Как навесить плуг на т150к

Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки

Устройство, запчасти и комплектующие.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ

РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ___________________

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ ___________________

СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ МТЗ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

Механизм навески и регулировка плугов

Механизм навески тракторов МТЗ-80/82

Для работы с навесными машинами у тракторов класса 1,4 (МТЗ-80, МТЗ-82,1 и т.д.) снимают поперечину прицепного устройства, устанавливают задние концы продольных тяг 1 и закрепляют их (рис.14).

Максимально удлиняют регулировочные стяжки (натяжные цепи) и проверяют, чтобы регулировочные болты были до отказа завернуты в кронштейнах стяжек 4. Вилки раскосов 2 соединяют с продольными тягами 3 через круглые отверстия.

Проверяют и регулируют длину левого раскоса 6 (между осью пальца верхнего шарнира и осью отверстия под болт в вилке), чтобы она была равна 515 мм. Запрещается изменять ее в большую или меньшую сторону. Верхней тягой 7 регулируют положение орудия в вертикальной плоскости.

Для работы с навесными, широкозахватными орудиями, захватом более 2 м, вертикальные раскосы с продольными тягами соединяют через круглые отверстия в нижней вилке раскоса, а при большей ширине захвата — через прорезь.

При этом рабочие органы лучше приспосабливаются к рельефу поля. Оба раскоса устанавливают на одинаковую длину — 515 мм.

При подготовке трактора к посеву и междурядной обработке ширина колеи должна быть кратна ширине междурядий. Для наиболее распространенных посевов 70X70 см колею устанавливают шириной 1400 мм.

1 — задний конец тяги продольной; 2 — вилка раскоса; 3 — тяга продольная; 4 — кронштейн стяжек; 5 — болт регулировочный; 6 — раскос левый; 7 — тяга верхняя

Навеска тракторов ДТ-75, ДТ-75М

ля работы с навесными и полунавесными плугами механизм навески тракторов класса 3 (ДТ-75, ДТ-75М, Т-4 и т.д.) устанавливают по двухточечной схеме (рис. 15).

Для этого у этих тракторов обе нижние тяги 7 присоединяют к центральному шарниру 5 нижней оси механизма навески, установленному по продольной оси трактора.

Передний конец верхней центральной тяги устанавливают так, чтобы он находился в одной вертикальной плоскости с центральной головкой нижней оси, и фиксируют его в этом положении ограничительными кольцами. Чтобы раскосы имели минимальный перекос в поперечной плоскости, их ставят с левой стороны рычагов подъема 3.

1 — муфта регулировочная раскоса; 2 — вилка тяги верхней; 3 — рычаг подъемный; 4 — палец; 5 — шарнир центральный нижних тяг; 6 — палец раскоса; 7 — тяги нижние продольные; 8 — цепи ограничительные

Для удобства присоединения плуга вынимают пальцы 6, соединяющие нижние винты с вилками вертикальных раскосов. После навешивания плуга пальцы ставят на место, чтобы исключить поперечный крен плуга во время работы.

Вынув болт, соединяющий рычаг с левым рычагом подъема, устанавливают свободное соединение механизма навески с гидроцилиндром.

Ограничительные цепи 8 соединяют с вилками бугелей, и со скобами на задних концах продольных тяг, не натягивая их.

Установка плуга на трактор Т-150К и Т-150

Причем нижние головки продольных тяг могут быть установлены по оси симметрии трактора, а также смещены вправо на 60, 120 и 150 мм в зависимости от типа навешиваемого плуга и марки трактора.

При агрегатировании трактора Т-150 с 6-корпусным полунавесным плугом ПЛП-6-35 нижние головки устанавливают по оси симметрии трактора, а при агрегатировании с навесными 4- и 5- корпусными плугами головки смещают на 60 мм вправо.

Поскольку колесный трактор Т-150К шире гусеничного, то для нормальной работы на пахоте нижние головки при работе с теми же плугами смещают на большую величину.

Для работы с плугом ПЛП-6-35 головки смещают на 60 мм вправо, а при работе с 4- и 5-корпусными навесными плугами — на 150 мм, то есть до конца вправо.

При работе с полуприцепами трактор комплектуют гидрофицированным крюком. Чтобы его установить, снимают прицепную скобу трактора, нижние продольные тяги механизма навески и упоры головок нижних тяг.

Один упор устанавливают с левой стороны в крайнее положение, другой — с правой на предпоследнюю лыску нижней оси. Раздвигают головки нижних тяг до соприкосновения с упорами и пальцами закрепляют на них прицепной брус с тяговым крюком.

На нижние вилки вертикальных раскосов механизма навески трактора Т-150К устанавливают дополнительные серьги, нижние концы которых закрепляют в проушинах на прицепном брусе.

Вертикальные раскосы при этом должны быть расположены с левой стороны подъемных рычагов механизма навески, а левый рычаг подъема жестко пальцем связан с рычагом штока гидроцилиндра. Устанавливают растяжки, закрепив тем самым прицепной брус.

Следует помнить, что левые и правые вертикальные раскосы и растяжки должны быть натянуты одинаково. В противном случае может поломаться прицепной брус и оборваться одна из растяжек.

Монтаж плуга на тракторы К-700, К-701, К-744

Для работы тракторов класса 5 (К-700, К-701, К-744 и т.д.) с навесными и полунавесными плугами снимают прицепную скобу или гидрофицированный буксирный крюк (если они были на тракторе) и устанавливают пальцы, соединяющие верхние и нижние стаканы вертикальных раскосов навески, в круглые отверстия. Нельзя устанавливать палец в продольный паз нижнего стакана.

Центральную тягу механизма навески регулируют на длину 1200 + 125 мм и выравнивают раскосы на длину 865 мм. После присоединения плуга регулируют горизонтальные раскосы так, чтобы нижние продольные тяги имели свободу перемещений задних шарниров 250—300 мм.

Для работы трактора К-700, К-701, К-744 с прицепными агрегатами в задние шарниры нижних тяг механизма навески устанавливают и крепят чеками прицепную скобу.

Нижние тяги полностью блокируют цепями от поперечных перемещений. Вертикальные раскосы фиксируют жестко, как и для работы с навесным плугом.

Прицепную скобу устанавливают механизмом навески на высоте 400 мм от поверхности почвы. Для работы с прицепными гидрофицированными агрегатами к дополнительным выводам гидросистемы присоединяют шланги с разрывными муфтами.

Для работы с транспортными прицепами с механизма навески трактора снимают прицепную скобу и на специальных площадках на нижних тягах болтами закрепляют гидрофицированный крюк.

Нижние тяги блокируют цепями от горизонтальных перемещений. Затем присоединяют к гидрокрюку полуприцеп (прицеп), заводя его в петлю серьги.

После этого поднимают гидрокрюк в транспортное положение на высоту 600 мм от поверхности почвы и блокируют его транспортное положение специальными стяжками.

Проверяют исправность гидравлической и пневматической магистралей, электропроводки, которые соединяют с соответствующими системами на прицепах.

Источник

Регулировка навески Т-150к под плуг

Ляжки на центр, центральный винт по центру. А дальше натяжителями регулировать.

Ляжки на центр, центральный винт по центру. А дальше натяжителями регулировать.

У меня не смещены. Попробуйте зацепить не смещая, если будет видно что идет криво, тогда сместить. Может еще от производителя плуга зависит, на плуге верхнюю проушину тоже можно сделать со смещением.

Если колёсами в борозде едешь,то нужно смещать ляжки в центр?

Если колёсами в борозде едешь,то нужно смещать ляжки в центр?

Д ля начало надо знать какой плуг и какой способ(борозда или по верху) а потом спрашывать.Для пахоты в борозде на простом плуге ПЛН 5-35 надо переместить бугеля максимально в право по ходу движения чтобы яблоко навески было примерно 5см до плоскости стойки первого корпуса.Левый роскос раскрутить полностью правый закрутить.Палки навески переместить полностью в лево по ходу.Растяжки натянути только в транспорте потому как все натяжки в работе только поварачивают трактор а не плуг.Дырок на плуге под такую переделку нет потому бугеля варят.Кому надо сфоткаю плуг.

а как настроить четырёх корпусной плуг на т-150 калёсный

Да также как и 5-ти.

А разве можно поднять плуг без левого «рога»?

нехер делать. ляжки по центру трактора, маклаки на плугу с таким расчетом, чтобы центр между ними совпадал с центром плуга по оси,ляжки в одну плоскость по горизонту, центральным винтом на ровной площадке добиться горизонтального положения плуга(чтоб первый и задний корпуса касались грунта). более точная настройка уже в борозде. удачи

Така ж саме проблема і з моїм плугом. як що не натягти розкіс плуг вискакує з борозди. пробую варіант підняття бугелів на плузі в верхнє положення. В сусідньому селі мужик паше їздячи по борозді і підчепивши плуга в триточечне положення.

Источник

Плуг для трактора Т-150 (НЛП-6-35 и НЛН-5-35) и его регулировка

Для «Владимирца» Т-150 отлично подходят полунавесный и навесный плуги, в сегодняшней статье мы рассмотрим их типы и устройство.

Плуги НЛП-6-35 и НЛН-5-35

В агрегате с тракторами Т-150 и Т-150К используют лемешные плуги: полунавесной шестикорпусный ГТЛП-6-35 и навесной пятикорпусный ПЛН-5-35. Они предназначены для отвальной пахоты культурными или полувинтовыми отвалами на глубину до 0,3 м, безотвальной пахоты (до 0,4 м), пахоты вырезными почвоуглубительными корпусами или культурными корпусами с почвоуглубительными лапами.

Схема полунавесного плуга для Т-150

Приведем схему плуга ПЛП-6-35, для трактора Т-150

а — механизм заднего колеса; б — положение подвески и штока догружателя; 1 — главная балка; 2 — кронштейн; 3 — стойка; 4 — гидроцилиндр; 5 — водило; 6 и 11 — направляющие кольца; 7 — стопорный ролик; 8 и 9 — стаканы; 10 — рессорная пружина; 12 — ось; 13 — вертикальная планка; 14 и 16 — рычаги; 15 — регулировочный болт; 17—кронштейн-понизитель; 18 — палец; 19 — поперечный брус; 20 — кронштейн; 21 — длинная втулка; 22 — короткая втулка; 23 — шток догружателя; 24 — ось.

Рама плуга ПЛП-6-35 — плоская, разборная, с автосцепкой АС-2, замком и двумя опорными колесами: передним металлическим и задним пневматическим. У плугов ПЛП-6-35 и ПЛН-5-35 — взаимозаменяемые корпуса, дисковые ножи, предплужники и опорные колеса с механизмом регулирования глубины пахоты.

Рабочая скорость агрегата с обычными корпусами плуга (К-35) — до 7 км/ч, с корпусами для работы на повышенных скоростях (КС-11) —до 9 км/ч, а со скоростными корпусами (ПЛЖ-31) — до 12 км/ч. У плугов увеличено до 0,8 м расстояние между корпусами и до 0,62 м —от опорной плоскости корпуса до нижней плоскости рамы, что уменьшает забиваемость плугов.

Для агрегатирования плугов ПЛН-5-35 и ПЛП-6-35 в четырех-, пяти- и шестикорпусных вариантах с тракторами Т-150 и Т-150К предусмотрена возможность изменять положение навески плуга относительно первого корпуса и устанавливать ее в четырех положениях. При этом кронштейны-понизители 17 (б) закрепляются на поперечном брусе 19, имеющем несколько пар отверстий.

Задняя часть плуга ПЛП-6-35 переводится из транспортного положения в рабочее и обратно механизмом заднего колеса (а). Кроме того, он служит для регулирования глубины пахоты задних корпусов. Ось заднего колеса 12 установлена в стаканах 8 и 9. На ней закреплены верхнее 6 и нижнее 11 направляющие кольца с пазами.

В паз кольца 6 входит стопорный ролик 7 планки 13, шарнирно связанной с задними концами рычагов 14 и 16. В рабочем положении плуга ролик 7 находится в пазе кольца 6 и удерживает колесо параллельно стенке борозды. При переводе плуга в транспортное положение гидроцилиндр 4 через водило 5 смещает планку 13 вниз. Ролик 7 выходит из паза, освобождает ось 12 заднего колеса и позволяет ей поворачиваться вокруг своей оси.

При прямолинейном движении агрегата, когда боковые нагрузки небольшие, ролик рессорной пружины 10 находится в пазу кольца 11, повышая устойчивость хода плуга в борозде.
При разворотах агрегата под действием бокового давления ролик 7 выходит из паза кольца 11, позволяя оси колеса поворачиваться. Это повышает маневренность агрегата. Усилие, при котором ролик выходит из паза, регулируют набором пластин толщиной 0,5 мм.

Регулировка плугов ПЛН-5-35 и ПЛП-6-35

Для плуга ПЛН-5-35 механизм навески трактора устанавливают по двухточечной схеме. Вилки раскосов этого механизма жестко закрепляют, вставляют пальцы в отверстия внутренних и внешних труб. Верхние концы раскосов закрепляют с правых сторон рычагов подъема. Левый раскос должен быть длиной 0,72…0,77 м. Соединяют механизм навески трактора с плугом и закрепляют кронштейны-понизители на поперечном брусе рамы плуга согласно схеме и таблице.

При пахоте рама плуга должна занимать горизонтальное положение, что достигается изменением длины правого раскоса. Равномерность глубины пахоты корпусов плуга регулируют изменением длины верхней тяги механизма навески трактора.

Для плуга ПЛП-6-35 механизм навески трактора устанавливают по двухточечной схеме со смещением вправо в соответствии с таблицей 6. Укорачивают до минимума верхнюю центральную тягу. Гидроцилиндр механизма заднего колеса соединяют маслопроводом с основным гидроцилиндром трактора, что дает возможность поднимать плуг от одного золотника распределителя. Гайку догружателя завертывают. Подвеску плуга и шток догружателя устанавливают согласно схеме (б).

Глубину пахоты переднего корпуса регулируют опорным колесом, заднего — регулировочным болтом 15 (а). Головка болта должна касаться упора. Для увеличения глубины болт 15 завертывают. Но если при этом корпуса заглубляются не на полную глубину, т. е. между головкой болта 15 и упором появляется зазор, то увеличивают длину догружателя штока.

Пальцы 18 в кронштейнах 17 (б) навески плуга устанавливают в зависимости от плотности почвы: на тяжелых почвах — в верхние отверстия, на легких — в нижние.

Источник

Регулировка навески Т-150к под плуг

Перейти к полной версии/Вернуться

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Регистрация: 21.10.2012 — 19:22

Заходил: 3 месяца 1 день назад

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

Ляжки на центр, центральный винт по центру. А дальше натяжителями регулировать.

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

Регистрация: 24.09.2010 — 11:47

Заходил: 8 часов 30 минут назад

Ляжки на центр, центральный винт по центру. А дальше натяжителями регулировать.

тяжёлый физический труд на свежем воздухе — скотинит и злобит человека

Регистрация: 21.10.2012 — 19:22

Заходил: 3 месяца 1 день назад

Регистрация: 01.09.2016 — 12:16

Заходил: 3 года 9 месяцев назад

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

У меня не смещены. Попробуйте зацепить не смещая, если будет видно что идет криво, тогда сместить. Может еще от производителя плуга зависит, на плуге верхнюю проушину тоже можно сделать со смещением.

Регистрация: 09.07.2014 — 11:04

Заходил: 1 месяц 3 дня назад

Вложение

: Павловский Посад М.О

Регистрация: 01.12.2013 — 18:52

Заходил: 7 часов 34 минуты назад

Если колёсами в борозде едешь,то нужно смещать ляжки в центр?

Регистрация: 09.07.2014 — 11:04

Заходил: 1 месяц 3 дня назад

Если колёсами в борозде едешь,то нужно смещать ляжки в центр?

Регистрация: 26.07.2010 — 19:36

Заходил: 4 месяца 4 недели назад

Д ля начало надо знать какой плуг и какой способ(борозда или по верху) а потом спрашывать.Для пахоты в борозде на простом плуге ПЛН 5-35 надо переместить бугеля максимально в право по ходу движения чтобы яблоко навески было примерно 5см до плоскости стойки первого корпуса.Левый роскос раскрутить полностью правый закрутить.Палки навески переместить полностью в лево по ходу.Растяжки натянути только в транспорте потому как все натяжки в работе только поварачивают трактор а не плуг.Дырок на плуге под такую переделку нет потому бугеля варят.Кому надо сфоткаю плуг.

Регистрация: 04.06.2016 — 15:36

Заходил: 2 года 1 неделя назад

а как настроить четырёх корпусной плуг на т-150 калёсный

Регистрация: 26.07.2010 — 19:36

Заходил: 4 месяца 4 недели назад

Регистрация: 02.02.2017 — 01:10

Заходил: 4 года 6 месяцев назад

Регистрация: 26.07.2010 — 19:36

Заходил: 4 месяца 4 недели назад

Регистрация: 18.03.2011 — 21:20

Заходил: 4 минуты 35 секунд назад

А разве можно поднять плуг без левого «рога»?

Вложение

Регистрация: 26.01.2011 — 22:20

Заходил: 3 года 7 месяцев назад

нехер делать. ляжки по центру трактора, маклаки на плугу с таким расчетом, чтобы центр между ними совпадал с центром плуга по оси,ляжки в одну плоскость по горизонту, центральным винтом на ровной площадке добиться горизонтального положения плуга(чтоб первый и задний корпуса касались грунта). более точная настройка уже в борозде. удачи

Регистрация: 07.10.2014 — 23:33

Заходил: 1 год 9 месяцев назад

Така ж саме проблема і з моїм плугом…як що не натягти розкіс плуг вискакує з борозди….пробую варіант підняття бугелів на плузі в верхнє положення…В сусідньому селі мужик паше їздячи по борозді і підчепивши плуга в триточечне положення.

жить хорошо, а хорошо жить еще лучше.

Регистрация: 06.12.2011 — 13:56

Заходил: 5 часов 52 минуты назад

Хотелось бы увидеть

Регистрация: 26.07.2010 — 19:36

Заходил: 4 месяца 4 недели назад

Регистрация: 26.07.2010 — 19:36

Заходил: 4 месяца 4 недели назад

Регистрация: 04.07.2018 — 16:00

Заходил: 1 год 5 месяцев назад

Регистрация: 05.11.2018 — 16:11

Заходил: 7 часов 51 минута назад

Настроить легко. Хорошо бы насадить на нижнюю трубу 4 крепления тяг. 2 зажать по краям для работы по 3-х точечной схеме, а 2 других сместить к правому краю, если смотреть сзади. При пахоте просто переставляете тяги на правую сторону и все, далее цепляете плуг. Чем больше он будет выходить в сторону пахоты — тем лучше, меньше станет стаскивать в колею на сырой земле или на уклоне.

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах

Регулировка Т-150 с плуг ПН 5х35

Перейти к полной версии/Вернуться

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Регистрация: 20.11.2012 — 09:12

Заходил: 7 лет 8 месяцев назад

Здаствуте я из Болгарии,у меня Т-150 к с двигател ЯВЗ 236. Скажите какая регулировка нужна для навесной системе для работа тракторе с ПН 5х35 в боразда. Извините меня зя плохой руский язъйк. В момета система на 3 точковой захват без изменения спряма центре трактора но кагда он оре он не пройти в перед

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

Регистрация: 28.02.2011 — 22:42

Заходил: 2 месяца 1 неделя назад

бескрайний восток Оренбургской области

Регистрация: 09.11.2010 — 20:53

Заходил: 5 месяцев 2 дня назад

Здаствуте я из Болгарии,у меня Т-150 к с двигател ЯВЗ 236. Скажите какая регулировка нужна для навесной системе для работа тракторе с ПН 5х35 в боразда. Извините меня зя плохой руский язъйк. В момета система на 3 точковой захват без изменения спряма центре трактора но кагда он оре он не пройти в перед

Здравствуйте,я из Болгарии. У меня Т150К с двигателем ЯМЗ-236. Скажите,какая нужна регулировка навесной системы для работы трактора в борозде с плугом ПН-5-35? У плуга система на три точки без изменения захвата относительно центра трактора,но когда он пашет,он «не пройти в перед» (наверно не тянет,что ли?).

nais,вы хотите чтобы трактор колесами ехал по борозде?

Регистрация: 20.11.2012 — 09:12

Заходил: 7 лет 8 месяцев назад

Регистрация: 18.03.2011 — 21:20

Заходил: 4 минуты 35 секунд назад

А правда,что при пахоте т150 в борозде сильный износ боковин шин?Раньше пахал МТЗ в борозде-полный отдых.Сейчас пашу Бизоном сверху-постоянно нужно рулить.Перешел бы в борозду-резину жалко.

Регистрация: 09.11.2010 — 20:53

Заходил: 5 месяцев 2 дня назад

Т-150 работает с плугом по двух точечной схеме. Тоесть: продольные тяги навесной системы сводятся на оси крепления к трактору в одну точку,а расположением этой точки по длинне вала смещают плуг вправо (в лево) по отношению к оси симметрии трактора.

Если можно,дайте фотографии навесонй системы трактора и плуга?

Регистрация: 07.02.2011 — 21:09

Заходил: 2 года 6 месяцев назад

Видел просто снятый первый корпус и поставлен назад на довареный кусок рамы. Но как там с навеской не знаю.

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

Не советую пускать трактор в борозду. На это есть несколько причин:

1. Сильно уплотнятся слой в борозде

2. Трактор буксует особенно на твердой почве при сильно заглубленном плуге

3. Износ шин на правой стороне трактора заметно сильнее чем на левой

Я сам пашу колесами рядом с бороздой. Правда рулем крутить приходится больше чем по борозде.

Как нибудь сфотографирую свою навеску.

Регистрация: 26.07.2010 — 19:36

Заходил: 4 месяца 4 недели назад

Да ребята послушаю вас так вам лучше геморой чем на долю процента сношенные шины и трактор у вас почему то буксует в борозде сильней покажите мне фотку где шины износились по грунту неровномерно и я сразу перейду в ваш клуб.А для автора темы нижние тяги навески вместе и максимум влево и колеса не забудь на широкую колею переставить и бугеля придется переделать на раме плуга если нет дырок напротив первого корпуса и с песней прыг в колею и газеты читай.

Регистрация: 08.02.2011 — 21:37

Заходил: 2 года 5 месяцев назад

Пробовал бугеля переставлял сколько можно все равно первый корпус на пол захвата пахал. Потом удлинил левую тягу и все стало окей.

: п.чертково ростовская обл

Регистрация: 26.01.2012 — 20:57

Заходил: 1 год 7 месяцев назад

купите плуг компании ООО НПО «СУР» г.Энгельс Саратовская обл. и проблем не будет. Колеса трактора от борозды идут примерно на пол-метра, да и захват у этого плуга три метра. плуг называется ПСКу-5. Рекомендую.

Регистрация: 20.03.2013 — 22:59

Заходил: 2 недели 4 дня назад

Недавно настраивал оборотный плуг.

Трактор хорошо себя повёл.

Регистрация: 01.02.2010 — 11:23

Заходил: 4 месяца 2 недели назад

Регистрация: 03.07.2011 — 14:03

Заходил: 1 неделя 1 день назад

а как настроить 5и корпусной плуг, весь день промучились, пласт не переворачивает, только поднимает. нижние лодыжки вместе и в правую сторону не до конца, надо до конца сделать? или тут пишут максимально влево увести? корпуса примерно одинаково лезут в землю, первый хуже только. а как правильно наклон выставить? как его только не крутили уже.

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

Сделайте фото с разных ракурсов, потом разберемся.

Регистрация: 03.07.2011 — 14:03

Заходил: 1 неделя 1 день назад

сейчас вот так навеска стоит. не переворачивает до конца.

Регистрация: 06.06.2012 — 17:16

Заходил: 8 часов 18 минут назад

Как мне показалось, передний брус плуга не перпендикулярен оси трактора, или не параллелен оси задних колес? Если это так, то нужно укоротить правую растяжку. В поднятом состоянии (когда цепи натянуться) плуг должен встать идеально ровно, в опущенном (заглубленном) идти тоже ровно. Вертикальные подвесы должны висеть вертикально, правый вроде наклонен.

Регистрация: 05.02.2010 — 17:20

Заходил: 4 года 7 месяцев назад

Источник