадавшего необходимо срочно доставить в ближайшее медицинское учреждение.
4.4. Действия при пожаре.
4.4.1. Приемщик поездов при обнаружении пожара должен:
незамедлительно сообщить об этом в пожарную охрану по телефонам для передачи сообщения установленным порядком (при этом необходимо назвать место возникновения пожара, сообщить свою фамилию), руководителю смены и железнодорожной станции, причастным работникам согласно требованиям инструкции о мерах пожарной безопасности (местной);
принять меры (при возможности) к тушению пожара (кроме случаев возгорания опасных грузов) имеющимися первичными средствами пожаротушения, а также эвакуации людей и материальных ценностей, служебной документации;
немедленно покинуть опасную зону при возникновении непосредственной угрозы жизни и здоровью вследствие воздействия открытого огня и искр, повышенной температуры, токсичных продуктов горения, дыма, пониженной концентрации кислорода или угрозы взрыва.
4.4.2. При пользовании воздушно-пенными (порошковыми, углекислотными) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять в сторону от людей. При попадании пены (порошка, углекислоты) на незащищенные участки тела необходимо стереть ее платком (тканью) и обильно промыть слабой струей проточной воды.
При тушении углекислотными огнетушителями необходимо пользоваться средствами защиты рук (рукавицы, перчатки хлопчатобумажные).
В помещениях с внутренними пожарными кранами для тушения пожара необходимо привлекать двух работников: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй по команде раскатывающего рукав открывает кран.
При тушении пламени песком: совок, лопату не следует поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.
При загорании на человеке одежды необходимо как можно быстрее погасить огонь, но при этом нельзя сбивать пламя незащищенными руками. Воспламенившуюся одежду необходимо быстро сбросить, сорвать либо погасить, заливая водой. На человека в горящей одежде можно накинуть плотную ткань, одеяло, брезент, которые после ликвидации пламени необходимо убрать. Человека в горящей одежде нельзя укутывать с головой, так как это может привести к поражению дыхательных путей и отравлению токсичными продуктами горения.
4.4.3. При возникновении пожара вблизи контактной сети необходимо немедленно сообщить об этом руководителю смены и железнодорожной станции.
4.4.4. Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии более 7 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.
До получения приказа энергодиспетчера о снятии напряжения в контактной сети и ее заземлении работниками дистанции электроснабжения запрещается приближаться к проводам и другим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети на расстояние менее 8 м.
4.4.5. Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, разрешается производить только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
Тушить очаг загорания водой, пенными и воздушно-пенными огнетушителями можно только после сообщения руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена.
При пользовании углекислотными огнетушителями запрещается браться незащищенной рукой за раструб и баллон огнетушителя и подносить раструб к не обесточенным электроустановкам, контактной сети и пламени ближе 2 м.
4.4.6. При воспламенении топлива запрещается тушить огонь водой. В этом случае необходимо применять пенный, порошковый или углекислотный огнетушитель, засыпать огонь землей, песком, накрывать объект горения брезентом, плотной тканью.
При тушении брезентом или плотной тканью пламя необходимо не сбивать, а накрывать так, чтобы огонь или продукты горения из-под них не попали на тушащего человека.
5. Требования охраны труда по окончании работ
5.1. По окончании работы приемщик поездов должен:
привести в порядок свое рабочее место;
проверить техническую документацию, инструмент и инвентарь согласно описи;
инвентарь, инструмент, материалы, приспособления для устранения коммерческих неисправностей, сигнальные принадлежности сложить в специально установленных местах;
сдать дежурство установленным порядком заступающему на смену работнику;
снять спецодежду, убрать ее в шкаф;
следовать с работы по территории железнодорожной станции установленным маршрутом служебного прохода.
5.2. Загрязненную и неисправную специальную одежду и обувь (при наличии) приемщик поездов должен сдать в стирку или химчистку порядком, установленным в структурном подразделении.
5.3. Обо всех нарушениях производственного процесса, Правил внутреннего трудового распорядка, требований охраны труда, обнаруженных во время работы, и о принятых мерах по их устранению, приемщик поездов должен сообщить дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены) или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению и записи в ведомости несоответствий КСОТ-П установленным порядком.
5.4. Приемщик поездов должен в кратчайший срок после сдачи смены (окончания работы) с соблюдением установленных мер безопасности покинуть территорию железнодорожной станции.
Судебная практика и законодательство — Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.12.2015 N 2878р (ред. от 17.07.2020) «Об утверждении Инструкции по охране труда для приемщика поездов ОАО «РЖД» (вместе с «ИОТ РЖД-4100612-ЦД-071-2015. Инструкция. «)
В связи с вводом в действие с 1 мая 2016 г. Инструкции по охране труда для составителя поездов железнодорожной станции ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 17 ноября 2015 г. N 2705р, Инструкции по охране труда для регулировщика скорости движения вагонов железнодорожной станции ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 17 ноября 2015 г. N 2706р, и Инструкции по охране труда для приемщика поездов ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 9 декабря 2015 г. N 2878р, признать утратившими силу с 1 мая 2016 г.: